DECOMMISSION OF 30 KV VOLTAGE LEVEL IN THE CHP ZAGREB
|
|
- April Hubbard
- 6 years ago
- Views:
Transcription
1 HRVATSKI OGRANAK MEĐUNARODNE ELEKTRODISTRIBUCIJSKE KONFERENCIJE - HO CIRED 4. (10.) savjetovanje Trogir/Seget Donji, svibnja SO1 08 Katarina Musulin Ravel d.o.o. katarina.musulin@ravel.hr Josip Mišura HEP Proizvodnja d.o.o. Pogon EL-TO Zagreb josip.misura@hep.hr Tomislav Cerovečki Institut za elektroprivredu i energetiku d.d. tomislav.cerovecki@ie-zagreb.hr Dražen Balenović HEP Proizvodnja d.o.o. Pogon EL-TO Zagreb drazen.balenovic@hep.hr UKIDANJE 30 KV NAPONSKE RAZINE U POGONU EL-TO ZAGREB SAŽETAK EL-TO Zagreb je važno kogeneracijsko postrojenje i energetsko čvorište zapadnog dijela grada Zagreba s proizvodnjom toplinske i električne energije. U članku je prikazano predviđeno ukidanje 30 kv naponske razine u nadležnosti pogona EL-TO Zagreb u dvije faze te realizacija nove interne 10,5 kv naponske razine uz zamjenu svih do sada važnih energetskih jedinica: mrežnih transformatora, blok transformatora, transformatora vlastite potrošnje, postrojenja 30 kv te ugradnju novih energetskih transformatora, transformatora vlastite potrošnje, 10,5 kv postrojenja i veza među postrojenjima. Nova koncepcija napajanja trošila u pogonu EL TO Zagreb te kompletna evakuacija proizvedene energije u 110 kv mrežu u dvije faze rekonstrukcije omogućuju veću raspoloživost postrojenja, veći broj uklopnih stanja, racionaliziranje vođenja pogona te povezivanje postojećih postrojenja i budućeg proizvodnog bloka u pogonu EL-TO Zagreb. Nedostatak nove koncepcije postrojenja su visoke struje kratkog spoja u mreži 10,5 kv i 5,25 kv te ograničenja u svezi postojeće opreme. Ušteda na temelju smanjenja gubitaka energije ostvarenog rekonstrukcijom postrojenja je dodatni faktor opravdanosti ukidanja 30 kv naponske razine u pogonu EL-TO. Ključne riječi: Elektrana-Toplana Zagreb, rekonstrukcija, ukidanje 30 kv naponske razine SUMMARY DECOMMISSION OF 30 KV VOLTAGE LEVEL IN THE CHP ZAGREB CHPPs Zagreb ( CHP Zagreb ) is an important cogeneration plant and the energy node of the western part of Zagreb with a production of heat and electricity. The paper presents a planned decommission of the 30 kv voltage level in the jurisdiction of the CHP Zagreb in two phases and implementation of a new internal 10,5 kv voltage level by replacing all important energy units: power transformer, step up transformers, auxiliary transformers, 30 kv substation and the installation of new step up transformers, auxiliary transformers, 10,5 kv substations and connections between substations. The new concept of the power consumption in the CHP Zagreb and complete evacuation of the energy produced in to the 110 kv network, realized in the two phases of reconstruction, allows greater availability of the CHP Zagreb, a greater number of switching states, rationalization of the operation management and managing the connectivity of the existing substations and the future CHP block. Disadvantages of the new concept are the high short-circuit currents in the both 10,5 kv and 5,25 kv network and the limitations of the existing switchgear in substation. Savings realized from the reduction of energy losses accomplished by the reconstruction is an additional factor in the justification of the decommission of the 30 kv voltage level in the CHP Zagreb. Key words: CHP Zagreb, reconstruction, decommission of 30 kv voltage level 1
2 1. UVOD Elektrana-Toplana Zagreb (EL-TO Zagreb) je važno kogeneracijsko postrojenje i energetsko čvorište zapadnog dijela grada Zagreba s proizvodnjom toplinske i električne energije. Nalazi se na užem području grada Zagreba, gradska četvrt Trešnjevka. Kroz svoje pogonske jedinice ostvaruje instaliranu električnu snagu od 90,3 MW e i 439 MW t. Važnost pogona EL-TO Zagreb je prvenstveno u opskrbi toplinskom energijom za potrebe grijanje stanova i tehnološkom parom industrijskih potrošača zapadnog dijela grada Zagreba. EL-TO Zagreb izgrađena je godine te spada među najstarije elektroenergetske objekte u Republici Hrvatskoj, ali i šire. Elektrana je u tadašnje vrijeme bila prvenstveno namijenjena elektrifikaciji grada Zagreba. S vremenom, kako je rastao standard građana grada Zagreba, rasle su i potrebe za električnom energijom tako da je Elektrana kroz svoju dugu povijest doživjela nekoliko značajnih promjena. Toplinska stanica u sklopu postrojenja dovršena je godine, čime počinje intenzivan razvoj centralizirane opskrbe toplinskom energijom grada Zagreba. Stari dio postrojenja se sastoji od triju visokotlačnih kotlova koji parom snabdijevaju dvije parne turbine agregata snage 15,7 MVA i 37,6 MVA, te od jednog niskotlačnog kotla koji proizvodi industrijsku paru i dva vrelovodna kotla za grijanje tople vode. Novi dio pogona sastoji se od dva plinskoturbinska agregata, svaki snage 28,1 MVAe ("PTE Zagreb-Zapad", premješteni s prvotne lokacije Dujmovača kraj Splita). Kotlovi u sklopu starog djela postrojenja koriste teško lož ulje i zemni plin kao pogonsko gorivo, dok plinskoturbinski agregati koriste isključivo zemni plin kao gorivo, uz moguću uporabu lakog lož ulja kao rezervnog goriva. Izgradnjom 110 kv postrojenja u GIS izvedbi i ugradnjom dva plinska agregata 2x28,1 MVA, godine EL-TO Zagreb je postala i značajan izvor električne energije za opskrbu zapadnog dijela grada Zagreba. Do izgradnje 110 kv postrojenja u GIS izvedbi svaki ozbiljniji kvar u 110 kv mreži zapadnog dijela grada Zagreba imao je za posljedicu ispad pogona EL-TO Zagreb, odnosno prestanak proizvodnje električne i toplinske energije na toj lokaciji. Tablica I. Nazivne snage generatora u pogonu EL-TO Zagreb GENERATOR NAZIVNA SNAGA NAZIVNI NAPON COS TG 1 15,7 MVA 5,1 kv 0,75 TG 2 37,6 MVA 10,5 kv 0,80 PTA 1 28,1 MVA 10,5 kv 0,85 PTA 2 28,1 MVA 10,5 kv 0,85 Današnja postrojenja pogona EL-TO Zagreb sastoje se od sljedećih naponskih razina: 5,25 kv, 10,5 kv, 30 kv i 110 kv. Kao što se vidi i dalje su prisutne naponske razine 5,25 kv i 30 kv koje su u modernim elektroenergetskim sustavima i mrežama zamijenjene prihvatljivijim razinama. Obzirom da se u pogonu EL-TO Zagreb nalazi više naponskih razina, povezivanje postojećih postrojenja je vrlo zahtjevno. Također, vlasnički su postrojenja susretno područje HEP Proizvodnje d.o.o., HOPS d.o.o. PrP Zagreb, HEP ODS d.o.o. Elektra Zagreb. Polja =E7 i =E8 su blok transformatorska polja za plinskoturbinske agregate PTA1 i PTA2, dok je energetski transformator +T3, prijenosnog omjera 115/33 kv spojen na 110 kv transformatorsko polje =E9. U nadležnosti HEP ODS d.o.o. su transformatori 110/10(20) kv, nazivne snage 40 MVA, priključeni na transformatorska polja =E1 odnosno =E6. HEP Proizvodnja d.o.o. je nadležna za 5,25 kv postrojenja u potpunosti kao i za 10,5 kv postrojenja uz TG2, PTA1 i PTA2. Na 10,5 kv naponskoj razini postrojenja HEP Proizvodnje d.o.o. i HEP ODS d.o.o. nisu povezana. Naponska razina 10,5 kv je generatorski napon za turbogeneratore TG2, PTA1 i PTA2, dok je naponska razina 5,25 kv generatorski napon za TG1 i nazivni napon za pomoćna postrojenja prema transformatorima vlastite potrošnje, odnosno pogonima napojnih i cirkulacijskih pumpi, elektromotora potpalnih ventilatora kotla i ostalih potrošača. Postojeće 30 kv postrojenje je smješteno u zgradi Uklopne IX (4TS9 EL-TO). Postrojenje 30 kv je susretno postrojenje HEP Proizvodnje d.o.o. i HEP ODS d.o.o. Elektra Zagreb (22 sklopna bloka). 30 kv sklopni blokovi od =A1 do =A14 su u ingerenciji HEP ODS d.o.o. Elektra Zagreb, a sklopni blokovi od =A15 do =A22 su u ingerenciji Pogona EL-TO Zagreb. U zgradi Uklopne IX je smješteno 10(20) kv postrojenje u ingerenciji HEP ODS d.o.o. Elektre Zagreb. 10(20) kv postrojenje u 4TS9 se napaja preko energetskih transformatora 110/10(20) kv, 40 MVA i u ingerenciji je HEP ODS d.o.o. Elektra Zagreb. Potrošačko područje zapadnog djela grada Zagreba, koje gravitira pojnoj točki 4TS9 EL-TO, napaja se iz 10(20) kv postrojenja. 2
