JAXA 航空シンポジウム 2014 知能化と電動化が変える明日のモビリティ 日産自動車株式会社総合研究所所長土井三浩 2014 年 9 月 18 日
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1 JAXA 航空シンポジウム 2014 知能化と電動化が変える明日のモビリティ 日産自動車株式会社総合研究所所長土井三浩 2014 年 9 月 18 日
2 移動 が近代社会をつくってきた (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 2
![経済の発展と共に 人の移動距離は増加 Passenger-km per Capita [km] 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 Travel distance and GDP](/docs-images/94/118504556/images/3-0.jpg "USA Australia UK Germany EU France Japan Italy South Korea Saudi Arabia China South Africa Russia India Turkey Argentina")
![Brazil Indonesia 0 10 20 30 40 50 GDP per Capita (ppp) [ k$ ] 出典 : Euromonitor International from International Civil Aviation](/docs-images/94/118504556/images/3-1.jpg "Authority/national statistics, 1977-2010 60 WWW.nissan-global.")
3 経済の発展と共に 人の移動距離は増加 Passenger-km per Capita [km] 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 Travel distance and GDP USA Australia UK Germany EU France Japan Italy South Korea Saudi Arabia China South Africa Russia India Turkey Argentina Brazil Indonesia GDP per Capita (ppp) [ k$ ] 出典 : Euromonitor International from International Civil Aviation Authority/national statistics, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 3
4 先進国は移動距離 /GDP 共に近年鈍化 Passenger-km per Capita [km] 15,000 14,000 12,000 10,000 8, Travel distance and GDP Japan UK France Germany 2007 USA GDP per Capita (ppp) [ k$ ] 出典 : Euromonitor International from International Civil Aviation Authority/national statistics, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 4
5 更なるモビリティの発展に向けて Electrification Vehicle Intelligence (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 5
6 Electrification EV/HEV Market Penetration (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 6
7 8 日産リーフの走行実績 販売台数 124,204 台 2014 年 6 月末 走行距離 CO 2 削減量 1,583,820,715 km 地球 - 太陽間を 4 往復以上 261,458 t-co 2 燃費 15 km/l のガソリンクルマと比較 * モニターデータより試算 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 7
8 EV のお客さま評価 Good points of Nissan LEAF Intension of re-purchasing LEAF Owner survey in US (2012) Acceleration Handling Quietness Charging Yes, re-purchase 91% (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 8
9 EV 購入者の重視ポイント [ % ] [ % ] Zero emission Less running cost Tax benefits Tax benefits EV unique performance Zero emission Less running cost EV unique performance 出典 : 日産自動車 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 9
![電動化が進むと エネルギー効率が上がる ICE* Necessary primary energy for 1km travel [ JC08 ] Well to Wheel 2.0 MJ/km HEV 1.3 MJ/km EV 0.](/docs-images/94/118504556/images/10-0.jpg "9 MJ/km *ICE : internal combustion engine 出典 : Japan Automotive Research Institute, March 2011 WWW.nissan-global.")
