PNEUMAATILISED SILINDERTÄITURMEHHANISMID. Seeria B1J. Paigaldamise, hooldus- ja kasutusjuhendid 6 BJ 71 et Väljaanne 11/06

Transcription

1 PNEUMAATILISED SILINDERTÄITURMEHHANISMID Seeria B1J Paigaldamise, hooldus- ja kasutusjuhendid 6 BJ 71 et Väljaanne 11/06

2 2 Sisukord 1 ÜLDIST Juhendi haare Ehitus ja talitlus Täiturmehhanismi markeering Spetsifikatsioonid Taaskasutus ja hävitamine Ohutusabinõud TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE PAIGALDAMINE JA EEMALDAMINE Täiturmehhanismi gaasitoide Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Toimesuunad HOOLDUS Üldist B1J täiturmehhanismi hooldus B1JA täiturmehhanismi hooldus B1J täiturmehhanismi vahetamine B1JA täiturmehhanismiga B1JR ja B1JAR täiturmehhanismid B1JRR ja B1JARR täiturmehhanismid B1JV ja B1JK täiturmehhanismid B1JVA ja B1JKA täiturmehhanismid B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid B1JH_ täiturmehhanismid TALITLUSHÄIRED TÖÖRIISTAD VARUOSADE TELLIMINE KOOSTEJOONISED JA OSADE LOETELUD Täiturmehhanismid B1J Täiturmehhanismid B1J Täiturmehhanism B1JU Täiturmehhanismid B1JA Täiturmehhanism B1JA Täiturmehhanism B1JAU MÕÕTMED JA KAALUD Täiturmehhanismid B1J, B1JA Täiturmehhanism B1JR / B1JRR Täiturmehhanism B1JAR / B1JARR Liidese mõõtmed TÜÜBIKOOD LOE ESITEKS NEID INSTRUKTSIOONE! Need instruktsioonid annavad informatsiooni täiturmehhanismi turvalise käsitsemise ja töötamise kohta. Kui on vaja täiendavat abi, võta ühendust tootjaga või tootja esindajaga. Aadressid ja telefoninumbrid on trükitud tagakaanel. HOIA NEED INSTRUKTSIOONID ALLES! Muutusi võidakse teha ilma ettehoiatamata. Kõik kaubamärgid on nende vastavate omanike omand.

3 3 1 ÜLDIST 1.1 Juhendi haare Need juhendid on Metso Automation B1J seeria täiturmehhanismide kasutamise oluline informatsioon. Täpsema informatsiooni saamiseks klappidest, positsioneeridest ja muudest tarvikutest pöördu vastavate paigaldus-, kasutus- ja hooldusjuhendite poole. 1.2 Ehitus ja talitlus B1J seeria täiturmehhanismid on pneumaatilised silindertäiturmehhanismid, mis on mõeldud reguleer- ja sulgeklappidel kasutamiseks. Liigendil on PTFE, PE-HD ja Glacier DU laagrid. Vastupidav malmist korpus kaitseb mehhanismi edukalt keskkonnamõjude ja tolmu eest. Vedru tagab nõutava turvafunktsiooni; kui õhutoide katkeb, siis klapp kas avaneb või sulgub. B1J täiturmehhanismi liidesetaseme mõõtmed vastavad ISO 5211 standardile. BiJ tüüpi täiturmehhanismil on vedru paigutatud kolvivarre poolel. Täiturmehhanismi sekundaarvõll, mida vedru juhib, pöörab päripäeva nagu on näha osutikaane poolelt. Kolb liigub seejärel silindri otsa suunas. B1J tüüp on normaalselt varustatud sulgevedru funktsiooniga, kuna ta normaalselt sulgub päripäeva suunas. Sekundaarvõlli kaks kiilusoont asetsevad teineteise suhtes 90 nurga all, võimaldades vahetada täiturmehhanismi asendit klapi suhtes, vt. Joon. 1. KLAPP SULETUD KLAPP SULETUD 2 kiilusoont avamisrõhk sulgerõhk B1J B1JA 2 kiilusoont Joon. 1. Täiturmehhanismi tööpõhimõte KLAPP AVATUD KLAPP AVATUD B1JA tüübi puhul asetseb vedru silindri lõpu poolel. Täiturmehhanismi sekundaarvõll, mida vedru juhib, pöörab vastupäeva nagu on näha osutikaane poolelt. Kolb liigub silindri lõpust eemale. B1JA tüüp on ette nähtud avamisvedru rakendusteks, vt. Joon. 1. Vedrutäiturmehhanismi suurus valitakse vastavalt vedru poolt tekitatavale väändemomendile. Siiski on oluline kontrollida ka, et vastupidises suunas vajaliku väändemomendi tekitamiseks piisab toiterõhku. Silindri ülemise otsa ja korpuse alumise otsa juures asetsevad kruvid, mis aitavad reguleerida kolvi käigu pikkust ja ka täiturmehhanismi võlli pöördenurka. 1.3 Täiturmehhanismi märgised Täiturmehhanismi on varustatud identifikatsiooniplaadiga, vt. Joon. 2. Identifikatsiooniplaadi märgised on: 1. Tüüp 2. Tootmise koht, päev, seerianumber (bar code) 3. SO number või ID number (bar code) 4. Kontrollija 5. Maks. toiterõhk (1) (2) (3) Joon. 2. ID plaat. 1.4 Spetsifikatsioonid Keskkonna temperatuur: standard konstruktsioon -20 kuni 70 C / -4 kuni 160 F Madaltemperatuurkonstruktsioon-40 kuni 70 C / - 40 kuni 160 F Kõrgtemperatuurkonstruktsioon-20 kuni +120 C / -4 kuni 250 F Maks. toiterõhk: 8.5 bar / 120 psi Käigumaht, dm 3 / in 3 : B1J/B1JA / 55 B1J/B1JA / 111 B1J/B1JA / 225 B1J/B1JA / 415 B1J/B1JA / 795 B1J/B1JA / 1642 B1J/B1JA / 3231 B1J/B1JA / 6480 Nominaalväändemoment vedrujõul, Nm / lbf ft: B1J/B1JA 8 70 / 50 B1J/B1JA / 110 B1J/B1JA / 220 B1J/B1JA / 440 B1J/B1JA / 880 B1J/B1JA / 1760 B1J/B1JA / 3500 B1J/B1JA / 7000 NB. Väändemoment muutub vastavalt toiterõhule. (5) (4)