3 Generatori priključeni na postrojenje 30 kv: TG1 preko blok transformatora 1BT1 (30/5,25 kv, 10 MVA) te TG2 preko blok transformatora 2AT (30/10,5 kv, 40 MVA) napajaju vlastitu potrošnju ili evakuiraju električnu energiju u 110 kv mrežu preko transformatora +T3, 115/33 kv, nazivne snage 60 MVA. Postrojenje 30 kv je izuzetno važno za HEP Proizvodnju d.o.o. budući da je cjelokupno napajanje starog dijela pogona iz 30 kv postrojenja. U slučaju nemogućnosti napajanja vlastite potrošnje preko generatora TG1 ili TG2, moguće je napajanje direktno preko mreže HEP ODS d.o.o Elektra Zagreb iz TS JARUN ili iz 110 kv mreže preko energetskog transformatora +T3,115/33 kv. Slika I. Evakuacija električne energije iz pogona EL-TO Zagreb i spoj na 30kV i 110kV mrežu Evakuacija snage je u redovnom uklopnom stanju na 110 kv naponskoj razini preko 110 kv kabelske veze EL-TO TS JARUN i EL-TO TS TRPIMIROVA. U slučaju neraspoloživosti 110 kv kabelske veze TS JARUN EL-TO i EL-TO TS TRPIMIROVA, evakuacija snage iz generatora vrši se preko tri 30 kv kabelska voda koji povezuju TS JARUN sa 4TS9 EL-TO, gdje se putem energetskog transformatora 110/30 kv, 1x60 MVA predaje u 110 kv mrežu. Time se TS JARUN koristi kao "produljena sabirnica za evakuaciju snage iz EL-TO Zagreb. Dakako, ova situacija povremene evakuacije snage preko 30 kv kabelske mreže te napajanje vlastite potrošnje starog pogona iz mreže 30 kv remeti planove razvoja srednjenaponske mreže na zapadnom dijelu grada Zagreba. 2. PREDVIĐENI ZAHVATI 2.1. Uvod Razvoj distribucijske mreže grada Zagreba uključuje napuštanje 30 kv naponske razine i zamjenu 10 kv naponske razine s 20 kv naponskom razinom. U skladu s principima razvoja okolne distribucijske mreže, predviđena je i rekonstrukcija postrojenja u pogonu EL-TO Zagreb. Predviđeno je ukidanje 30 kv naponske razine u nadležnosti HEP Proizvodnja 3
4 d.o.o. u dvije faze te realizacija nove interne mreže 10,5 kv uz zamjenu svih do sada važnih energetskih jedinica: transformatora +T3 (115/33 kv, 63 MVA), 2AT (30/10,5 kv, 40 MVA), 1BT1 (30/5,25 kv, 10 MVA), 2BT2 (30/5,25 kv, 10 MVA), 3BT3 (30/5,25 kv, 10 MVA), postrojenja 30 kv u Uklopnoj IX (dio postrojenja u ingerenciji pogona EL-TO Zagreb) te ugradnja novog energetskog transformatora +T3 (110/10,5 kv, 40 MVA) i transformatora vlastite potrošnje1byt (10,5/5,25 kv, 16 MVA), 2BYT (10,5/5,25 kv, 16 MVA), 10,5 kv postrojenja ( 10,5 kv postrojenja 2AB i 1AA) te veza među postojećim i novim postrojenjima Prva faza rekonstrukcije Zbog starosti i lošeg stanja energetskog transformatora +T3,115/33 kv, 63 MVA, potonji će se zamijeniti kako bi osigurao pouzdaniji način evakuacije električne energije iz pogona EL-TO Zagreb. Ovim bi se ukinula dvostruka transformacija 110/30 kv (+T3) i 30/10,5 kv (2AT) te bi se koristila direktna transformacija, tj. novi blok transformator +T3,110/10,5 kv, nazivne snage 40 MVA za evakuaciju proizvodnje generatora TG2. Prva faza rekonstrukcije obuhvaća ugradnju novog energetskog transformatora umjesto postojećeg +T3 (115/33/10,5 kv,nazivne snage 63 MVA). Na mjestu postojećeg energetskog transformatora +T3, ugraditi će se novi energetski transformator 110±10x1,5%/10,5 kv, uk=18,5%, nazivne snage 40/40 MVA, grupe spoja YNd5. Novougrađeni transformator je dvonamotni umjesto sadašnjeg tronamotnog, a predana snaga tijekom višegodišnjeg rada preko transformatora +T3 u mrežu 110 kv ne ukazuje za potrebom ugradnje transformatora snage veće od 40 MVA. Novi energetski transformator je regulacijski na 110 kv strani te će biti u paralelnom radu s drugim regulacijskim transformatorima. Zbog ograničenja struje kratkog spoja izabran je transformator +T3 s uk=18,5%. Grupa spoja energetskog transformatora ovisi o zahtjevima mreže. Grupu spoja YNd5 povoljno je koristiti za spoj elektrane s mrežom jer se tada generator spaja na namot spojen u trokut čime se postiže da treći nadval koji se pojavljuje pri magnetiziranju transformatora ne prelazi u mrežu. Mreža 10,5 kv će raditi izolirano s obzirom da je ukupna kapacitivna struja manja od dopuštene granične vrijednosti od 20 A. Za potrebe ugradnje novog blok transformatora izvodi se građevinska prilagodba za spoj energetskog transformatora na 10,5 kv stranu te polažu nove 10,5 kv kabelske veze. Napuštanje mreže 30 kv kao vanjskog, rezervnog sustava za isporuku električne energije za HEP Proizvodnju d.o.o. tijekom prelaska na internu 10,5 kv naponsku razinu može ugroziti napajanje vlastite potrošnje EL-TO Zagreb za razdoblja maksimalnog opterećenja vlastite potrošnje i ispada iz mreže generatora TG2, kada generator TG1 neće moći pokriti kompletnu vlastitu potrošnju. Stoga je potrebno usklađivanje faza prelaska s 30 kv naponske razine na 20 kv za postrojenje u nadležnosti Elektre Zagreb, odnosno na 10,5 kv napon za pogon EL-TO Zagreb (nadležnost HEP Proizvodnje d.o.o.) kako se ne bi ugrozila isporuka toplinske energije potrošačima, te spriječio eventualni ispad iz elektroenergetske mreže. Prvom fazom radova bi se omogućilo da se generator TG2 spoji na 110 kv postrojenje preko novog 10,5 kv postrojenja (postrojenje 2AB na mjestu sadašnjeg blok transformatora 2AT) te novog blok transformatora +T3 (110/10,5 kv) te bi se djelomično ukinulo napajanje vlastite potrošnje iz 30 kv mreže. Postojeće 10,5 kv oklopljene sabirnice generatora TG2 su spojene direktno na blok transformator 2AT (30/10,5 kv, 40 MVA) te su na odcjepu sabirnica transformator uzbude 2BT3 (10,5/0,32 kv, 0,25 MVA) i transformator vlastite potrošnje 2BT1 (10,5/5,25 kv, 6,3 MVA). Demontažom postojećeg blok transformatora 2AT (30/10,5 kv) osiguran je prostor za zgradu postrojenja 10,5 kv 2AB te je potrebno demontirati jedan dio oklopljenog generatorskog voda i odcjep. Spoj 10,5 kv oklopljenih generatorskih sabirnica na novu zgradu 10,5 kv postrojenja 2AB te ukidanje postojećih oklopljenih sabirnica na odcjepu zahtjeva kompleksni građevinski zahvat u kratkom vremenskom razdoblju, na ograničenom prostoru uz prilagodbu postojećih jednopolno oklopljenih generatorskih sabirnica izgradnji nove zgrade te posebnu izvedbu generatorskog polja (sklopni blok s generatorskim prekidačem) za prihvat prilagodnog tropolnog generatorskog oklopljenog voda. Također zgrada novog 10,5 kv postrojenja treba zadovoljiti i protupožarne zahtjeve kako su njeni zidovi i protupožarni zidovi prema transformatoru vlastite potrošnje 2BT1 i transformatoru uzbude 2BT3. Sabirnice 10,5 kv ugrađene u odabrano 12 kv postrojenje deklarirane su da izdrže struju tropolnog kratkog spoja 31,5 ka, 3 sekunde. Maksimalna struja kratkog spoja na 10,5 kv sabirnicama novog postrojenja iznosi 28,14 ka. Ukidanjem transformacije 110/30 kv, 30 kv postrojenje gubi mogućnost spoja na 110 kv mrežu HOPS-a d.o.o. Stoga, do ukidanja 30 kv postrojenja u EL-TO Zagreb (druga faza rekonstrukcije), 4
5 postrojenje 30 kv u ingerenciji HEP ODS a d.o.o. mora biti u pogonu kako bi se osiguralo normalno napajanje vlastite potrošnje. U prvoj fazi će se revitalizirati i vratiti u pogon transformator 2BT1. Obzirom na nazivnu snagu transformatora i konfiguraciju postrojenja, transformator 2BT1 će u normalnom uklopnom stanju napajati potrošače priključene na 5,25 kv sabirnice 2BA, 2BB i 2BC. Navedeni transformator nije u funkciji cca 30 godina, te je u sklopu rekonstrukcije potrebno poduzeti opsežne zahvate na njemu kao što je ispitivanje stanja transformatora, remont regulacijske sklopke, zamjena brtvi, sanacija curenja ulja i obrada ulja. Konfiguracija postrojenja EL-TO Zagreb nakon prve faze rekonstrukcije je privremena konfiguracija. Kako će se radovi odvijati za vrijeme ljetnog remonta, nisu potrebna privremena rješenja, a vlastita potrošnja će se napajati preko postojećeg 30 kv postrojenja Druga faza rekonstrukcije U drugoj fazi se predviđa potpuno ukidanje 30 kv naponske razine u pogonu EL-TO Zagreb u dijelu pod ingerencijom HEP Proizvodnje d.o.o. Umjesto postojećih energetskih transformatora 1BT1 i 3BT3, 30/5,25 kv, nazivne snage 10 MVA, ugrađuju se novi transformatori prijenosnog omjera 10,5/5,25 kv, 1BYT i 2BYT. Također, ugrađuje se novo 10,5 kv postrojenje 1AA u Uklopnoj IX na mjestu postojećeg 30 kv postrojenja (u ingerenciji HEP Proizvodnje d.o.o.) te se formira nova 10,5 kv naponska razina za napajanje vlastite potrošnje koja se povezuje s postojećim 10,5 kv postrojenjem uz PTA 2 (proširenje postojećeg postrojenja za jedno polje ) te novim 10,5 kv postrojenjem 2AB ugrađenim u prvoj fazi. Umjesto energetskog transformatora 1BT1,10 MVA, 30/5,25 kv (spoj postojećeg 30 kv postrojenja i 5,1 kv postrojenja vlastite potrošnje), ugraditi će se novi energetski transformator 1BYT, nazivne snage 16 MVA,10,5/5,25 kv, grupe spoja Dd0. Novi transformator vlastite potrošnje je i dalje transformacija prema 5,1 kv glavnim postrojenjima (spoj novog postrojenja 10,5 kv 1AA i 5,1 kv glavnog postrojenja vlastite potrošnje), gdje je na GP2 ( glavno postrojenje) priključen i generator TG1. Uzimajući u obzir grupe spoja postojećih