10 電動化が進むと エネルギー効率が上がる ICE* Necessary primary energy for 1km travel [ JC08 ] Well to Wheel 2.0 MJ/km HEV 1.3 MJ/km EV 0.9 MJ/km *ICE : internal combustion engine 出典 : Japan Automotive Research Institute, March (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 10
11 電動化が進むと ランニングコストが下がる Energy cost for traveling 1 km [ JC08 ] 10 JPY ICE* 6 JPY HEV 2 JPY EV *ICE : internal combustion engine 出典 : NISSAN Estimation (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 11
12 日本と米国で進む電動化 Sales volume of EV+HEV ( accumulative ) JPN 3,948k USA 3,384k EUR PRC 578k 49k 出典 : MARKLINES (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 12
13 販売比率でみると 日本が圧倒的 Sales volume of EV+HEV ( 2013 ) JPN 17% USA 3.6% EUR 0.7% PRC 0.1% 出典 : MARKLINES (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 13
14 Electrification EV/HEV Market Penetration Energy Saving and Diversified Sources (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 14
15 日本のエネルギー源の内訳 Primary Energy Source ( 2012 ) Oil 48% Coal 23% Natural Gas 23% Others 6% 出典 : Annual Energy Report Agency for Natural Resource and Energy, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 15
![各国のエネルギー消費と自給率 [ Mtoe ] [ % ] Energy consumption 2,500](/docs-images/94/118504556/images/16-0.jpg "2,000 1,500 1,000 500 0 Independence ratio Energy ( Import")
16 各国のエネルギー消費と自給率 [ Mtoe ] [ % ] Energy consumption 2,500 2,000 1,500 1, Independence ratio Energy ( Import ) Energy ( Domestic production ) Energy Independence ratio USA JPN GER FRA GBR 出典 : OECD Factbook Country Statistical Profiles, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 16
17 日本のエネルギー需要の内訳 Segment Energy Consumption ( 2012 ) Industry 43% Transportation 23% Commercial 20% Residential 14% 出典 : Annual Energy Report Agency for Natural Resource and Energy, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 17
18 電化が遅れている運輸部門 Final Energy Consumption by sector Transportation Residential Commercial Industry 4% 9% 15% 13% % 51% 45% 15% 2012 Electricity Oil Coal Others(Natural gas, etc.) 出典 : Annual Energy Report Agency for Natural Resource and Energy, 1955/ (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 18
19 自動車部門が石油消費の約 9 割を占める Final Energy Consumption of Transportation Ship Air Train 5% 4% 2% Automobile 89% 出典 : Annual Energy Report Agency for Natural Resource and Energy, (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 19
20 自動車の電動化により 日本の石油総需要が約 3 割減 [ % ] Oil Consumption ( 2012 ) Other Transportation Electricity generation 16 HEV 100% % EV 100% % 出典 : Nissan estimation (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 20
21 電動化がエネルギー源の多様化を促進 Hydroelectric, Wind, Solar Nuclear Biomass Electric power EV Natural gas Coal ICE HEV Oil (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 21
22 Energy and Electrification (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 22
23 充電スポットが EV 普及を後押し sales vol. 5,000 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1, Sales vol. / Quick Charging spot by pref. (JPN) Kanagawa Pref. Sales vol. Quick charging spots Hokkaido Aomori Iwate Miyagi Akita Yamagata Fukushima Ibaragi Tochigi Gunma Saitama Chiba Tokyo Kanagawa Niigata Toyama Ishikawa Fukui Yamanashi Nagano Gifu Shizuoka Aichi Mie Shiga Kyoto Osaka Hyogo Nara Wakayama Tottori Shimane Okayama Hiroshima Yamaguchi Tokushima Kagawa Ehime Kochi Fukuoka Saga Nagasaki Kumamoto Oita Miyazaki Kagoshima Okinawa Quick Charging spot (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved 出典 : 日産自動車
24 ガソリンスタンド並みの充電箇所 急速 普通充電を合わせるとガソリンスタンドと同等レベルに 充電に行く から 目的地に充電設備が当たり前に 約 35,000 店 約 37,000 店 29,000 6,000 ショッピングモールレストラン駐車場テーマパーク (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 24