4 4 Mß / M N Mß / M N B1J ß B1JA Jälgi juhendeid, mis on esitatud täiturmehhanismi hoiatusplaatidel! Enne silindri kinnituskruvide avamist vabasta vedru pingest vastavalt täiturmehhanismi hoiatusplaadil juhenditele! Ära opereeri täiturmehhanismi, pöörates seda liigendist käsitsi! Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Kolvi kinnituskruvi on kinnikeevitatud ja seda ei või kunagi avada, ega vedrupaketti koost lahti võtta. B1J täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina. Kui täiturmehhanism on rõhu all, ära kasuta käsiajami väändekangi! Enne käsiajami kasutamist sulge toiterõhk ja vabasta rõhu alt silinder. Pane tähele ka torustiku voolust tekkivat dünaamilist väänet. Muidu võivad juhtuda inimvigastused ja seadmete kahjustused. Joon. 3. Väljundväändemoment kui pöördenurga funktsioon 1.5 Taaskasutus ja hävitamine Enamik täiturmehhanismi osadest on taaskasutatavad, kui nad sorteerida materjalide kaupa. Enamikul osadest on materjalimarkeering. Materjalide loetelu on täiturmehhanismiga kaasas. Lisaks sellele on erilised taaskasutuse ja hävitamise instruktsioonid saadaval tootjalt. Täiturmehhanismi võib saata tasu eest tootjale tagasi taaskasutuseks või utiliseerimiseks. ß Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikomplekti võta arvesse nende kaalu! Ära tõsta klapikomplekti täiturmehhanismist, positsioneerist, piirlülitist või nende torudest. Tõsta täiturmehhanismi nagu juhendatakse Peatükis 2, tõstetrossid tuleb kinnitada ümber klapikomplekti. Kaalud on näidatud Peatükis 9. Kukkuda laskmine võib tekitada inimvigastusi või seadmete kahjustumise. 1.6 Ohutusabinõud Ära ületa lubatud piire! Täiturmehhanismi lubatud rõhupiiride ületamine võib kahjustada seadet ja halvimal juhul põhjustada kontrollimatu rõhuvabanemise. Tulemuseks võib olla seadmete kahjustumine ning inimeste vigastused. Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Rõhu all oleva täiturmehhanismi demonteerimine viib rõhu kontrollimatule vabanemisele. Enne täiturmehhanismi demonteerimist sulge toiterõhk ja vabasta rõhu alt silinder. Muidu võivad juhtuda inimvigastused ja seadmete kahjustused.

5 5 2 TRANSPORT, VASTUVÕTT JA LADUSTAMINE Veendu, et täiturmehhanism ja sellega kaasnev varustus pole transpordil kahjustada saanud. Enne paigaldamist ladusta täiturmehhanism ettevaatlikult, soovitavalt siseruumis kuivas kohas. Ära vii seda paigalduskohale ega eemalda sellelt toruavade kaitsekatteid enne kui vahetult paigalduse alguses. Tõsta täiturmehhanismi nagu näidatud Joon. 4: horisontaalasendis stoppkruvidest, vertikaalasendis rõngaspoldist, mis on stoppkruvi asemele paigaldatud. Ära kasuta tõstekõrva kahesilindriliste täiturmehhanismide tõstmiseks. Vaata Peatükk 9 kaalude osas. Joon. 4. Täiturmehhanismi tõstmine 3 PAIGALDAMINE JA EEMALDAMINE 3.1 Täiturmehhanismi gaasitoide Täiturmehhanismis võib kasutada avamissulgemistoiminguteks kuiva suruõhku või maagaasi; õlipihustit pole vaja. Positsioneeriga varustatud silindertäiturmehhanismides peab kasutama puhast, kuiva ja õlivaba suruõhku. Õhutoite ühendused on esitatud mõõtejoonistel Peatükis 9. Maksimaalne toiterõhk on 8.5 baari. Joon. 5. Täiturmehhanismi paigaldamise viisid Paigaldusasendi saab vabalt valida, kuid Metso Automation soovitab asendit silindriga ülespoole. Selliselt on täiturmehhanism kõige paremini kaitstud toiteõhu või vee võõrlisandite tekitatavate kahjustuste eest. Kui täiturmehhanismi paigaldusasendit muudetakse, tuleb nool, mis näitab toimesuunda, pöörata vastavaks klapi tegelikule toimele. Kui vajalik, määri täiturmehhanismi süvend ja muhv Cortec VCI 369 või vastava korrosioonivastase määrdega, et kaitsta seda roostetamise ja kinnikiilumise eest. Täiturmehhanism ei tohiks puutuda torustikuga kokku, sest vibratsioon võib seda kahjustada või tekitada ebaõige toimimise. Mõnel juhul, nagu näiteks suure täiturmehhanismi või torustiku olulise vibratsiooni puhul, tuleks täiturmehhanism toestada. Juhiste saamiseks konsulteeri Metso Automation-iga. Kui täiturmehhanismi kasutatakse muude tootjate klappidega, tuleb täiturmehhanismi lisatarvikud korralikult kaitsta. 3.2 Täiturmehhanismi paigaldamine klapile Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikompleti võta arvesse nende kaalu! Arvesta klapi lõikeliikumisega! Paigalda täiturmehhanism nii, et klapi või mõne muu seadme võll läheks täiturmehhanismi võllisüvendisse. Kui võllisüvend on laiem kui võlli diameeter, kasuta nende vahel muhvi. Täiturmehhanismi võllisüvendil on kaks kiilusoont 90 nurga all. Need võimaldavad paigaldada täiturmehhanismi klapi suhtes eri asenditesse. Metso Automation klappidel on nende võllide otstel faas paigalduse lihtsustamiseks.

6 6 3.3 Toimesuunad Täiturmehhanismi silindril olev kleebis näitab vedru toimesuuna. MÄRKUS: Eraldi juhendid on olemas sulgepiiri reguleerimiseks metalltihendiga liblikklappidele. Vaata klapi paigaldus-, kasutus- ja hooldusjuhendit, B1J täiturmehhanism - sulgevedru toime Paigalda täiturmehhanism klapile kolvi asendiga silindri ülemises otsas ja klapi suletud olekus, vt. Joon. 6. Silinder peab olema rõhuvaba ja vooluavad avatud. Reguleeri suletud-asendi säte, kasutades stoppkruvi (26) silindri otsal. Tihenda kruvikeere mittekõveneva ainega, nagu näiteks Loctite 225 või vastav. Avatud asendi säte reguleeritakse stoppkruviga (27) korpuse põhjal, kui täiturmehhanism on rõhu all ja kolb on madalaimas positsioonis Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt Käsitsedes täiturmehhanismi või klapikompleti võta arvesse nende kaalu! Arvesta klapi lõikeliikumisega! stoppkruvi suletud asend avamisrõhule Joon. 6. B1J täiturmehhanism B1JA täiturmehhanism - avamisvedru toime Paigalda täiturmehhanism klapile kolvi asendiga silindri alumises otsas ja klapi avatud olekus, vt. Joon. 7. Silinder peab olema rõhuvaba ja vooluavad avatud. Reguleeri avatud-asendi säte, kasutades stoppkruvi (27) silindri otsal. Suletud asendi säte reguleeritakse stoppkruviga (26) silindri põhjal, kui täiturmehhanism on rõhu all ja kolb on ülemises positsioonis. stoppkruvi suletud asendile kiilusoont stoppkruvi avatud asendile Näidatud silinder rõhust vabastatud Näidatud silinder rõhustatud Joon. 8. Täiturmehhanismi eemaldamine tõmmitsaga Täiturmehhanism peab olema vabastatud rõhust ja õhutoitetorud lahti ühendatud. Keera täiturmehhanismi poolsed kronsteini kruvid lahti ja tõmba täiturmehhanism klapi võllilt maha. Seda on parim teha erilise tõmmitsa abil, vt. Joon. 8 ja Peatükk 6. Pane tähele klapi ja täiturmehhanismi vastastikune asend, et neid õigesti hiljem tagasi monteerida. 4 HOOLDUS 4.1 Üldist Pane tähele Peatükis 1.6 antud hoiatusi enne kui tööle asud. Tavalistes oludes ei vaja täiturmehhanism jooksvat remonti. Allpool on kirjeldatud hooldusprotseduurid, mida lõppkasutaja saab ise sooritada. Kui pole teisiti öeldud, viitavad osade numbrid koostejoonisele ja osade loetelule Peatükis 8. Eriti korrosiooniohtlikes olukordades tuleb korpuse sees olevat liigendisüsteemi määrida iga kuue kuu tagant. Kasuta Cortec 369 või vastavat korrosioonivastast ainet. Korpuse võib poolenisti täita poolvedela veekindla määrdega (näit. Mobilux EP2), kui kolvivars on alumises asendis. Peale määrimist või määrdega täitmist, kui stoppkruvi oli eemaldatud, reguleeri piirid sulgerõhk 2 kiilusoont stoppkruvi avatud asendile Joon. 7. B1JA täiturmehhanism