transformatora te način uzemljenja 10,5 kv mreže u pogonu EL-TO Zagreb, kao i mogućnost zatvaranja trećeg harmonika unutar namota spojenog u trokut, odabrana je grupa spoja transformatora Dd0. Novi energetski transformator 2BYT je nazivne snage 16 MVA, 10,5/5,25 kv, grupe spoja Dd0 te će se ugraditi umjesto postojećeg transformatora 3BT3. Postojeći transformator 3BT3, 30/5,25 kv, nazivne snage 10 MVA je spoj 30 kv postrojenja u Uklopnoj IX i 5,1 kv postrojenja 3BD. Postrojenje 5,25 kv 3BD napaja elektromotore cirkulacijskih pumpi u Toplinskoj stanici (visokonaponski elektromotori 6 x 800 kw), transformator vlastite potrošnje te je iz postrojenja 3BD moguće i napajanje postrojenja 4BE (potrošače kotlova WK3 i WK4). Novom internom mrežom 10,5 kv transformator vlastite potrošnje 2BYT, 10,5/5,25 kv spaja se na postrojenje 1UBA (dogradnja sklopnog bloka na postojeće postrojenje) uz PTA1 tako da je novi transformator na odcjepu sabirnica generatora PTA1 i napaja 5,1 kv postrojenje 3BD. Novi energetski transformatori 1BYT i 2BYT su trofazni, dvonamotni, uljni, s automatskom regulacijom napona. Za potrebe ugradnje novih energetskih transformatora izvodi se građevinska prilagodba temelja te se ugrađuje nova spojna oprema za spoj energetskih transformatora na 10,5 kv i 5,25 kv stranu te polažu nove kabelske veze. Za smanjenje struja kratkog spoja na 5,25 kv sabirnicama koje napajaju energetski transformatori 1BYT i 2BYT ugraditi će se prigušnice za smanjenje struja kratkog spoja kako bi se povećala moguća uklopna stanja. Kako razvoj distribucijske mreže grada Zagreba uključuje napuštanje 30 kv naponske razine i zamjenu 10 kv naponske razine s 20 kv naponskom razinom, ukidanjem 30 kv naponske razine nakon druge faze rekonstrukcije u pogonu EL-TO Zagreb (u ingerenciji pogona EL-TO Zagreb) otvara se mogućnost za ukidanjem 30 kv naponske razine i u dijelu pogona pod ingerencijom Elektre Zagreb jer prestaje potreba za napajanjem vlastite potrošnje iz 30 kv mreže kao i povremenom evakuacijom električne energije u 30 kv mrežu. 3. IZBOR I DIMENZIONIRANJE OPREME Dimenzioniranje nove opreme je izvršeno na temelju rezultata proračuna kratkog spoja i tokova snaga. Osim za dimenzioniranje opreme, na temelju rezultata proračuna definirana su dozvoljena i nedozvoljena uklopna stanja. Nedozvoljena uklopna stanja su ona u kojima struje kratkog spoja prelaze vrijednosti za koje je dimenzionirana oprema ili se javljaju preopterećenja na pojedinim elementima u 5
6 postrojenju. U standardnom programu za analizu elektroenergetskih mreža izrađeni su modeli postrojenja EL-TO Zagreb za: sadašnje stanje, stanje nakon prve faze rekonstrukcije te stanje nakon druge faze rekonstrukcije. 5,1 kv postrojenja i 10,5 kv postrojenja rade s izoliranom nul točkom, te je za određivanje maksimalnih struja kratkog spoja relevantan tropolni kratki spoj u stanju zimskog maksimuma proizvodnje i potrošnje. U postrojenju EL-TO Zagreb javljaju se vrlo visoke vrijednosti struja kratkog spoja. Proračunima tokova snaga je izvršena provjera različitih uklopnih stanja u pojedinim fazama rekonstrukcije postrojenja EL-TO Zagreb te eliminacija uklopnih stanja u kojima dolazi do preopterećenja pojedinih elemenata u postrojenju. Interna mreža EL-TO Zagreb (5,1 kv, 10,5 kv i 30 kv razina) modelirana je u standardnom programu za analizu elektroenergetskih mreža. Naponska razina 110 kv modelirana je ekvivalentnom mrežom u čvorištu TS 110/30/10(20) kv Jarun. Maksimalna struja kratkog spoja u TS 110/30/10(20) kv Jarun iznosi (prema studiji [2]): 1) za sadašnje stanje i za prvu fazu rekonstrukcije: I k3 = 32,6 ka 2) za godinu (okvirna godina ulaska u pogon novog proizvodnog bloka u EL-TO Zagreb): I k3 = 34,2 ka. Kod proračuna strujno-naponskih prilika uzeta je u obzir i ugradnja novog proizvodnog bloka u EL-TO Zagreb predviđene snage 130 MW. Za potrebe proračuna predviđeno je da novi blok ima slične karakteristike kao blok L u TE-TO Zagreb. Za svaku konfiguraciju postrojenja (sadašnje stanje, privremeno stanje nakon prve faze rekonstrukcije, stanje nakon druge faze rekonstrukcije) razmatrano je više mogućih uklopnih stanja. Proračuni su rađeni za karakteristična pogonska stanja: zimski maksimum potrošnje/proizvodnje i ljetni minimum potrošnje/proizvodnje. Zimski maksimum je najteže pogonsko stanje s obzirom na struje kratkog spoja i potrošače za koje je potrebno osigurati napajanje. Za ovo pogonsko stanje detaljno su obrađena moguća uklopna stanja i ograničenja vezana uz struje kratkog spoja i preopterećenja pojedinih elemenata. U zimskom maksimumu u pogonu su sva četiri generatora i vlastita potrošnja postrojenja postiže maksimalne vrijednosti. U slučaju kratkog spoja, u ovom pogonskom stanju pojavit će se maksimalne moguće struje kratkog spoja na temelju kojih se dimenzionira nova sklopna oprema. U ljetnom minimumu u pogonu je samo jedan od dva plinska turboagregata. Ostali generatori nisu u pogonu. Za stanje ljetnog minimuma provjerena je mogućnost napajanja cjelokupne opće potrošnje preko transformatora 2BT1. U maksimumu je pretpostavljeno opterećenje transformatora vlastite potrošnje od 80% Sn, u minimumu 25% Sn. Motori koji su u pogonu rade s nazivnom snagom. Za prvu fazu rekonstrukcije su razmatrana četiri uklopna stanja (uklopna stanja su dana u elaboratu [4]). Maksimalne struje kratkog spoja na 110 kv sabirnicama te na 10,5 kv sabirnicama postrojenja 2AB, postrojenja +1BAA (PTA 1) te postrojenja +2BAA (PTA 2) su za uklopno stanje prema Slici 2 kad su uključeni sljedeći generatori i veze prema glavnim postrojenjima: 1) PTA 1 (G3) preko 1BAT spojen je na 110 kv mrežu 2) PTA 2 (G4) preko 2BAT spojen je na 110 kv mrežu 3) Uključena 110 kv veza prema TS Jarun 4) Uključeni distribucijski transformatori +T1 i +T2 ( ingerencija Elektre Zagreb ); 5) Uključeno spojno polje u 30 kv postrojenju prema 30 kv postrojenju Elektre Zagreb; 6) Transformator 1BT1 30/5,1 kv, uključenja veza prema GP2 7) Transformator 3BT3 30/5,1 kv, uključenja veza prema 3BD 8) Transformator +TR 3 110/10,5 kv 9) TG1 i TG2; 10) Transformator 2BT1 napaja postrojenja 2BA, 2BB i 2BC. Tablica II. Prikaz maksimalnih struja kratkog spoja 1.FAZA 2.FAZA 2AB 1AA +1BAA +2BAA 110 kv I k3 (ka) I k3 (ka) I k3 (ka) I k3 (ka) I k1 (ka) I k3 (ka) 27,53 A 27,57 27,57 31,62 29,03 28,14 A 27,23 A 28,02 27,92 31,33 28,69 6
7 Slika 2. Prikaz uklopnog stanja za maksimalne struje kratkog spoja za prvu fazu rekonstrukcije 7
8 U drugoj fazi rekonstrukcije se predviđa potpuno ukidanje 30 kv naponske razine u EL-TO Zagreb u dijelu pod ingerencijom HEP Proizvodnje d.o.o. Druga faza rekonstrukcije postrojenja EL-TO Zagreb obuhvaća sljedeće nove veze: 1) ugradnja veze između odcjepa generatora PTA 1 i postrojenja 3BD preko transformatora 2BYT 2) ugradnja 10,5 kv veze između odcjepa generatora PTA2 i postrojenja 1AA 3) ugradnja 10,5 kv veze između 1AA i postrojenja GP2 preko transformatora 1BYT 4) ugradnja veze između 10,5 kv postrojenja 1AA i postrojenja 10,5 kv 2AB (sekcioniranog u normalnom pogonu zbog visokih struja kratkog spoja) 5) ugradnja prigušnica 1BYL i 2BYL sa smanjenje struja kratkog spoja. Za drugu fazu rekonstrukcije je razmatrano šest uklopnih stanja (uklopna stanja su dana u elaboratu [4]. Maksimalne struje kratkog spoja za 110 kv sabirnice te na 10,5 kv sabirnicama postrojenja 2AB, 1AA, postrojenja +1BAA te postrojenja +2BAA su većinom za uklopno stanje prema Slici 3, kada su uključeni sljedeći generatori i veze prema glavnim postrojenjima: 1) PTA 1 (G3) preko BTA1 spojen je na 110 kv mrežu 2) PTA 2 (G4) preko BTA2 spojen je na 110 kv mrežu 3) Uključena 110 kv veza prema TS Jarun 4) Uključeni distribucijski transformatori +T1 i +T2 5) +TR 3 je uključen i preko 2BT1 napaja postrojenja 2BA, 2BB, 2BC i 3BD 6) 1BYT je uključen i napaja glavno postrojenje 1 i 2, te vlastite pogone 7) Uključen TG2. U drugoj fazi izgradnje ugrađuju se trofazni uljni energetski transformatori s regulacijskom sklopkom nazivne snage 16 MVA, 10,5±10x1,5%/5,25 kv, grupe spoja Dd0. Regulacija napona će se biti pod teretom na VN strani u zvjezdištu, a opseg regulacije je ±15,00 %. Napon kratkog spoja VN - NN je 9 % s tolerancijom 10 %. Što se tiče napona kratkog spoja, on je izabran na osnovu iskustvenih podataka sličnih transformatora u drugim proizvodnim objektima kako u Republici Hrvatskoj, tako i u inozemstvu te uzimajući u obzir pojedinačni pad napona i ukupni pad napona pri pokretanju motora u novoj toplinskoj stanici ( postrojenje 3BD). Preko transformacije 10,5/5,25 kv 1BYT, ostvaruje se veza 10,5 kv postrojenja u Uklopnoj IX (1AA) s 5,25 kv postrojenjem GP2 i generatorom TG1, dok preko transformacije 10,5/5,25 kv, 2BYT ostvaruje veza 10,5 kv postrojenja 1UBA (PTA1) s 5,25 kv 3BD postrojenjem koje napaja VN motore. Izbor nazivne snage i napona kratkog spoja transformatora vlastite potrošnje zahtjeva vrlo složene proračune jer je ulazni podatak zadana struja kratkog spoja na sabirnicama, a treba izračunati i struju kratkog spoja i na mjestu priključenja motora te dopušteni pad napona. Vrlo detaljni proračun uzima u obzir sve utjecajne parametre te se kao rezultat mogu dobiti minimalne i maksimalne vrijednosti napona kratkog spoja transformatora za dozvoljene veličine napona kratkog spoja i dozvoljene padove napona u ovisnosti o snazi transformatora, omjeru snage transformatora i snage motora. U slučaju rada više motora treba uzeti u obzir prethodno opterećenje te uvjete rada kod zaleta motora. Na 5,1 kv sabirnicama se već u sadašnjem stanju javljaju maksimalne struje kratkog spoja čije su vrijednosti blizu dopuštene maksimalne vrijednosti od 28,3 ka. Rekonstrukcijom postrojenja dolazi do povećanja maksimalnih vrijednosti struja kratkog spoja na vrijednosti veće od 30 ka. Predlaže se da se vrijednosti struja kratkog spoja smanje ugradnjom prigušnica između transformatora 1BYT i 5,1 kv sabirnica glavnog postrojenja, te između transformatora 2BYT i 5,1 kv sabirnica postrojenja 3BD, što omogućava zadržavanje prekidača na naponskoj razini 5,25 kv za struje kratkog spoja ispod 28,3 ka, čime je omogućeno sigurno vođenje pogona u definiranim dozvoljenim uklopnim stanjima. U standardnom programu za analizu elektroenergetskih mreža, prigušnica se zadaje s tri parametra: 1) nazivni napon (U n [kv]) 2) napon kratkog spoja (u k [%]) 3) nazivna struja (I n [A]). 8
9 Slika 3. Prikaz uklopnog stanja za maksimalne struje kratkog spoja za drugu fazu rekonstrukcije 9
10 Uzevši u obzir nazivne podatke postojećih prigušnica u EL-TO Zagreb, nazivnu struju transformatora 1BYT i ciljanu vrijednost struje kratkog spoja na 5,1 kv sabirnicama, proračuni su izvršeni s modelom prigušnice sa sljedećim parametrima: U n = 5,25 kv, u k = 9%, I n = 1800 A. Prigušnica s istim parametrima će se ugraditi između transformatora 2BYT i sabirnica postrojenja 3BD čime se dobiva veći broj dozvoljenih uklopnih stanja tijekom zimskog maksimuma. Uloga prigušnice za smanjenje struje kvara je da poveća iznos impedancije u mogućem krugu petlje kratkog spoja. Struja kratkog spoja napajana izvorom napona u slučaju kvara se smanjuje reaktancijom namota. Tijekom normalnog rada mreže, bilo koje povećanje iznosa reaktancije dovodi do povećanja pada napona u mreži. To općenito ne predstavlja veliki problem za sklopne operacije u mreži budući da se pad napona geometrijski pribraja naponu izvora i zbog toga je funkcija faktora snage. Prigušnice za ograničenje struje kvara imaju nedostatak da snižavaju napon iza sebe. To je od posebnog značaja pri startu motora, zbog 4-6 puta veće startne struje motora. Ulazni podaci za proračun pada napona na stezaljkama VN motora: 1) Generator: S = 28,1 MVA, x'' = 14 %, Un = 10,5 kva 2) Prigušnica: In = 1800 A, Un = 5,25 kv, u k = 9 % 3) Transformator: 10,5/5,25 kv, S = 16 MVA, u k = 9 % 4) Motori: In = 107 A, Un = 5,1 kv, Ipot/In = 5,27 5) Kabeli: l 1 =110 m, l 2 =10 m, l 3 = 140 m; l=0,51 mh/km, R=0,06 Ω/km Pad napona na stezaljkama motora računa se kao: Smp u 100(%) S S 3p mp (1) gdje su: S mp prividna snaga motora prilikom starta; S 3p snaga tropolnog kratkog spoja na sabirnicama na koje su priključeni motori, uslijed djelovanja pojne mreže. Za zimski maksimum kada je u pogonu maksimalno pet pumpi u novoj toplinskoj stanici te se postrojenje 3BD napaja preko transformacije 2BYT i uključenu vezu prema 4BE (jedno od uklopnih stanja), maksimalni pad napona za odabrani napon kratkog spoja prigušnice 2BYL i transformatora 2BYT, iznosi: u 19, 7%. Novi način napajanja vlastite potrošnje putem transformatora s odcjepa generatora plinske kogeneracijske elektrana otvara nova pitanja s aspekta utjecaja starta visokonaponskih motora na dinamičke prilike generatora PTA1. Naime, postrojenje nove toplinske stanice 3BD koja se sastoji od 6 visokonaponskih elektromotora snage 800 kw i postrojenje vlastite potrošnje vrelovodnih kotlova 4BE mogu se napajati preko transformatora s odcjepa generatora plinske kogeneracijske elektrane PTA 2. Istovremeni start većeg broja elektromotora dovodi do pojave njihanja generatora PTA 2. Međutim pojava njihanja ne dovodi do gubitka stabilnosti generatora niti za najgori slučaj topologije mreže uz najnepovoljniji start određenog broja elektromotora. 4. USPOREDBA GUBITAKA SNAGE I ENERGIJE ZA POSTOJEĆU I BUDUĆU KONFIGURACIJU POSTROJENJA U EL-TO ZAGREB S EKONOMSKOM VALORIZACIJOM GUBITAKA U postrojenju EL-TO Zagreb postoje sezonske razlike u razini potrošnje odnosno proizvodnje. U Tablici III. dan je pregled trajanja pojedinog sezonskog pogonskog stanja. Sezonama su pridijeljene oznake S1 S5 koje su korištene pri valorizaciji gubitaka. 10
11 Tablica III. Trajanje karakterističnih sezonskih pogonskih stanja u EL-TO Zagreb Trajanje Sezone Oznaka Opis Dani Sati S5 7. i 8. mjesec (ljetni minimum) S4 5., 6. i 9. mjesec S3 3., 4., 10. i 11. mjesec S2 1., 2. i 12. mjesec - 50% vremena , 2. i 12. mjesec - 50% vremena S1 (zimski maksimum) Analizirajući gubitke za sadašnje stanje može se primijetiti da gubici u transformaciji imaju značajno veći udio u ukupnim gubicima. Ukupni gubici se, gledano od sezone S1 prema sezoni S5, smanjuju što je i očekivano s obzirom na smanjenje proizvodnje i potrošnje u postrojenju. U svim sezonama gubici nakon rekonstrukcije su manji nego gubici prije rekonstrukcije. Najveća razlika u apsolutnom iznosu gubitaka javlja se u sezoni S3 i iznosi 215,2 kw, dok se najveća relativna razlika javlja u sezoni S5 u kojoj smanjenje gubitaka iznosi 29,5%. Najmanja razlika u apsolutnom iznosu gubitaka javlja se u sezoni S5 i iznosi 149,9 kw, dok se najmanja relativna razlika javlja u sezoni S2 u kojoj smanjenje gubitaka iznosi 21%. Gubici djelatne snage na godišnjoj razini za postojeće postrojenje iznose MWh, dok se nakon rekonstrukcije godišnji gubici energije smanjuju na MWh (Slika 4). Dakle, rekonstrukcijom postrojenja EL-TO Zagreb gubici energije na razini godine se smanjuju za MWh odnosno 24,7%. Slika 4. Godišnji gubici energije za postojeće i rekonstruirano postrojenje Predviđeni troškovi rekonstrukcije postrojenja EL-TO Zagreb iznose cca 30 milijuna kuna. Ekonomska vrijednost smanjenja gubitaka energije određena je u odnosu na cijenu proizvodnje električne energije u postrojenju EL-TO Zagreb. Prema dostupnim podacima, aktualna cijena proizvodnje električne energije u EL-TO Zagreb iznosi oko 85 /MWh. Uz pretpostavku takve cijene proizvodnje, smanjenjem gubitaka energije od MWh/god ostvaruje se ušteda od ,00 kn/god. U tržišnim uvjetima cijena proizvodnje električne energije (cijena energenata) se tijekom vremena mijenja. Na Slici 5. prikazana je ovisnost uštede ostvarene smanjenjem gubitaka energije u postrojenju EL-TO Zagreb o cijeni proizvodnje električne energije. Promatran je raspon cijena proizvodnje električne energije od 50 /MWh do 120 /MWh. Plavi stupac označava uštedu ostvarenu uz aktualnu cijenu proizvodnje od 85 /MWh. 11