25 急速充電の更なる拡充 2015 年度末までに 3 倍以上に増設 高速道路は東北以南全国を網羅 設置数 急速充電設置数 ( 全国総数 ) 急速充電設置数 ( 高速道路 ) 7,300 設置数 289 6,000 3 倍以上 1, 倍以上 次世代自動車充電インフラ整備促進事業の各都道府県計画より (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 25
26 高い評価を支える絶対的な信頼性 1 台にモジュール 48 個 1 モジュールにセル 4 枚 = = 12.4 万台 595 万モジュール 発火などのバッテリー重大不具合 0 出典 2,380 万セル 件 : 日産自動車 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 26
27 一台ごとにバッテリーの状態をチェック 事前に故障予兆を検知し バッテリーの不具合を未然に防ぐ 故障予兆に対応して お客さまへのアプローチを実施する 日産カーウイングスデータセンター ブレインシステム 開発部門 車両 / バッテリー状況分析 本社販売部門 車両 / バッテリーデータ 販売会社修理センター お客さま対応 バッテリーの故障予兆を一台ずつ診断 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 27
28 Vehicle Intelligence Autonomous Drive (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 28
29 自動車をとりまく課題 Accident Congestion Aging Idling time (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 29
30 自動車をとりまく課題 600,000 accidents / year Accident 12 trillion JPY economic loss / year Congestion 190 hours 65 or above people in the car / year 30,000,000 Aging Idling time (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 30
31 2014 年 7 月 17 日日本外国特派員協会にて 2016 年末までに混雑した高速道路上で安全な自動運転を可能にするトラフィック ジャム パイロットを市場に投入します 2016 年末までに運転操作が不要な自動駐車システムを幅広いモデルに投入します 2018 年には危険回避や車線変更を自動的に行う複数レーンでの自動運転技術を導入します 2020 年までにドライバーの操作介入なしに十字路や交差点を自動的に横断できる交差点での自動運転技術を導入する予定です (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 31
32 自動運転 3 タイプの適用形態 1. Standalone 2. Car to Car Communication 3. Controlled Traffic (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 32
33 Standalone - Free from Stress, Safety - 運転ストレスの低減 より安全に Traffic Jam Pilot Auto Valet Parking Collision Avoidance Emergency Stop (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 33
34 Autonomous Drive System Front camera Brake actuator EPS motor Camera Controller Radar Camera Radar Powertrain Laser scanner Laser scanner Laser scanner Cognition Device Judgment Device Action Device (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 34
35 運転の 3 要素 認知 判断 操作 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 35
36 機械への置き換え 認知 判断 操作 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 36
37 ドライバーの能力 判断 10 4 [TF] Processing speed Frame rate Response [fps] [s] 認知 操作 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 37
![クルマの潜在能力 ヒトの 100 倍以上の能力 判断 10 4 [TF] Processing speed 10](/docs-images/94/118504556/images/38-0.jpg "3 10 2 10 1 10-1 Frame rate 10 2 10-2 Response 02 01")
![[fps] 10 3 10-3 [s] 03 認知 操作 WWW.nissan-global.](/docs-images/94/118504556/images/38-1.jpg "com (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All")
38 クルマの潜在能力 ヒトの 100 倍以上の能力 判断 10 4 [TF] Processing speed Frame rate Response [fps] [s] 03 認知 操作 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 38
39 Car to Car -Safety of Synchronized Traffic- 車々間情報共有による交通事故の源流対策 Type of traffic accident ( 2012 ) 0 50, , , , , ,000 Intersection Rear end Other Pedestrian Single vehicle Vehicle to Vehicle accident 出典 : National Police Academy Japan (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 39
40 2013 年 11 月 1 日 協定説明資料 より抜粋 ATSUGI-NISSAN Green Mobility Project 電気自動車等の普及促進を通じて 環境先進都市 交通先進都市 の構築をめざし 5 テーマについて活動を開始 Green mobility project Concept 連携テーマ 環境先進都市 交通先進都市 暮らしやすいまち 産業振興 先進モビリティが世界で一番身近にある街 EV Everywhere 自動車先進技術の活用 価値 のショーケース 充電インフラ整備促進 電気自動車活用モデル事業 自動車先進技術の活用 交通流改善の将来構想検討 小 中学校の環境等教育支援 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 40
41 プローブ活用信号制御導入効果 朝ピーク (8:00~9:00) において南向きの旅行時間が半減 旅行時間 ( 秒 ) 1, : プローブ信号制御 : 既存信号制御 % 短縮 北向き ( 文化会館 妻田そりだ ) 南向き ( 妻田そりだ 文化会館 ) 54 % 短縮 (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 41
42 グローバルでの技術開発体制 トップレベルの大学と共同研究を実施 各地域にて実証試験を進めていく 日産テクニカルセンターヨーロッパ Oxford 総合研究所シリコンバレーオフィス日産テクニカルノースアメリカ Stanford M.I.T. CMU 総合研究所 日産先進技術開発センター (C) Copyright NISSAN MOTOR CORPORATION 2014 All rights reserved. 42
43 Thank you for your attention 43
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