7 7 4.2 B1J täiturmehhanismi hooldus Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Vedru pinge vabastamiseks tuleb enne silindri kinnituskruvide avamist silindri lõpu stoppkruvi eemaldada. Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Ära kunagi ava kolvi kinnikeevitatud kinnituskruvi ega demonteeri vedrupaketti. B1J täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina. Silindril on hoiatusplaat (43). Seadme hooldamisel kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Vaata Joon. 9. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 10. Täiturmehhanismi laagriploki kinnituskruvi avamine Vajuta laagriliistak sellisele kujule paigalduse lihtsustamiseks Joon. 11. Kolvivarre laagri ja tihendi paigaldamine Joon. 9. B1J täiturmehhanismi hoiatusplaat Kolvi tihendite vahetamine Soovitame, et kõik tihendid ja pehmelaagrid vahetataks välja, kui täiturmehhanism on hoolduseks lahti võetud. Täiturmehhanismi eemaldamine. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (26). Eemalda silindri ots (44). Eemalda korpuse kaas (2). Keera laagrikruvid (29) ja silindri kinnituskruvid (31) lahti silindri põhja (6) suunalt, vaata Joon. 10. Kui kolb pöördub, ära takista pöördumist kolvi kinnituskruviga; saada kogu täiturmehhanism tootjale parandamiseks. See, kui kolvi kinnikeevitatud kinnitusmutter on katki, on väga ohtlik! Eemalda silinder koos kolviga - ära demonteeri vedrupaketti! Eemalda O-rõngad. Libista kolb silindrist välja. Eemalda vanad tihendid ja O-rõngad (24, 18). Eemalda kolvivarre tihend (16) ja laager (22). Puhasta tihendipind. Joon. 12. Kolvi tihendite pingutamine kinnitusrõngaga. *) B1J 8-25 B1J 32 *) *) 24 Määri tihendiruum ja uus O-rõngas Unisilikon L250L või Molykote III määrdega. Paigalda uus laager ja O-rõngas, vaata Joon. 11. Puhasta kolvi tihendi uure ja pane õhuke kiht Cortec VCI 369 määret. Aseta O-rõngas (18) kolvi tihendite alla. Pane tihendid (24) kolvi ümber nii, et liistakute otsad tulevad erinevatelt külgedelt. Pinguta liistakud kinnitusrõngaga nagu näidatud Joon. 12. Paigalduse lihtsustamiseks võib tärniga (*) märgitud liistakud lõigata 1.53 kuni 3 mm lühemaks.

8 8 MÄRKUS: Silindri sisemine pind peab olema igasugusest määrdest puhas! Joon. 14. Kaane paigaldamine korpusele Joon. 13. Kolvi asetamine silindrisse Tabel 1 Löö või vajuta kolb silindrisse läbi kinnitusrõnga. Pane tähele näidikunoole suunda. Vaata Joon. 13. Paigalda uus O-rõngas (19). Asenda silindri põhi ja paigalda silinder koos kolviga. Pane tähele, milline on õhu sissevooluava asend: see peab vastama silindri põhja õhu väljalaske avale. Pinguta kruvid (31); väändemoment on antud Tabelis 1. Kruvide pingutusväändemomendid Väändemoment, Nm Osa Täiturmehhanism B1J B1J B1J B1J B1J B1J B1J Määri laagriploki kruvi (29) määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Kinnita korpuse kaas ajutiselt nii, et sekundaarvõlli laagrid toimivad, kuid liigend jääb veel nähtavale, Joon. 14. Pane tähele maandusring (3A). Kui tegeled avatud kaanega täiturmehhanismiga, hoia oma sõrmed, tööriistad ja muud esemed väljaspool korpust. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Silindri põhja eemaldamiseks vajad eritööriista lukustusmutri avamiseks, vt. Peatükk Liigendilaagrite ja O-rõngaste vahetamine Eemalda täiturmehhanism klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (26). Eemalda korpuse kaas (2). Ava laagriploki (5) kinnituskruvi (29). Vaata Joon. 10. Pööra liigendit (3), et eraldada laagriplokk kolvivarrest (10). Tõsta kogu liigend korpusest välja. Vaata Joon. 15. Eemalda lukustusrõngad (36) ja tugirõngad (37). Vaata Joon. 16. Eemalda ühenduskangid (4) ja kontrolli laagrite (20, 21) seisukorda. Enne kui ajutiselt ühendada õhutoide sulgeklapi täiturmehhanismiga, kontrolli liidest otsas ja põhjas. Liiguta täiturmehhanismi, et kontrollida silindri toimet ja liigendi laagrite seisukorda. Sulge õhutoide ja vabasta silinder rõhust. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Joon. 15. Liigendi eemaldamine korpusest B1C8-25 täiturmehhanismi ühendusvarre (4) laagrid (20, 21) on kinnitatud pressi all, nii et laagrite vahetamise asemel tuleb vahetada kogu ühendusvarre komplekt. B1J32 täiturmehhanismis saab laagreid eemaldada.