12 Slika 5. Godišnja ušteda ostvarena na temelju smanjenja gubitaka Uz pretpostavku godišnje uštede od ,00 kn/god i predviđenih troškova rekonstrukcije postrojenja EL-TO Zagreb od cca 30 milijuna kuna, rekonstrukcija postrojenja EL-TO Zagreb bi se samo na temelju ušteda ostvarenih kroz smanjenje gubitaka energije isplatila u razdoblju od 28,9 godina. 5. ZAKLJUČAK Ukidanje 30 kv naponske razine u nadležnosti HEP Proizvodnje d.o.o. u dvije faze te realizacija nove unutarnje mreže 10,5 kv uz zamjenu svih do sada važnih energetskih jedinica za posljedicu ima pojavu novih uklopnih stanja te promjene u vrijednostima struja kratkog spoja koje se mogu pojaviti na pojedinim elementima u postrojenju kao i okolnoj mreži. Rekonstrukcija postrojenja je nužna zbog zamjene dotrajale opreme (transformator +T3) i usklađivanja s razvojem distribucijske mreže (napuštanje 30 kv razine). Rekonstrukcija i dogradnja proizvodnog dijela postrojenja EL-TO omogućava i ukidanje 30 kv naponske razine u 4TS9 EL-TO te otvara nove mogućnosti za razvoj elektroenergetske mreže u zapadnom dijelu Zagreba. Pri ukidanju 30 kv naponske razine u EL-TO Zagreb nužno je usklađivanje etapa prelaska s 30 kv naponske razine na 20 kv za postrojenje u nadležnosti Elektre Zagreb, odnosno na 10,5 kv napon za pogon EL-TO (nadležnost HEP Proizvodnje d.o.o.) kako se ne bi ugrozila isporuka toplinske energije potrošačima, te spriječio eventualni ispad iz elektroenergetske mreže. Također, planirana rekonstrukcija postrojenja će povećati sigurnost evakuacije proizvedene električne energije i opskrbe vlastite i opće potrošnje na lokaciji EL-TO Zagreb, kako za postojeću izgrađenost blokova tako i stanje nakon izgradnje novog bloka. Uštede ostvarene na temelju smanjenja gubitaka energije ugradnjom novih transformatora i ukidanjem dvostruke transformacije, potrebno je vrednovati kao dodatni faktor opravdanosti rekonstrukcije postrojenja EL-TO Zagreb. 6. LITERATURA [1] T. Cerovečki, K. Musulin :''Analiza gubitaka snage i energije za postojeća i rekonstruirana elektroenergetska postrojenja na lokaciji EL-TO Zagreb '' Ravel d.o.o/ IE d.d., Zagreb, prosinac [2] ''Proračun kratkog spoja u prijenosnoj mreži Hrvatske za nazivnu Godinu, Institut za elektroprivredu i energetiku d.d., godina. [3] K. Musulin, T. Cerovečki :''Tehnička dokumentacija zamjene energetskog transformatora +T3, 63 MVA, 115/33 kv idejno rješenje'',ravel d.o.o/ IE d.d., Zagreb,rujan [4] V. Ravlić, K. Musulin :''Utjecaj ugradnje novog energetskog transformatora 110/10,5 kv i postrojenja 10,5 kv na koncept zaštite i elaborat podešenja sustava zaštite", Ravel d.o.o., Zagreb, studeni [5] ''Projekt rekonstrukcije i dogradnje postrojenja u pogonu EL-TO Zagreb'' Ravel d.o.o., Zagreb,
SF6 PREKIDAČI za kv SF6 CIRCUIT-BREAKERS for kv. tel: , fax:
Design&print: STUDIO HRG, Zagreb Photo: STUDIO HRG and KON^R High Voltage Switchgear - 690 001 R2 / 04.2010. ELEKTRIČNI VISOKONPONSKI PRTI HIGH VOLTGE SWITCHGER ELEKTRIČNI VISOKONPONSKI PRTI d.d. HIGH
More informationAPPLICATIONS AUTO RECLOSE FUNCTIONS IN DISTRIBUTION SYSTEM WITH DISTRIBUTED GENERATION- EXAMPLE TESTS ON BIOMASS POWERPLANT
HRVATSKI OGRANAK MEĐUNARODNE ELEKTRODISTRIBUCIJSKE KONFERENCIJE - HO CIRED 6. (12.) savjetovanje Opatija, 13. - 16. svibnja 2018. SO3-22 Mato Kovačević HEP ODS d.d Elektra Slavonski Brod mato.kovacevic@hep.hr
More informationEmisije iz motornih vozila (a malo i o VW-u)
SVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET STROJARSTVA I BRODOGRADNJE KATEDRA ZA MOTORE I VOZILA Doktorski rad Emisije iz motornih vozila (a malo i o VW-u) Zoran Lulić Zagreb, 1 Što pišu mediji Poslovni dnevnik, 2015-09-22
More informationSolid State Transformers for Ship s Electrical Power System
ISSN 0554-6397 UDK: 621.3.077.4 629.5.064.5 Review article (PREGLEDNI RAD) Received (Primljeno): 27.10.2017. Aleksandar Cuculić E-mail: cuculic@pfri.hr Jasmin Ćelić E-mail: jcelic@pfri.hr Rene Prenc E-mail:
More informationREDNE STEZALJKE LINE - UP TERMINALS
REDNE STEZALJKE LINE - UP TERMINALS ISO 9001 Q-051 ISO 14001 E-063 D07 / 0.05. Pregled izvedbi Summary of available types M3;4 BSK VL StB PS VH QL TW AD M3;4 VH KD AP OZN TS-35 RSU,5 RSU 4 RSU,5 0Z6501
More informationUNAPREĐENJE KONCEPCIJSKIH REŠENJA KABLOVSKE DISTRIBUTIVNE MREŽE 10 I 35 kv U ED BEOGRAD
Stručni rad UDK: 621.315.2 : 658.262 BIBLID:0350-8528(2007),18.p. 109-125 UNAPREĐENJE KONCEPCIJSKIH REŠENJA KABLOVSKE DISTRIBUTIVNE MREŽE 10 I 35 kv U ED BEOGRAD Saša Minić, Nada Obradović Elektrotehnički
More informationVACUUM CIRCUIT BREAKERS VAKUUMSKI PREKIDAČI. Series VKΣ WITH POLES IN EPOXY RESIN TUBES S POLOVIMA U KRUTOJ IZOLACIJI. Slika 1 Fig.
KONČAR - APARATI I POSTROJENJA d.d. KONČAR - SWITCHGEAR Inc. VAKUUMSKI PREKIDAČI Serije VKΣ S POLOVIMA U KRUTOJ IZOLACIJI VACUUM CIRCUIT BREAKERS Series VKΣ WITH POLES IN EPOXY RESIN TUBES Slika 1 Fig.
More informationItaly
STABILNI PUNKT APARAT - APARATI, VODOM HLAĐENI JEDNOFAZNI SA PNEUMATSKOM NOŽNOM PEDALOM 16 25 KVA TECNA aparati za tačkasto zavarivanje punkt aparati - su dizajnirani da zadovolje sve potrebe. Kontrolna
More informationDML POTOPNE PUMPE ZA FEKALNE KANALIZACIJSKE OTPADNE VODE
APLIKACIJE Prepumpavanje civilnih i industrijskih fekalnih otpadnih voda Prepumpavanje kanalizacije iz septičkih jama Generalno prepumpavanje nečiste vode koja sadrži krute tvari Pražnjenje procjedne vode
More informationKONSTANTNOG PROTOKA ZA SERVOUPRAVLJANJE
PUPE OPIS Ova familija pumpi primenjuje se u zatvorenim hidrauličkim sistemima servoupravljanja na motornim vozilima, ali može da ima primenu i u drugim hidrauličkim sistemima. Ove pumpe se pokreću pogonskim
More informationANALIZA ISPLATIVOSTI UPOTREBE ELEKTRIČNOG AUTOMOBILA
SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU FAKULTET ELEKTROTEHNIKE, RAČUNARSTVA I INFORMACIJSKIH TEHNOLOGIJA Sveučilišni studij ANALIZA ISPLATIVOSTI UPOTREBE ELEKTRIČNOG AUTOMOBILA Diplomski rad Dino
More informationLINEAR LOADING MEASUREMENT LINE FOR STATIC TORQUE AND ITS PERFORMANCE
ISSN 1330-3651 UDC/UDK 658.53.011.56 : 531.232 LINEAR LOADING MEASUREMENT LINE FOR STATIC TORQUE AND ITS PERFORMANCE Tomislav Mrčela, Dragan Žeželj, Nenad Panić The focus of this work is aimed on enhancing
More informationELECTRIC VEHICLES CHARGING STATIONS BASED ON RENEWABLE ENERGY SOURCES - MYTH OR REALITY
HRVATSKI OGRANAK MEĐUNARODNE ELEKTRODISTRIBUCIJSKE KONFERENCIJE - HO CIRED 4. (10.) savjetovanje Trogir/Seget Donji, 11. - 14. svibnja 2014. SO4 14 Igor Petrović Ipsus d.o.o., Pitomača Email: ured.ip@gmail.com
More informationKARAKTERISTIKE DIZEL ELEKTRIČNIH AGREGATA, PRIMENA, IZBOR, ODRŽAVANJE
KARAKTERISTIKE DIZEL ELEKTRIČNIH AGREGATA, PRIMENA, IZBOR, ODRŽAVANJE CHARACTERISTICS OF DIESEL ELECTRIC GENERATORS, APPLICATION, SELECTION, MAINTENANCE 1 Stanko Stankov, 2 Saša Arsić 1 Univerzitet u Nišu,
More informationIdejni projekt brzog broda s hibridnim pogonom Concept Design of a Fast Craft With Hybrid Propulsion
Idejni projekt brzog broda s hibridnim pogonom Concept Design of a Fast Craft With Hybrid Propulsion Branko Blagojević Sveučilište u Splitu Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje e-mail: bblag@fesb.hr
More informationRu~ne pumpe Hand pumps KLIPNE, VISOKOG PRITISKA, ZA OP[TE I POSEBNE NAMENE PISTON PUMP, HIGH PRESSURE, FOR GENERAL AND SPECIAL PURPOSE
HYDRULICS umpe umps Ru~ne pumpe Hand pumps KLINE, VISOKOG RIISK, Z O[E I OSEBNE NENE ISON U, HIGH RESSURE, FOR GENERL ND SECIL UROSE Ru~ne pumpe se primenjuju u raznim sistemima naj~e{}e kao ure aji za
More informationEnergetska efikasnost
Energetska efikasnost Energetska dilema 2 Energetska dilema Činjenice Potreba Potreba za energijom do 2050 Potreba za električnom energijom do 2030 vs CO 2 emisija kako bi se izbegle dramatične klimatske
More informationREGIONALNI ENERGETSKI FORUM REF
Role of the Distributed Sources of Flexibility in the Current and Future Market Structures Uloga distribuiranih izvora fleksibilnosti u postojećim i budućim tržišnim strukturama Hrvoje Pandžić Fakultet
More information16x EAN
1 Naši Proizvodi Our Products Kad pričamo o kvalitetu, najviši rang imaju Premium proizvodi. Toaletni papiri u Premium liniji dostupni su u pakovanjima od 10 i 16 rolni. Dužina papirne trake i mek cvjetni
More informationHIBRIDNI POGON AUTOMOBILA
SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU FAKULTET ELEKTROTEHNIKE, RAČUNRASTVA I INFORMACIJSKIH TEHNOLOGIJA OSIJEK Sveučilišni preddiplomski studij HIBRIDNI POGON AUTOMOBILA Završni rad Frano Zovko-Ribić
More informationOceanLink VDO CAN instrumenti jednostavni za ugradnju na plovila sports boats
www.tahograf.hr OceanLink VDO CAN instrumenti jednostavni za ugradnju na plovila sports boats Plug & Play najbrži pristup podacima o vašem motoru Ugradnjom suvremenih motora na plovila povećao se zahtjev
More informationCrna Gora Cjenovnik 1. SEPTEMBAR
Crna Gora Cjenovnik 1. SEPTEMBAR 2015. WWW.MAZDA.CO.ME Mazda2 (5 vrata) Mazda2 G75 Emotion 55 / 75 5 brzina 11.390 Mazda2 G75 Challenge 55 / 75 5 brzina 11.890 Mazda2 G90 Challenge 66 / 90 5 brzina 12.390
More informationPRIKLJU^NI ELEMENTI OD ALUMINIZIRANOG ^ELI^NOG LIMA (aluminata) DEBLJINE 2 mm Fittings made up of aluminium coated plate, thickness 2 mm
PRIKU^NI EEMENTI O UMINIZIRNOG ^EI^NOG IM (aluminata) EBINE 2 mm Fittings made up of aluminium coated plate, thickness 2 mm 8 Z VS, MI TO RIMO NBOE! FOR YOU, WE O IT BEST! Fittings made up of aluminium
More informationVIRTUAL POWER PLANT AS A MODEL FOR COMPETITIVENESS OF SMALL PRODUCERS AND ORGANIZERS OF VIRTUAL POWER PLANTS ON THE MARKETS FOR ELECTRICITY AND GAS
HRVATSKI OGRANAK MEĐUNARODNE ELEKTRODISTRIBUCIJSKE KONFERENCIJE - HO CIRED 4. (10.) savjetovanje Trogir/Seget Donji, 11. - 14. svibnja 2014. SO4 09 Prof.dr.sc. Željko Tomšić Sveučilište u Zagrebu Fakultet
More informationProjekti s Gradom Zagrebom
ENERGETSKI INSTITUT HRVOJE POŽAR Projekti s Gradom Zagrebom Energetski institut Hrvoje Požar Zagreb, 26.5.2014 Sadržaj: 1. Plan prilagodbe klimatskim promjenama Grada Zagreba (2014) 2. IEE UrbanBiogas
More informationKATA LOG 2015 PUMPE 2 18
PUMPE 2 18 Speck Magic Blok pumpa s integriranim predfilterom. Klizni brtveni prsten montiran na plastičnu lopaticu. Osovina motora zaštićena od dodira sa bazenskom vodom. Volumen predfiltera : oko 0,5
More informationUTJECAJ BIODIZELA NA PROMJENE MOTORNOG ULJA KOD PROVOĐENJA VISOKOTEMPERATURNOG MOTORNOG TESTA
Utjecaj biodizela na promjene motornog ulja... O. Kovač et al. Omer Kovač, Danka Šikuljak, Tamara Evđić, Jadranka Vujica ISSN 0350-350X GOMABN 54, 1, 8-19 Stručni rad / Professional paper UTJECAJ BIODIZELA
More informationCrna Gora Cjenovnik. 15. JANUAR
Crna Gora Cjenovnik 15. JANUAR 2017. www.mazda.co.me Mazda2 (5 vrata) Mazda2 G75 Emotion 55 / 75 5 brzina 11.590 Mazda2 G75 Challenge 55 / 75 5 brzina 12.090 Mazda2 G75 TAKUMI 55 / 75 5 brzina 13.590 Mazda2
More informationDoc.dr.sc. Ivana Herceg Bulić Geofizički odsjek PMF-a Sveučilište u Zagrebu
Klimatske promjene i varijabilnost u Hrvatskoj od globalnih utjecaja do lokalnih zelenih rješenja Croatian climate variability and change from global impacts to local green solutions Doc.dr.sc. Ivana Herceg
More informationB-Klasa Sports Tourer. Katalog cijena vrijedi od:
B-Klasa Sports Tourer Katalog cijena vrijedi od: 30.06.2017 Varijante modela i tehnički podaci. Tip 5 sjedala, 5 vrata Motor/Cilindri Obujam (cm 3 ) Mjenjač Nazivna snaga kw (PS) Nazivni okretni mom. Nm
More informationREKONSTRUIRANA POSTROJENJA U FUNKCIJI POBOLJŠANJA KVALITETE PROIZVODA
Nikola Dupor, Branko Pastuović, Ivan Ivaniš, Nikola Kukić ISSN 0350-350X GOMABN 45, 6, 369-383 Stručni rad/professioinal paper UDK 665.658.62 : 661.961.61 : 665.666.42 : 665.658.62.013.5 : 665.733 : 665.752
More informationStationary components: Cylinders, engine housing, crankcase, bedplate, frames, columns, cylinders, tie bolts,
Marine engines Cylinders, engine housing, crankcase etc. Stationary components: Cylinders, engine housing, crankcase, bedplate, frames, columns, cylinders, tie bolts, 1 2 A. Spinčić & B. Pritchard: Unit
More informationMetalico Plus. TEHNOPANELI-DIZAJN d.o.o. Izložbeno-prodajni salon Obrtnička 3, Zagreb (Savica-Šanci) Skladište Majstorska 11
Metalico Plus TEHNOPANELI-DIZAJN d.o.o. Izložbeno-prodajni salon Obrtnička 3, 10000 Zagreb (Savica-Šanci) Skladište Majstorska 11 T: 01 6040 105, 6040 106, 6040 108 i 618 4037 F: 01 618 4337 E: prodaja@tehnopaneli.hr
More informationImplementacione tehnologije (TTL, CMOS i BICMOS) Vanr.prof.dr.Lejla Banjanović- Mehmedović
Implementacione tehnologije (TTL, CMOS i BICMOS) Vanr.prof.dr.Lejla Banjanović- Mehmedović Sadržaj izlaganja Implementacione tehnologije: TTL NMOS i CMOS BICMOS Coypright: Lejla Banjanović-Mehmedović Logička
More informationPrivredno društvo za tehničko ispitivanje i analizu "Jugoinspekt Control" d.o.o. Bar Laboratorija
Dodatak Sertifikatu o akreditaciji - identifikacioni broj: ATCG-0049 Annex to Accreditation Certificate-Identification Number:ATCG-0049 Dodatak Sertifikatu o akreditaciji sa akreditacionim brojem Li 16.23
More informationInstitut za transport INTRA d.o.o. Podgorica Kontrolno tijelo Nikšićki put 20, Podgorica
Dodatak Sertifikatu o akreditaciji sa akreditacionim brojem K A 08.01 Annex to Accreditation Certificate - Accreditation Number K A 08.01 Standard: MEST EN ISO/IEC 17020 :2013 Datum dodjele/ obnavljanja
More informationSVE VRHUNSKE KLIME. samo čekaju da vam ih dostavimo i postavimo. maloprodajni cjenik klima uređaja 2017/2018. Powered by OVLAŠTENI PARTNER:
SVE VRHUNSKE KLIME samo čekaju da vam ih dostavimo i postavimo. maloprodajni cjenik klima uređaja 2017/2018 Powered by OVLAŠTENI PARTNER: TEHNOLOGIJA U FUN Napredni sustavi upravljanja radom kompresora
More informationDETERMINATION OF CRITICAL PARAMETERS ON TESTING METHODS OF ELECTRIC DETONATORS ACCORDING TO EUROPEAN STANDARDS
Rudarsko-geološko-naftni zbornik Vol.15 str. 39-48 Zagreb, 2003. UDC 662.41:662.235.432.3:502.2.08 UDK 662.41:662.235.432.3:502.2.08 Preliminary communication Prethodno priopćenje DETERMINATION OF CRITICAL
More informationInstitut za transport INTRA d.o.o. Podgorica Društvo za istraživanje i razvoj transporta i njihovih sredstava Kontrolno tijelo
Dodatak Sertifikatu o akreditaciji sa akreditacionim brojem K A 08.01 Annex to Accreditation Certificate - Accreditation Number K A 08.01 Standard: MEST EN ISO/IEC 17020 :2013 Datum dodjele/ obnavljanja
More informationMEASUREMENTS AND ANALYSES OF LATERAL ACCELERATION IN TRAFFIC OF VEHICLES
J. Kenda, J. Kopač Mjerenje i analiza bočnog ubrzanja u prometu vozila ISSN 1330-3651 UDC/UDK 656.1.05.44 MEASUREMENTS AND ANALYSES OF LATERAL ACCELERATION IN TRAFFIC OF VEHICLES Jani Kenda, Janez Kopač
More informationRazvoj, proračun i modeliranje tro-osne CNC glodalice
VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA U BJELOVARU ZAVRŠNI RAD br: 01/MEH/2017 Razvoj, proračun i modeliranje tro-osne CNC glodalice Mario Švegović Bjelovar, travanj 2017 VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA U BJELOVARU ZAVRŠNI RAD br:
More informationPRIMJENA ELEKTRIČNIH VOZILA U GRADSKOM PROMETU
SVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI Ivana Birin PRIMJENA ELEKTRIČNIH VOZILA U GRADSKOM PROMETU ZAVRŠNI RAD Zagreb, 2017. SVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI PRIMJENA ELEKTRIČNIH
More informationMAN B&W ME-GI dvogorivni dizelski motor MAN B&W ME-GI Dual Fuel Diesel Engine
MAN B&W ME-GI dvogorivni dizelski motor MAN B&W ME-GI Dual Fuel Diesel Engine Maro Jelić Pomorski odjel Sveučilište u Dubrovniku e-mail: mjelic@unidu.hr Damir Mage Diplomant diplomskog studija Pomorstvo
More informationClassic Klizači za pregradna klizna vrata sa standardnim nosačima nosivosti od 40kg do 60kg
Classic Klizači za pregradna klizna vrata sa standardnim nosačima nosivosti od kg do 0kg Classic Pribor za vrata EKONOMIČNO LAKA MONTAŽA RAZDALJINA OD PODA: mm USPORIVAČI ZATVARANJA ECONOMIC EASY MOUNTING
More informationNapredna dijagnostika ekscentriciteta i loma kaveza visokonaponskih asinhronih motora
Stručni rad UDK: 621.313.333:621.3.045.56 BIBLID: 0350-8528(2012),22.p.235-249 doi:10.5937/zeint22-2946 Napredna dijagnostika ekscentriciteta i loma kaveza visokonaponskih asinhronih motora Žarko Janda
More informationMODELLING OF LOCOMOTIVE NORMAL LOAD
M. NikSic, D. Kauiljar, D. Maglicic: Modelling of Locomotive Normal Load MLADEN NIKSIC, B.Eng. Fakultet prometnih znanosti Zagreb, Vukeliceva 4 DRAZEN KAUZWAR, B.Eng. Hrvatske zeljeznice, Zagreb DENIS
More informationInverta Spot GT APARAT ZA TAČKASTO ZAVARIVANJE PUNKTOVANJE LIMOVA I KAROSERIJA
Inverta Spot GT APARAT ZA TAČKASTO ZAVARIVANJE PUNKTOVANJE LIMOVA I KAROSERIJA Inverta Spot GT majstor za svaki posao POČETAK RADA PRITIS- KOM NA JEDNO DUGME Postavljanje parametara zavarivanja pritiskom
More informationPROJECT MOBINCITY SMART MOBILITY IN SMART CITY
HRVATSKI OGRANAK MEĐUNARODNE ELEKTRODISTRIBUCIJSKE KONFERENCIJE - HO CIRED 5. (11.) savjetovanje Osijek, 15. - 18. svibnja 2016. SO4-09 Viktorija Dudjak Energetski institut Hrvoje Požar vdudjak@eihp.hr
More informationRu~ne pumpe Hand pumps KLIPNE, VISOKOG PRITISKA, ZA NAGINJANJE KABINE NA MOTORNIM VOZILIMA PISTON PUMP, HIGH PRESSURE, FOR VEHICLE CAB LIFTING
HYDRULICS Pumpe Ru~ne pumpe Hand pumps KLIPNE, VISOKOG PRITISK, Z NGINJNJE KINE N MOTORNIM VOZILIM PISTON PUMP, HIGH PRESSURE, FOR VEHICLE C LIFTING Pumps Za primenu na motornim vozilima naro~ito treba
More informationUSING TAGUCHI METHOD IN DEFINING CRITICAL ROTOR POLE DATA OF LSPMSM CONSIDERING THE POWER FACTOR AND EFFICIENCY
ISSN 1330-3651 (Print), ISSN 1848-6339 (Online) DOI: 10.17559/TV-20140714225453 USING TAGUCHI METHOD IN DEFINING CRITICAL ROTOR POLE DATA OF LSPMSM CONSIDERING THE POWER FACTOR AND EFFICIENCY Uğur Demir,
More informationENGLESKI JEZIK VIŠA RAZINA. Rezultati probne državne mature
ENGLESKI JEZIK VIŠA RAZINA Rezultati probne državne mature Deskriptivna statistika ukupnog rezultata PARAMETAR VRIJEDNOST N 15896 (58%) k 69 M 65,0 SD 19,17 Standardna pogreška 5,07 Medijan 68,4 Raspon