9 9 4.3 B1JA täiturmehhanismi hooldus Ära demonteeri rõhu all olevat täiturmehhanismi! Joon. 16. Liigendi demonteerimine Eemalda liigendi laagrid (23), O-rõngas (17) ja maandusrõngas (3A). Puhasta liigendi osad ja kasuta Cortec VCI 369 määret laagri ja tihendipindadele. Paigalda maandusrõngas (3A), kangi laagrid (23) ja O-rõngas (17). Maandusrõngas (3A) on vajalik ATEX tingimuste täitmiseks. Pane liigend kokku ja paigalda see korpusesse. Õige asendi osas vaata Joonis 16. Määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Liiguta täiturmehhanismi et kontrollida, et see liigub korralikult. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Kõrge ümbritseva keskkonna niiskuse ja korrosioonirikkas keskkonnas tuleb liigendit määrida Cortec VCI 369 iga kuue kuu järel või täita korpus määrdega. Vt. Peatükk 4.1. Vedrupinge vabastamiseks eemalda alati korpuse põhja stoppkruvi enne silindri kinnituskruvide avamist. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 17. Ploki hoolduse ajal kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 17. B1JA täiturmehhanismi hoiatusplaat Ära demonteeri vedrupaketti! Silindris olev vedrupakett on eelpingestatud. Ära kunagi ava kolvi kinnikeevitatud kinnituskruvi ega demonteeri vedrupaketti. B1JA täiturmehhanismi kolb, kolvivars ja vedruplaat tarnitakse alati eelnevalt kokkupandud paketina Kolvi tihendite vahetamine Soovitame, et kõik tihendid ja pehmelaagrid vahetataks välja, kui täiturmehhanism on hoolduseks lahti võetud. Täiturmehhanismi eemaldamine klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda silindri lõpu poolne stoppkruvi (27). Eemalda silindri kinnituskruvid (31) silindripõhja (6) poolelt. Tõsta silinder koos selle otsaga välja. Eemalda korpuse kaas (2). Pööra liigendit piisavalt, et saada ligi laagriploki pingutuskruvile (29). Ava kruvi. Eemalda kolb koos vedrupaketiga - ära demonteeri vedrupaketti! Eemalda vanad tihendid ja O-rõngas (24, 18). Eemalda kolvivarre tihend (16) ja laager (22). Puhasta tihendipind. Määri tihendiruum ja uus O-rõngas Unisilikon L250L või Molykote III määrdega. Paigalda uus laager ja O-rõngas, vaata Joon. 11. Puhasta kolvi tihendi uure ja pane õhuke kiht Cortec VCI 369 määret. Aseta O-rõngas (18) kolvi tihendite alla. Pane tihendid (24) kolvi ümber nii, et liistakute otsad tulevad erinevatelt külgedelt. Pinguta liistakud kinnitusrõngaga nagu näidatud Joon.18. Paigalduse lihtsustamiseks võib tärniga (*) märgitud liistakud lõigata 1.53 kuni 3 mm lühemaks.

10 10 *) B1J 8-25 B1J *) *) Silindri põhja eemaldamiseks vajad eritööriista lukustusmutri avamiseks, vt. Peatükk 6. Tagasipaigaldamisel kindlusta mutter Loctite 225-ga. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid Liigendilaagrite ja O-rõngaste vahetamine Turvakaalutlustel jälgi täpselt allpoololevaid tööprotseduure. Joon. 18. Kolvi tihendite pingutamine kinnitusrõngaga. MÄRKUS: Silindri sisemine pind peab olema igasugusest määrdest puhas! Joon. 19. Kolvi asetamine silindrisse Löö või vajuta kolb silindrisse läbi kinnitusrõnga. Pane tähele näidikunoole suunda. Vaata Joon. 19. Paigalda uued silindripõhja O-rõngad (19). Asenda silinder kolviga. Enne silindripõhjale paigaldamist määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Kinnita korpuse kaas ajutiselt nii, et sekundaarvõlli laagrid toimivad kuid liigend on näha. Kui tegeled avatud kaanega täiturmehhanismiga, hoia oma sõrmed, tööriistad ja muud esemed väljaspool korpust. Enne kui ajutiselt ühendada õhutoide sulgeklapi täiturmehhanismiga, kontrolli liidest otsas ja põhjas. Liiguta täiturmehhanismi, et kontrollida silindri toimet ja laagrite seisukorda. Sulge õhutoide ja vabasta silinder rõhust. Määri liigendi ava korrosioonivastase määrdega Cortec VCI 369. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Vaata Tabel 1 väändemomentide osas. Eemalda täiturmehhanism klapilt. Kontrolli, et silinder oleks rõhust vabastatud ja et kolb on silindri kaugeimas otsas. Eemalda korpuse lõpu stoppkruvi (27). Eemalda korpuse kaas (2). Eemalda silindri kinnituskruvid (31) põhja poolelt. Tõsta silindrit ja kolbi selliselt, et saab avada laagriploki (29) kinnituskruvi. Ava kinnituskruvi. Vaata Joon. 10. Pööra liigendit (3), et eraldada laagriplokk (5) kolvivarrest. Tõsta kogu liigend korpusest välja. Vaata Joon. 15. Eemalda lukustusrõngad (36) ja tugirõngad (37). Vaata Joon. 16. Eemalda ühenduskangid (4) ja kontrolli laagrite (20, 21) seisukorda. B1J8-25 täiturmehhanismi ühendusvarre (4) laagrid (20, 21) on kinnitatud pressi all, nii et laagrite vahetamise asemel tuleb vahetada kogu ühendusvarre komplekt. B1J32 täiturmehhanismis saab laagreid eemaldada. Eemalda liigendi laagrid (23), O-rõngad (17) ja maandusrõngas (3A). Puhasta liigendi osad ja kasuta Cortec VCI 369 määret laagri ja tihendipindadele. Paigalda maandusrõngas (3A), kangi laagrid (23) ja O-rõngas (17). Maandusrõngas (3A) on vajalik ATEX tingimuste täitmiseks. Pane liigend kokku ja paigalda see korpusesse. Õige asendi osas vaata Joonis 16. Määri laagriploki kruvi (29) keere määrdega, näit. Loctite 225 ja pinguta kruvi vast. Tabelile 1. Paigalda uus silidripõhja O-rõngas (19). Paigalda silinder. Kasuta Cortec 369 või vastavat korrosioonivastast ainet liigendi avas. Kasuta tihendusainet, näit. Loctite 573 korpuse ja kaane vahelises liideses ja kinnita kaas. Liiguta täiturmehhanismi et kontrollida, et see liigub korralikult. Paigalda täiturmehhanism klapile ja reguleeri stoppkruvid. Kõrge ümbritseva keskkonna niiskuse ja korrosioonirikkas keskkonnas tuleb liigendit määrida Cortec VCI 369 iga kuue kuu järel või täita korpus määrdega. Vt. Peatükk 4.1.

11 B1J täiturmehhanismi vahetamine B1JA täiturmehhanismi vastu B1J täiturmehhanismi saab vahetada B1JA täiturmehhanismi vastu, vahetades vedrupaketi ja pöörates silindri teisipidi Silindri eemaldamine Eemalda silinder nagu Peatükis Vedrupaketi vahetamine Vaheta B1J täiturmehhanismi vedrupakett tootjalt tellitud B1JA vedrupaketi vastu. Silinder peab olema pööratud 180. Vaata Joon. 20. MÄRKUS: Silindri hoiatusplaat tuleb ka vahetada vastavaks B1JA täiturmehhanismile! Hooldus Enne silindri kinnituskruvide avamist pööra käsiratas vedrupinge vabastamiseks alati vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 21. Ploki hoolduse ajal kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. Joon. 21. B1JR täiturmehhanismi hoiatusplaat Kui tapi (50) ja mutri (51) vahelt õhk lekib, kontrolli O- rõngas (54) ja vaheta see vajadusel. Kontrolli ka silinderrulli (56) seisukord. Vaata Joon. 22. Muu hooldus sama nagu B1J täiturmehhanismil, Peatükk 4.2. Joon. 20. Silindri pööramine Täiturmehhanismi kokkupanek Pane täiturmehhanism kokku nagu Peatükis B1JR ja B1JAR täiturmehhanismid B1JR täiturmehhanism B1JR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb madalaimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. B1J täiturmehhanismi saab muuta B1JRks, vahetades silidri otsa (44) vastavalt ja lisades osad (50 kuni 56), vt. Joon. 22. MÄRKUS: Kui silindri sees on tapp (50) koos O-rõngaga (54), on tapi keermes teatud õhuleke. See juhtub näiteks siis, kui klappi juhitakse käsitsi suruõhu kadumise järel avatud asendisse ja on selles asendis õhurõhu taastumisel. Leke peatub, kui käsijuhtimine viia suletud asendisse. Vaata Joon.22. Joon. 22. B1JR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 22: Osa Kogus Nimi 44 1 Silindri ots 50 1 Tapp 51 1 Tapi mutter 52 1 Käsiratas 53 1 Kontramutter 54 1 O-rõngas 55 1 Vedru tihvt 56 1 Silinderrull

12 Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JR täiturmehhanismis, teisiti kui B1J puhul, reguleeritakse ülemine klapi asend tapi mutriga (51), mis on kindlustatud kontramutriga (53). Reguleerimise ajal peab tapp (50) olema kõige välimises asendis B1JAR täiturmehhanism B1JAR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb kõrgeimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. B1JA täiturmehhanismi saab muuta B1JAR-ks, vahetades korpuse (1) ja lisades osad (50 kuni 56), vt. Joon. 24. Muutuse tegemiseks peab täiturmehhanismi demonteerima, vaata Peatükk Eritööriista on vaja kontramutri (35), mis kinnitab silindri põhja korpuse külge, lahti ja kinni keeramiseks Vt. Peatükk Hooldus Enne silindri kinnituskruvide avamist pööra käsiratas vedrupinge vabastamiseks alati vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43). Ploki hoolduse ajal kontrolli, et plaat on olemas ja õige, vaata Joon. 23. Kontrolli ka, et silindril on näidikunool, mis näitab vedru toimesuunda. Joon. 23. B1JAR täiturmehhanismi hoiatusplaat Kui täiturmehhanismi kasutamisel käsirattaga ilmneb jäikus või müra, kontrolli laagrite (56) seisukord, vaata Joon. 24. Muu hooldus nagu B1JA täiturmehhanismi puhul Peatükis 4.3. Osaloetelu Joonisel 24: Osa Kogus Nimi 1 1 Korpus 50 1 Tapp 51 1 Tapi mutter 52 1 Käsiratas 53 1 Kontramutter 54 1 O-rõngas 55 1 Vedru tihvt 56 1 Silinderrull Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JAR täiturmehhanismis, teisiti kui B1JA puhul, reguleeritakse alumine klapi piirasend tapi mutriga (51), mis on kindlustatud kontramutriga (53). Reguleerimise ajal peab tapp (50) olema kõige välimises asendis. 4.6 B1JRR ja B1JARR täiturmehhanismid B1JRR täiturmehhanism B1JRR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb madalaimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. Käsiratta pööramine päripäeva suleb klapi. B1J täiturmehhanismi saab muuta B1JRR-ks, vahetades silidri otsa (44) vastavalt ja lisades osad (306 kuni 320), vt. Joon. 27. MÄRKUS: Kui silindris on tihendikaelus (15) koos O-rõngaga (16), on tapi keermes ja väljalaskeklapis (58) teatud õhuleke. See juhtub näiteks siis, kui klappi juhitakse käsitsi suruõhu kadumise järel avatud asendisse ja on selles asendis õhurõhu taastumisel. Leke peatub, kui käsijuhtimine viia suletud asendisse. Vaata Joon.25. Käsijuhtimine lülitub välja, kui käsiratast pöörata vastupäeva äärmisse asendisse. B1JRRU20, B1JARRU20: 240 pööret / 90 liikumine B1JRRU25, B1JARRU25: 300 pööret / 90 liikumine B1JRRU32, B1JARRU32: 377 pööret / 90 liikumine Joon. 24. B1JAR täiturmehhanism Joon. 25. Käsijuhtimine

13 Hooldus Enne silindri või ülekande kinnituskruvide avamist ja selleks, et vabastada vedru pinge alt, eemalda kruvi (319) ja mutter (320) ning pööra käsiratast päripäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43), vt. Joon. 26. Ploki hoolduse ajal kontrolli plaadi olemasolu ja õigsust. Kontrolli ka, et silindril on noolenäidik, mis näitab vedru toimesuuna. C CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO UPPER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE OBERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION SUPERIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS ПРУЖИНА НАПРЯЖЕНА! ВИНТИТЬ ДО ВЕРХНЕГО ПОЛОЖ. ДЕТ. И ВЫВИНТИТЬПОТОМ ВИНТЫ BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ YLÄ- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA Joon. 26. B1JRR täiturmehhanismi hoiatusplaat Käsiülekanne ei vaja jooksvat remonti. Ülekandele saab vajadusel määret lisada kõige välimise ühenduskruvi augu kaudu. Muu hooldus sama nagu B1J täiturmehhanismil, Peatükk Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JRR täiturmehhanismides reguleeritakse klapi ülemine piirasend kruviga (319) ja kindlustatakse kontramutriga (320) B1JARR täiturmehhanism B1JARR täiturmehhanism on muidu sarnane B1J-ga, v.a. et seda saab ka manuaalselt juhtida, et viia kolb kõrgeimasse asendisse vastu vedrut juhul kui õhu toide katkeb. Käsiratta pööramine päripäeva suleb klapi. B1JA täiturmehhanismi saab muuta B1JARR-ks, vahetades korpuse (1) ja lisades osad (305 kuni 324), vt. Joon. 29. Muutuse tegemiseks peab täiturmehhanismi demonteerima, vaata Peatükk Eritööriista on vaja kontramutri (35), mis kinnitab silindri põhja korpuse külge, lahti ja kinni keeramiseks Vt. Peatükk Hooldus Enne silindri või ülekande kinnituskruvide avamist ja selleks, et vabastada vedru pinge alt, eemalda kruvi (323) ja mutter (324) ning pööra käsiratast vastupäeva lõppasendisse. Silindril on hoiatusplaat (43). Ploki hoolduse ajal kontrolli, et plaat on olemas ja õige, vaata Joon. 28. Kontrolli ka, et silindril on näidikunool, mis näitab vedru toimesuunda. C CAUTION ACHTUNG ATTENTION ОСТОРОЖНО VARNING VARO SPRING UNDER COMPRESSION! TURN TO UPPER POSITION PARTS AND, THEN OPEN SCREWS FEDER UNTER SPANNUNG! ERST UND IN DIE OBERE STELLUNG, DANN SCHRAUBEN ÖFFNEN RESSORT SOUS TENSION! TOURENT PIECES ET EN POSITION SUPERIEURE AVANT D ENLEVER LES VIS ПРУЖИНА НАПРЯЖЕНА! ВИНТИТЬ ДО ВЕРХНЕГО ПОЛОЖ. ДЕТ. И ВЫВИНТИТЬПОТОМ ВИНТЫ BELASTAD TRYCKFJÄDER! DELARNA OCH MÅSTE SKRUVAS HELT UT INNAN SKRUVARNA LÖSGÖRES JÄNNITETTY PURISTUSJOUSI! OSAT JA ON KIERRETTÄVÄ YLÄ- ASENTOON ENNEN RUUVIEN AVAAMISTA Joon. 28. B1JARR täiturmehhanismi hoiatusplaat Joon. 27. B1JRR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 27: Osa Kogus Nimi Käsiülekanne Silindri ots Pikendusvõll Käsiratas Tugikronstein Kuuskantkruvi Laager 313 Tihvt 314 Tihvt 319 Kuuskantkruvi 320 Kuuskantkruvi Käsiülekanne ei vaja jooksvat remonti. Ülekandele saab vajadusel määret lisada kõige välimise ühenduskruvi augu kaudu. Muu hooldus sama nagu B1JA täiturmehhanismil, Peatükk 4.3.