More informationIZJAVA O SVOJSTVIMA. HECO-DoP_ETA_15/0784_MMS-plus_1804_HR
IZJAVA O SVOJSTVIMA 1. Jednoznačan identifikacijski kod vrste proizvoda: MULTI-MONTI-plus (MMS-plus) 2. Vrsta, šarža ili serijski broj ili neka druga oznaka za identifikacijugrađevnog proizvoda prema članku
More informationIspitivanje kvaliteta rada agregata A5 u TE Kolubara u primarnoj regulaciji učestanosti
Stručni rad UDK:621.316.726:621.165 BIBLID:0350-8528(2013),23.p.75-84 doi:10.5937/zeint23-4779 Ispitivanje kvaliteta rada agregata A5 u TE Kolubara u primarnoj regulaciji učestanosti Jelena Pavlović 1,
More informationLuka Mihanović. Ivan Komar. Marijan Gržan KEY WORDS KLJUČNE RIJEČI
Methodology Analysis Using Exploitation Reliability with the use of the RTOP Main Diesel Engine Analiza metodologije s pomoću eksploatacijske pouzdanosti uz uporabu RTOP glavnog dizelskog motora Luka Mihanović
More informationEnergy and the Environment (2016)
Energy and the Environment (2016) 369-380 369 Abstract: The paper presents a thermodynamic property analysis of four essential operating substances in diesel engine cylinder process: air, liquid fuel,
More informationSTRATEGY TO REDUCE POLLUTION FROM SERBIAN PUSHBOATS
International Journal for Traffic and Transport Engineering, 2011, 1(2): 59 72 UDC: 502.51:504.51]:629.561 STRATEGY TO REDUCE POLLUTION FROM SERBIAN PUSHBOATS Aleksandar Radonjić 1 University of Belgrade,
More informationPostupci normativnih ispitivanja i certificiranja centrifugalnih vatrogasnih pumpi s vakuum uređajima
Postupci normativnih ispitivanja i certificiranja centrifugalnih vatrogasnih pumpi s vakuum uređajima Igor Župančić, dipl. ing. Normative testing procedures and certifications firefighting centrifugal
More informationSVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI IZVEDBE I PRIMJENA VIŠESUSTAVNIH ELEKTRIČNIH VUČNIH VOZILA
SVEUČILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI Hrvoje Klanac IZVEDBE I PRIMJENA VIŠESUSTAVNIH ELEKTRIČNIH VUČNIH VOZILA ZAVRŠNI RAD Zagreb, 2017. I Sveučilište u Zagrebu Fakultet prometnih znanosti
More informationZAŠTO NEKA MOTORNA ULJA ZA OSOBNA VOZILA NISU VIŠE POGODNA ZA MOTORKOTAČE PROBLEM POJAVE PITTINGA
Virginia Carrick, George Szappanos, Jayram Patel, Morey Najman, Roy Sambuchino, Mike Brenner, Kenji Takagi, Brent Dohner SSN 0350-350X GOMABN, 4, 243-261 Stručni rad / Professional Paper UDK 621.434-144.4
More informationINITIAL CURRENT REDUCTION OF SYNCHRONOUS MOTORS WITH SALIENT POLES BY STATIC CONVERTERS USAGE
M. tojkov et al. manjenje struje pokretanja sinhronih motora s istaknutnim polovima pomoću statičkih pretvarača N 1330-3651 (Print), N 1848-6339 (Online) UDC/UDK 61.313.33.07.1:61.313.1 NTAL CURRENT REDUCTON
More informationBLÜCHER Drainage Systems
BLÜCHER Drainage Systems Katalog proizvoda - slivnici i kanali od nehrdajuceg celika Uvoznik i distributer: Legomont d.o.o. - ' < K E E P I N G U P T H E F L O W Legomont d.o.o. www.legomont.hr legomont@legomont.hr
More informationNaslov: Oznaka: Izmjena: MARPOL Amandmani usvojeni na MEPC 54 D / IV / 2
HRVATSKI REGISTAR BRODOVA OKRUŽNICA Naslov: Oznaka: Izmjena: MARPOL Amandmani usvojeni na MEPC 54 QC-T-210 0 Ključne riječi: dvodno dvobok, tankovi goriva, pumpna stanica Pripremio: Ocijenio: Odobrio:
More informationNISKO-UGLJIČNI PROMETNI Chart TitleSEKTOR U GODINI REALNOST ILI UTOPIJA?
ENERGETSKI INSTITUT HRVOJE POŽAR NISKO-UGLJIČNI PROMETNI Chart TitleSEKTOR U 25. GODINI 1,2 REALNOST ILI UTOPIJA? 1,8,6,4,2 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 227 228 229 23 25 Series1 25. Forum:
More informationMOTORNI BENZINI - NOVI ZAHTJEVI TRŽIŠTA
Damir Butković, Alan Vrdoljak, Feđa Holub ISSN 0350-350X GOMABN 41, 5, 279-301 Pregledni rad/review UDK 665.733.5 : 614.7 : 621.436.013.4/.068.3/.068.7 (497.13)(4-62) MOTORNI BENZINI - NOVI ZAHTJEVI TRŽIŠTA
More informationIPMA 4-L-C ČETVEROSTUPANJSKI SUSTAV OVJERE VODITELJA PROJEKATA VODIČ ZA POLAGATELJE
Ovlašteno tijelo za ovjeru osposobljenosti voditelja projekata HUUP-CAPM / Hrvatska udruga za upravljanje projektima IPMA 4-L-C ČETVEROSTUPANJSKI SUSTAV OVJERE VODITELJA PROJEKATA VODIČ ZA POLAGATELJE
More informationSERBIATRIB`07 10 th International Conference on Tribology and WORKSHOP`07 Sustainable Development in Industry by Apply Tribology Knowledge
SERBIATRIB`07 10 th International Conference on Tribology and WORKSHOP`07 Sustainable Development in Industry by Apply Tribology Knowledge THE NEW GENERATION OF MOTOR OIL FOR THE EMISSION DEMANDS R. Gligorijević,
More informationEVA KREVETIĆ SA 2 LADICE 60X120 EVA BABY ROOM 60X120 ROCKİNG CRADLE
UPUTSTVO ZA MONTAZU STRANA 1/7 UPUTSTVO ZA MONTAŽU STRANA 2/7 LISTA DIJELOVA / ACCESSORIES LIST KOD/CODE MALZEME ADI / PRODUCT NAME KOD/CODE MALZEME ADI / PRODUCT NAME KOD/CODE MALZEME ADI / PRODUCT NAME
More informationX-MULTI THE NEW CHOICE FOR INTELLIGENT LIFE
X-MULTI 5. Kratki uvod u instalaciju: Postavljanje X-MULTI --Instala Instalacijska procedura (za detaljnije upute vidi instalacijski priručnik): Odreñivanje mjesta instalacije Educiranje kupca o pravilnom
More informationNUMERICAL ANALYSIS OF THE ENGINE WITH SPARK IGNITION AND COMPRESSION IGNITION
NUMERICAL ANALYSIS OF THE ENGINE WITH SPARK IGNITION AND COMPRESSION IGNITION ISSN 1330-3651 (Print), ISSN 1848-6339 (Online) UDC/UDK 621.434.04/.05:629.331 Grzegorz Budzik, Mariusz Cygnar, Lidia Marciniak-Podsadna,
More informationMission. HEP-TSO is a member of the HEP Group as a daughter company of Hrvatska elektroprivreda d.d.
HEP - Transmission System Operator, Ltd. annual report summary Member of HEP Group Mission The mission of the HEP - Transmission System Operator (HEP-OPS) is to operate the power system of the Republic
More informationHIGH PRESSURE FUEL SYSTEM FOR HIGH SPEED DI DIESEL ENGINES WITH SUITABLE ELECTRONIC CONTROL
A. Dolenc, H. Waras: Visokotlacni sustav goriva za brzohodne dieselove motore s izravnim ubrizgavanjem, s odgovarajucom el. regulacijom ANTON DOLENC HEINZ WARAS Steyr Motorentechnik Wien, Kassnergasse
More informationExperimental Investigation of Influence of Dual-Fuel Engine Operating Parameters on Combustion, Efficiency and Exhaust Gas Emissions
University of Zagreb Faculty of Mechanical Engineering and Naval Architecture Mario Sremec Experimental Investigation of Influence of Dual-Fuel Engine Operating Parameters on Combustion, Efficiency and
More informationSadrţaj: 1. Uvod Opći dio Pregled relevantne politike i zakonodavstva vezanog uz šećernu industriju i klimatske promjene 5
Sadrţaj: 1. Uvod 3 2. Opći dio 5 2.1. Pregled relevantne politike i zakonodavstva vezanog uz šećernu industriju i klimatske promjene 5 2.1.1. Međunarodni ugovor 5 2.1.2. Hrvatsko nacionalno zakonodavstvo
More informationODSJEK AERONAUTIKA. Laboratorij za simulaciju letenja. Voditelj Boris Popović, dipl. ing. ZAVOD ZA AERONAUTIKU
ODSJEK AERONAUTIKA ZAVOD ZA AERONAUTIKU Voditelj Boris Popović, dipl. ing. e-mail: boris.popovic@fpz.hr DIVISION OF AERONAUTICS Head Boris Popović, Dipl.Ing. e-mail: boris.popovic@fpz.hr ZAVOD ZA AERONAUTIKU
More informationSO 2, NO x i CO KAO NAJZNAČAJNIJI POKAZATELJI KVALITETA VAZDUHA GRADA BIJELJINE
Stručni rad Professional paper UDC: 52.3/.7:54.5 (497 Bijeljina) DOI: 1.5825/afts.211.35.85D SO 2, NO x i CO KAO NAJZNAČAJNIJI POKAZATELJI KVALITETA VAZDUHA GRADA BIJELJINE Đurić Neđo 1, Babić Radenko
More informationPROJEKTIRANJE I OBLIKOVANJE DVOSTRUKOG PROČISTAČA ULJA I GORIVA ZA UKLANJANJE MEHANIČKIH PRIMJESA
ISSN 1864-6168 UDK 62 PROJEKTIRANJE I OBLIKOVANJE DVOSTRUKOG PROČISTAČA ULJA I GORIVA ZA UKLANJANJE MEHANIČKIH PRIMJESA DEVELOPMENT AND DESIGN OF A DUAL OIL AND FUEL FILTER FOR THE REMOVAL OF MECHANICAL
More informationREFORMULIRANJE MOTORNIH BENZINA SUKLADNO BUDU]IM ZAHTJEVIMA KVALITETE
M. I{tuk, K. K. Kam~ev, M. Jedna~ak Reformuliranje motornih benzina... Mladen I{tuk, Ksenija Kalu er Kam~ev, Miroslav Jedna~ak ISSN 0350-350X GOMABN 40, 1, 5-30 Pregledni rad / Review UDK 665.733.5 : 621.43.019.8
More informationUPORABA LAKIH I TEŠKIH DIZELSKIH GORIVA NA PRIMJERU DVAJU BRODOVA ZA RASHLAĐENI TERET
Radoslav Radonja, dipl. inž. / B. Sc. Mech. Eng. Dr. sc. Vjekoslav Koljatić / Ph. D. Sveučilište u Rijeci / University of Rijeka Pomorski fakultet u Rijeci / Faculty of Maritime Studies Rijeka Studentska
More informationSluæbeni glasnik Grada Bjelovara
Broj 3 SLUÆBENI GLASNIK GRADA BJELOVARA Stranica 1 Sluæbeni glasnik Grada Bjelovara Broj 3 - GODINA XXXVI. Bjelovar, 16. svibnja 2018. ISSN 1331-0380 GRADSKO VIJEĆE 132. Na temelju članka 9. stavka 1.