14 B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid Põhimõtteliselt on B1J 322 ja B1JA 322 täiturmehhanismid sarnased B1J ja B1JA-ga vastavalt. Suurema väände saavutamiseks on nad varustatud siiski kahe silindriga, mis on liigendi abil ühendatud sekundaarvõllile. Vt. Peatükk Hooldus Vaata Peatükid 4.2 või 4.3 vastavalt. Joon. 29. B1JARR täiturmehhanism Osaloetelu Joonisel 29: Osa Kogus Nimi 1 1 Korpus Käsiülekanne Tugikronstein Ühendusplaat (mõõde 20 ainult) Padrunkruvi (mõõde 20 ainult) Käsiratas Tihvt Kuuskantkruvi Kuuskantkruvi 4.10 B1J_H_ täiturmehhanismid B1J_H_ täiturmehhanismid on varustatud hüdraulilise käsijuhtimisega. Pneumosilinder on varustatud kolvivarre otsa kinnitatud hüdraulilise käsijuhtimisega silindriga. Hüdraulilise pumba õiged paigaldusasendid on: horisontaalselt (liigend ülal) või vertikaalselt (kolvi tipp suunaga alla) Klapi suletud ja avatud asendite reguleerimine B1JARR täiturmehhanismis, teisiti kui B1JA puhul, reguleeritakse alumine klapi piirasend mutriga (323), mis on kindlustatud kontramutriga (324). Piston B1JH_ Piston B1JAH_ 4.7 B1JV ja B1JK täiturmehhanismid Täiturmehhanismid on muidu samad nagu B1J, v.a. et B1JV-l on võimsam vedru, mis tagab 1.3 korda tugevama väände, kuid ta nõuab ka rohkem suruõhku (5.5 bar). B1JK on nõrgema vedruga, umbes 0.7 madalama väändega ja vähesema suruõhu vajadusega. Vt. Peatükk 10. Joon. 30. B1J_H_ täiturmehhanism, paigaldusasendid Hooldus Vaata Peatükid 4.2 või 4.3 vastavalt Hooldus Vt. Peatükk B1JVA ja B1JKA täiturmehhanismid Täiturmehhanismid on muidu samad nagu B1JA, v.a. et B1JVA-l on võimsam vedru, mis tagab tugevama väände, kuid ta nõuab ka rohkem suruõhku. B1JKA on nõrgema vedruga, madalama väändega ja vähesema suruõhu vajadusega. Vt. Peatükk Hooldus Vt. Peatükk 4.3.

15 15 5 TALITLUSHÄIRED Tabelis 2 on loetletud pikema kasutuse vältel tekkida võivad talitlushäired. 6 TÖÖRIISTAD Täiturmehhanismi hoolduseks on lisaks tavalistele tööriistadele vaja mõned eritööriistad. Need saab tellida tootjalt: Täiturmehhanismi eemaldamiseks: - Eemaldusseade Kolvi tihendi paigaldamiseks: - Kinnitusrõngas Silindripõhja eemaldamine: - Kontramutrivõti 7 VARUOSADE TELLIMINE MÄRKUS: Kasuta ainult originaalvaruosi. See tagab täiturmehhanismi korraliku toimimise. Varuosade tellimisel lisa alati järgmine informatsioon: Tüübimärgis, mis on identifikatsiooniplaadil ja vastavates dokumentides osaloetelu number, osa number ja kogus, või antud juhendi number, osa number, nimi ja kogus seerianumber, kui tüübitähis sisaldab tähte Y. Tabel 2 Võimalikud talitlushäired Sümptom Võimalik põhjus Toiming Ebaregulaarne või aeglane toime Madal toiterõhk Veendu, et toiterõhk vastab klapi nõutud minimaalväändemomendile. Kontrolli, et toiteõhu torud on piisava mõõduga. Positsioneeri viga Kontrolli positsioneeri talitlus. Klapi viga Kontrolli klapi korralik toimimine ilma täiturmehhanismita. Täiturmehhanismi suuruse vale valik Võta ühendust tootjaga valiku kontrollimiseks. Leke kolvis või kolvivarda tihendis Asenda tihendid. Vaata Peat or 4.3.1, sõltuvalt täiturmehhanismi tüübist. Silinder on võõrlisandite tõttu rikutud Pane tähele paigaldusasendi soovitused. Vaheta kahjustatud silinder. Täiturmehhanismi laagrite kulumine Kontrolli laagrid nagu Peatükkides või 4.3.2, sõltuvalt täiturmehhanismi tüübist. Vaheta laagrid kui vaja. Kui töömaterjali kontsentratsioon on suur, tuleb laagreid ja kolvirõngaid vahetada regulaarselt: maks. 500,000 operatsiooni järel. Liigend on korrodeerunud tugevalt niisketes tingimustes Laagriploki kinnituskruvi on lõtv Lõtk täiturmehhanismi ja klapi vahel Puhasta liigend ja vaheta laagrid. Kui vaja, määri korpus või täida see määrdega regulaarselt nagu Peatükis 4.1. Kui vesi ilmub korpusesse, võib puurida väljalaskeaugu (Ø 5 mm) korpuse alumisesse osasse. Pinguta kruvi. Tihenda näit. Loctite 225-ga. Vaheta vajalikud osad välja.

16 16 8 KOOSTEJOONISED JA OSADE LOETELUD 8.1 Täiturmehhanismid B1J A , 20, A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4**) 2 Ühenduskang ja laagrid x**) 5 1 Laagriplokk 6 1 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 1 Silinder 9*) 1 Kolb 10*) 1 Kolvivars 11*) 1 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 1 Rõngas 14*) 2 Lukustusrõngas 15*) 1 Kuuskantmutter 16 1 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 1 O-rõngas x 19 1 O-rõngas x 20**) 2 Laager x**) 21**) 2 Laager x**) 22 1 Laager x 23 2 Laager x 24 3 Kolvi tihend x Osa Kogus Kirjeldus 25 2 Puks 26 1 Stoppkruvi 27 1 Stoppkruvi 29 1 Kruvi 30 4 Kruvi 31 8, 12 Kruvi 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 33A 1 O-rõngas 34 1 Mutter 35 1 Kontramutter 36 2 Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 1 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4.

17 Täiturmehhanismid B1J A B1J32 4, 20, 21 B1J A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4**) 2 Ühenduskang ja laagrid x**) 5 1 Laagriplokk 6 1 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 1 Silinder 9*) 1 Kolb 10*) 1 Kolvivars 11*) 1 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 1 Rõngas 14*) 2 Lukustusrõngas 15*) 1 Kuuskantmutter 16 1 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 1 O-rõngas x 19 1 O-rõngas x 20**) 2 Laager x**) 21**) 2 Laager x**) 22 1, 2 Laager x 23 2 Laager x 24 3, 4 Kolvi tihend x 25 2 Puks Osa Kogus Kirjeldus 26 1 Stoppkruvi 27 1 Stoppkruvi 29 1 Kruvi 30 4 Kruvi 31 6 Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 33A 1 O-rõngas 34 1 Mutter 35 1 Kontramutter 36 2 Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots 45 6 Mutter 46 6 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 1 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4 (täiturmehhanism mõõduga 25).

18 Täiturmehhanism B1JU A A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4 4 Ühenduskang 5 2 Laagriplokk 6 2 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 2 Silinder 9*) 2 Kolb 10*) 2 Kolvivars 11*) 2 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 2 Rõngas 14*) 4 Stopperrõngas 15*) 2 Kuuskantmutter 16 2 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 2 O-rõngas x 19 4 O-rõngas x 20 4 Laager x 21 4 Laager x 22 2 Laager x 23 2 Laager x 24 8 Kolvi tihend x 25 2 Puks 26 2 Stoppkruvi Osa Kogus Kirjeldus 27 2 Stoppkruvi 29 2 Kruvi Kruvi Kruvi 32 2 Kruvi 33 2 Mutter 33A 2 O-rõngas 34 2 Mutter 35 2 Kontramutter 36 4 Lukustusrõngas 37 4 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 2 Filter 41 4 Kolb 42 2 Kolb 43 2 Hoiatusplaat 44 2 Silindri ots 45 2 Kuuskantmutter 46 2 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 2 Kruvi 63 2 Tihvt 65 4 Tihvt 96 4 Kruvi *) Tarnitakse komplektina

19 Täiturmehhanismid B1JA A , 20, A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4**) 2 Ühenduskang ja laagrid x**) 5 1 Laagriplokk 6 1 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 1 Silinder 9*) 1 Kolb 10*) 1 Kolvivars 11*) 1 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 1 Kinnitustoru 15*) 1 Kuuskantmutter 16 1 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 1 O-rõngas x 19 1 O-rõngas x 20**) 2 Laager x**) 21**) 2 Laager x**) 22 1 Laager x 23 2 Laager x 24 3 Kolvi tihend x Osa Kogus Kirjeldus 25 2 Puks 26 1 Stoppkruvi 27 1 Stoppkruvi 29 1 Kruvi 30 4 Kruvi 31 8, 12 Kruvi 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 33A 1 O-rõngas 34 1 Mutter 35 1 Kontramutter 36 2 Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 1 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4.

20 Täiturmehhanism B1JA A , 20, 21 B1J B1J A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4**) 2 Ühenduskang ja laagrid x**) 5 1 Laagriplokk 6 1 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 1 Silinder 9*) 1 Kolb 10*) 1 Kolvivars 11*) 1 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 1 Kinnitustoru 15*) 1 Kuuskantmutter 16 1 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 1 O-rõngas x 19 1 O-rõngas x 20**) 2 Laager x**) 21**) 2 Laager x**) 22 1, 2 Laager x 23 2 Laager x 24 3, 4 Kolvi tihend x 25 2 Puks Osa Kogus Kirjeldus 26 1 Stoppkruvi 27 1 Stoppkruvi 29 1 Kruvi 30 4 Kruvi 31 6 Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 1 Mutter 33A 1 O-rõngas 34 1 Mutter 35 1 Kontramutter 36 2 Lukustusrõngas 37 2 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 1 Filter 41 4 Kolb 42 1 Kolb 43 1 Hoiatusplaat 44 1 Silindri ots 45 6 Mutter 46 6 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 1 Kruvi *) Tarnitakse komplektina **) Osad 20 ja 21 pole eraldi saadaval.. Need tarnitakse ainult komplektis koos osaga 4 (täiturmehhanism mõõduga 25).

21 Täiturmehhanism B1JAU A A Osa Kogus Kirjeldus Soovitatav varuosa 1 1 Korpus 2 1 Kaas 3 1 Liigend 3A 1 Maandusrõngas 4 4 Ühenduskang 5 2 Laagriplokk 6 2 Silindri põhi 7 1 Osuti kaas 8 2 Silinder 9*) 2 Kolb 10*) 2 Kolvivars 11*) 2 Vedru 12*) 1 Vedruplaat 13*) 2 Rõngas 15*) 2 Kuuskantmutter 16 2 O-rõngas x 17 2 O-rõngas x 18 2 O-rõngas x 19 4 O-rõngas x 20 4 Laager x 21 4 Laager x 22 2 Laager x 23 2 Laager x 24 8 Kolvi tihend x 25 2 Puks 26 2 Stoppkruvi Osa Kogus Kirjeldus 27 2 Stoppkruvi 29 2 Kruvi Kruvi Tikkpolt 32 2 Kruvi 33 2 Mutter 33A 2 O-rõngas 34 2 Mutter 35 2 Kontramutter 36 4 Lukustusrõngas 37 4 Tugirõngas 39 1 ID plaat 40 2 Filter 41 4 Kolb 42 2 Kolb 43 2 Hoiatusplaat 44 2 Silindri ots 45 2 Kuuskantmutter 46 2 Seib 58 1 Rõhu väljalaske klapp 61 1 Suunanool 62 2 Kruvi 63 2 Tihvt 65 4 Tihvt 96 4 Kruvi *) Tarnitakse komplektina

22 22 9 MÕÕTMED JA KAALUD 9.1 Täiturmehhanismid B1J, B1JA Tüüp Mõõtmed, mm NPT kg X G F V Y L K* K1 R* R1* B1J, B1JA /8 17 B1J, B1JA /8 30 B1J, B1JA /2 57 B1J, B1JA /2 100 B1J, B1JA /4 175 B1J, B1JA /4 350 B1J, B1JA Tüüp Mõõtmed, in NPT lb X G F V Y L K* K1 R* R1* B1J, B1JA /8 37 B1J, B1JA /8 66 B1J, B1JA /2 126 B1J, B1JA /2 220 B1J, B1JA /4 386 B1J, B1JA /4 771 B1J, B1JA *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). B1J322 Kaal: 1650 kg / 3630 lb 9.2 Täiturmehhanism B1JR / B1JRR øz B_JR 8-32 NPT Fmax. G STROKE A NPT L A K1-R1 V Y B_JRR I X R1 K1 J Tüüp Mõõtmed, mm kg X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JR B1JR B1JR B1JR B1JRR B1JRR B1JRR Tüüp Mõõtmed, in lb X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JR B1JR B1JR B1JR B1JRR B1JRR B1JRR *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). NPT øz A L Fmax G STROKE X H A V Y K1-R1 R1 K1