More informationAN EXPERIMENTAL VERIFICATION OF INFLUENCING FACTORS ON THE MECHANISM OF HEAT TRANSFER IN THE CAVITY ROOF VENTILATION
UDC 697.1 : 697.921.4 DOI: 10.7562/SE2015.5.02.02 Research article www.safety.ni.ac.rs DRAGANA TEMELJKOVSKI 1 1 Faculty of Mechanical Engineering, University of Nis, Serbia draganatemeljkovskiarh@gmail.com
More informationGordana Štampar MOLIMO KORISNIKE DA PRI KORIŠTENJU PODATAKA NAVEDU IZVOR. USERS ARE KINDLY REQUESTED TO STATE THE SOURCE
Objavljuje i tiska Državni zavod za statistiku Republike Hrvatske, Zagreb, Ilica 3, p. p. 80. Published printed by the Croatian Bureau of Statistics, Zagreb, Ilica 3, P. O. B. 80 Telefon/ Phone: +385 (0)
More informationSIMULATION OF HYBRID ELECTRICAL VEHICLE FOR TWO DIFFERENT DRIVING MODES
M. Raos i dr. Simulacija hibridnog električnog vozila za dva različita režima vožnje ISSN 1330-3651 (Print), ISSN 1848-6339 (Online) DOI: 10.17559/TV-20150206113936 SIMULATION OF HYBRID ELECTRICAL VEHICLE
More informationPOBOLJŠANJE ENERGETSKE EFIKASNOSTI DOMAĆIH TRAKTORSKIH DIZEL MOTORA
R. Gligorijević 1, J. Jevtić 1, Đ. Borak 1, V. Petrović 1 POBOLJŠANJE ENERGETSKE EFIKASNOSTI DOMAĆIH TRAKTORSKIH DIZEL MOTORA Apstrakt: Industrja motora i vozila je glavna pokretačka snaga svetske ekonomije,
More informationPROGRAM zaštite zraka, ozonskog sloja, ublaţavanja klimatskih promjena i prilagodbe klimatskim promjenama u Gradu Zagrebu
Na temelju članka 12. stavka 1. Zakona o zaštiti zraka (Narodne novine 130/11 i 47/14) i članka 38. točke 6. Statuta Grada Zagreba (Sluţbeni glasnik Grada Zagreba 19/99, 19/01, 20/01 - pročišćeni tekst,
More informationVALVE OPERATING GEAR 8
VALVE OPERATING GEAR 8 The basic job of the valve operating gear is to actuate and control the opening and closing of the inlet and exhaust valves. It may also operate the air starting valves and the fuel
More informationUNIVERSITY OF ZAGREB FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING AND NAVAL ARCHITECTURE MASTER'S THESIS. Filip Jurić. Zagreb, 2016.
UNIVERSITY OF ZAGREB FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING AND NAVAL ARCHITECTURE MASTER'S THESIS Filip Jurić Zagreb, 2016. UNIVERSITY OF ZAGREB FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING AND NAVAL ARCHITECTURE NUMERICAL
More informationI N STA L A C I J A U RAVNI SA ZIDOM W A L L - L I N E D I N S TA L L AT I O N. patentirano patented
IZDANJE 2012 ALLUMIA DODIRNITE EMOCIJU. TOUCH AN EMOTION. patentirano patented Vođeni nežnim LED svetlom, vaši prsti lagano dodiruju površinu Allumia, svetlo se uključuje, magično, laganim dodirom. Uključite
More informationABOUT COMPANY SCATEO d.o.o. The Owners and the management of the company has a long and big experience at the scope of electro business.
ABOUT COMPANY The company was founded September 30 th 2011. The Owners and the management of the company has a long and big experience at the scope of electro business. The company is oriented to the following
More informationINMATEH - Agricultural Engineering
INFLUENCE OF OBLIQUE TRACTION ON TRACTION PERFORMANCES OF A WHEELED TRACTOR ON DIFFERENT SOIL SURFACES / UTICAJ KOSE VUČE NA VUČNE KARAKTERISTIKE TRAKTORA TOČKAŠA NA RAZLIČITIM ZEMLJIŠNIM PODLOGAMA Assist.
More informationISDN - TELEKOMUNIKACIJSKA MREZA BUDUCNOSTI
M. Mikula: SDN - telekomunikacijska mre:la buducnosti Dr. MROSLAV MKULA Fakultet prometnih znanosti Zagreb, Vukeliceva 4 Prometna tehnika Pregledni lanak UDK: 654"313" Primljeno: 19.06.1992. Prihvaceno:
More informationHODT CV. Ventilatori za odvod dima i toplote Smoke and heat extract fans
Ventilatori za odvod dima i toplote Smoke and heat extract fans 0 VENTILATORI ZA ODVOD DIMA I TOPLOTE SMOKE AND HEAT EXTRACT FANS HODT CV HODT CV CENTRIFUGALNI VENTILATORI ZA ODVOD DIMA I TOPLOTE HODT
More information3. Document Scan i700 Series Scanners
TESTIRANJE UNOSA PODATAKA POMOĆU OPTIČKOG ČITAČA Rizici Nedostatak sopstvene prakse Ograničenja same tehnologije (hardver, programsko rešenje, paralelno prepoznavanje ćirilice i latinice) Production Scanner:
More informationOTPORNICI RESISTORS SADRÆAJ CONTENT OSNOVNI OTPORNI ELEMENTI IZVEDBE OTPORNIKA SPECIJALNI OTPORNICI RESISTANCE ELEMENTS RESISTORS DESIGN
OTPORNICI RESISTORS 2 OTPORNICI SADRÆAJ CONTENT OSNOVNI OTPORNI ELEMENTI V Otporni limeni element str. 5 M Otporni limeni element str. 5 PC ÆiËani otpornik str. 8/9 IZVEDBE OTPORNIKA OTPORNICI S LIMENIM
More informationMulti-functional Jump Starter and Power Bank. Instruction Manual. Facebook.com/denverelectronics
Multi-functional Jump Starter and Power Bank Instruction Manual Facebook.com/denverelectronics Contents Precaution... 4 Safety Instructions/Warnings... 4 General Warnings... 4 Product Package... 6 Product
More informationOP]I ZAHTJEVI KVALITETE GORIVA U EUROPI TE STANJE I PERSPEKTIVE PRERADE NAFTE U HRVATSKOJ
M. Jedna~ak, E. Ceri} Op}i zahtjevi kvalitete... Miroslav Jedna~ak, Emir Ceri} ISSN 0350-350X GOMABN 39, 6, 357-376 Izvorni znanstveni rad / Original scientific paper UDK 665.6.011.001.6 : 665.73/.75:
More informationFAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE
SVEUČILIŠTE U SPLITU FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE DIPLOMSKI RAD Ana Lovrić Split, 215. SVEUČILIŠTE U SPLITU FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE Ana Lovrić Hidrološka analiza
More informationZahvaljujemo Vam što ste kupili naš elektromotor. Molimo Vas da prije početka ugradnje i korištenja pažljivo pročitate ove upute.
HR - 10002 Zagreb PP202 Hrvatska, Zagreb, Fallerovo šetalište 22 Tel : (+385 1) 3667 273 Fax : (+385 1) 3667 287 E mail : prodaja@koncar-mes.hr www.koncar-mes.hr UPUTE ZA UPORABU I ODRŽAVANJE EN NISKONAPONSKIH
More informationPROVJERITE U KAKVOJ JE FORMI VAŠ SEAT
POSTUPAK U SLUČAJU PROMETNE NEZGODE Nazovite besplatni telefon SEAT Mobilnog jamstva* 0800 1 987 Organiziramo zbrinjavanje vašeg vozila do ovlaštenog servisa Besplatna procjena popravka vašeg vozila *
More informationADRIAINSPEKT d.o.o. Poslovnica za naftu i naftne proizvode Department for oil and oil products Ciottina 17b, HR Rijeka
PRILOG POTVRDI O AKREDITACIJI br: Annex to Accreditation Certificate Number: Klasa/Ref. : 383-02/09-75/19 Urbroj/Id. : 569-04/2-09-50 Datum izdanja priloga /Annex Issued on: 2009-10-30 Norma: HRN EN ISO/IEC
More informationMODELLING OF 25 kv ELECTRIC RAILWAY SYSTEM IN EMTP-RV
User Group 2016 Aix-en-Provence, France 9 th - 10 th June 2016 MODELLING OF 25 kv ELECTRIC RAILWAY SYSTEM IN EMTP-RV Prof. Ivo Uglešić, PhD Božidar Filipović-Grčić, PhD Faculty of Electrical Engineering
More information