23 Täiturmehhanism B1JAR / B1JARR Fmax G NPT NPT B_JAR 8-32 STROKE L A X Tüüp Mõõtmed, mm NPT kg X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JAR /8 20 B1JAR /8 30 B1JAR /2 55 B1JAR /2 100 B1JARR /4 210 B1JARR /4 380 B1JARR Fmax G NPT Y A V Z B_JARR STROKE L K1-R1 A R1 K1 X H Tüüp Mõõtmed, in NPT lb X Z G F H I J V Y L K* K1 R* R1 B1JAR /8 44 B1JAR /8 66 B1JAR /2 121 B1JAR /2 220 B1JARR / B1JARR / B1JARR *) Mõõtmed K ja R on Metso Automation tarvikute liidesele. Mõõtmed K1 ja R1 on VDI/VDE 3845 liidesele (tüübikood "U"). A øz I Y J R V K 9.4 Liidese mõõtmed B B S P O S O U P M B U M B K B1J B1J32, 322 L B1J Mõõtmed, mm Paigal- O (H8) M P K L S U N dus- pind (kiilusoon) (tk.) M8 4 F M10 4 F M12 4 F M16 4 F M16 4 F M20 4 F M16 8 F M20 8 F B1J Mõõtmed, in Paigal- O (H8) M P K L S U N dus- pind (kiilusoon) (tk.) M8 4 F M10 4 F M12 4 F M16 4 F M16 4 F M20 4 F M16 8 F M20 8 F30

24 24 10 TÜÜBIKOOD Pneumaatiline vedruennistusega silindertäiturmehhanism,b1j B1 J K A R S W U 32/105 H E Z 1. Tootegrupp B1 Silindertäiturmehhanism liidese mõõtudega vast. ISO Seeria J Pneumaatiline, vedruennistusega 3. Vedruga valik - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta K Kergvedru V Tugev vedru 4. Funktsioon - Sulgevedru talitlus, ilma tähiseta A Avamisvedru talitlus 5. Ehitus - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta R Sekundaarne käsiratas käsitsijuhtimiseks (mõõdud 8-16) Sekundaarkäsiratas koos tigureduktoriga (mõõdud 20 - RR 32) H Manuaalne hüdrauliline kasutus 6. Silindri ja korpuse materjalid Alumiiniumsilinder ja GG-20 korpus, standardmaterjalid, - ilma tähiseta S Terassilinder ja GG-20 korpus B Alumiiniumsilinder ja GGG-40 korpus X Terassilinder ja GGG-40 korpus 7. Erikonstruktsioon - Standardkonstruktsioon ilma tähiseta Mehhaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks Q korpuse lõpus. Lukustus pika kruviga suletud asendile Mehhaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks W silindri lõpus. Lukustus pika kruviga avatud asendile Mehhaaniline lukustusseade kolvi liikumise piiramiseks QW korpuse ja silindri lõpus. Pika kruviga lukustamine nii suletud kui avatud asenditele Täiturmehhanism, mis on varustatud automaatse riivistusmehhanismiga avatud asendile seerias B1J ja PP suletud asendile seerias B1JA, mis lubab umbes 20 kraadise liikumise. Täiturmehhanism, mis on varustatud käsiriivistusseadmega. Täiturmehhanism võib olla T lukustatud seerias B1J avatud asendis ja seerias B1JA suletud asendis, lubades 20 kraadise liikumise. Täiturmehhanism, mis on varustatud silindri otsa Z amortisaatoriga Täiturmehhanism, mis on varustatud korpuse lõpu N amortisaatoriga Y Erikonstruktsioon 8. LISASEADMETE LIIDES U Liides vastavalt VDI/VDE 3845, standardkonstruktsioon. 9. Täiturmehhanismi suurus Näit.. 32/105 = täiturmehhanismi suurus / võllisüvendi läbimõõt. 10. Tihendite ja laagrite materjalid Standardehitus ilma tähiseta ( C) - O-rõngas Nitriilkummi. Laagrid ja kolvi tihendid: PE-HDD Kõrged temperatuurid (-20 kuni +120 C). H Dünaamiline O-rõngas: Fluorosüsinikkummi. Laagrid ja kolvi tihendid: PTFE + C25 Madalad temperatuurid ( C). C Dünaamiline O-rõngas: Epiklorohüdriinkummi. Laagrid ja kolvi tihendid: PTFE + C25 1 x üledimensioneeritud NPT ühendused F Standardlaagrid, vaikimisi (võib kasutada koos laagrikoodidega "L" ja "D") 2 x üledimensioneeritud NPT ühendused F1 Standardlaagrid, vaikimisi (võib kasutada koos laagrikoodidega "L" ja "D") 3 x üledimensioneeritud NPT ühendused F2 Standardlaagrid, vaikimisi (võib kasutada koos laagrikoodidega "L" ja "D") Suur tsükliarv Suure tsükliarvuga laagrid: Fiibertiib L Eriline kolvivardatihend: Double Delta; O-rõngas + PTFE (pole kasutatav ATEX klassifikatsioonis) DU-laagrid Kasutatakse ATEX nõude puhul D Kasutatav ainult suurustele 32 ja üle selle, võib kasutada koos koodidega "H" ja "C" (ATEX II 2 G c) 11. Kruvi materjal Roostevaba teras (standard) ilma tähiseta suurustele Teras, tsinkkattega ja passiveeritud (standard) ilma tähiseta suurustele 25 ja üle selle. E Roostevaba teras suurustele 25 ja enam 12. Ebastandardne kasutusvahemik Klapi suletud asend on piiratud etteantud nurgaga. Näit. X X=30 (pole kunagi täiesti suletud). Klapi avatud asend on piiratud etteantud nurgaga. Näit. Z X=70 (pole kunagi täiesti avatud). Klapi suletud ja avatud asendid on piiratud. XZ X = 30 (suletud position on piiratud 30 -ga) X = 70 (avatud position on piiratud 70 -ga) Metso Automation Inc. Europe, Levytie 6, P.O. Box 310, Helsinki, Finland. Tel Fax North America, 44 Bowditch Drive, P.O. Box 8044, Shrewsbury, MA 01545, USA. Tel Fax South America, Av. Independéncia, Iporanga, , Sorocaba-São Paulo, Brazil. Tel Fax /49 Asia Pacific, 238A Thomson Road, #25-09 Novena Square Tower A, Singapore. Tel Fax China, 19/F, the Exchange Beijing, No. 118, Jianguo Lu Yi, Chaoyang Dist, Beijing, China. Tel Fax Middle East, Roundabout 8, Unit AB-07, P.O. Box 17175, Jebel Ali Freezone, Dubai, United Arab Emirates. Tel Fax