TABEL DE CONCORDANTA

Transcription

1 TABEL DE CONCORDANTA Legislatia comunitara: Directiva 97/68/CE privind limitarea emisiilor de gaze si particule poluante provenite de la motoarele cu ardere interna destinate instalarii pe masini mobile nerutiere, modificata si completata de Directiva 2001/63/CE, Directiva 2002/88/CE, Directiva 2004/26/CE si corigendumul la Directiva 2004/26/CE Legislatia nationala: proiect de Hotarare de Guvern privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere si a motoarelor destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfa si stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si particule poluante provenite de la acestea, in scopul protectiei atmosferei. article EC Legislation articol Legislatia nationala Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery amended by Directive 2001/63/EC, Directive 2002/88/EC, Directive 2004/26/EC and corrigendum to 2004/26/EC. Proiect Hotarare de Guvern privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere si a motoarelor destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfa si stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si particule poluante provenite de la acestea, in scopul protectiei atmosferei. Art.1 Objectives Art.1 Obiective This Directive aims at approximating the laws of the Member States relating to emission standards and type-approval procedures for engines to be installed in non-road mobile machinery. It will contribute to the smooth functioning of the internal market, while protecting human health and the environment. Prezenta hotărâre se aplică motoarelor destinate a fi instalate pe maşini mobile nerutiere pentru stabilirea procedurilor de aprobare de tip în scopul limitării emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la aceste motoare. Prezenta hotărâre contribuie la buna funcţionare a pieţei interne, asigurând protecţia sănătăţii persoanelor şi a mediului. 1

2 Art.2 Definitions For the purposes of this Directive: non-road mobile machinery shall mean any mobile machine, transportable industrial equipment or vehicle with or without body work, not intended for the use of passenger- or goods-transport on the road, in which an internal combustion engine as specified in Annex I section 1 is installed, alin.1) Definiţii Pentru aplicarea prezentei hotărâri, termenii şi expresiile de mai jos semnifică după cum urmează: 1) maşină mobilă nerutieră - orice maşină mobilă, echipament industrial mobil sau vehicul prevăzut ori nu cu caroserie, care nu este destinat transportului rutier de pasageri sau de mărfuri, pe care este instalat un motor cu combustie internă, descris la pct. 1 din anexa nr. 1; type-approval shall mean the procedure whereby a Member State certifies that an internal combustion engine type or engine family with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants by the engine(s), satisfies the relevant technical requirements of this Directive, alin.2) 2) aprobare de tip - procedura prin care autoritatea competentă certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform cu cerinţele tehnice prevăzute în prezenta hotărâre, referitoare la nivelul de emisii de gaze şi particule poluante produse de motor; engine type shall mean a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as specified in Annex II, Appendix 1, alin.3) 3) tip de motor - categoria de motoare identice prin caracteristicile esenţiale ale motorului descris în subanexa 1 la anexa nr. 2; engine family shall mean a manufacturer s grouping of engines which, through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics and which comply with the requirements of this Directive, alin.4) 4) familie de motoare - clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privinţa emisiilor poluante şi să satisfacă cerinţele prezentei hotărâri; - parent engine shall mean an engine selected from an engine family in such a way that it complies with the requirements set out in sections 6 and 7 of Annex I, alin.5) 5) motor reprezentativ - motorul ales dintr-o familie de motoare, care satisface cerinţele prevăzute la pct. 6 şi 7 din anexa nr. 1; 2

3 engine power output shall mean net power as specified in section 2.4 of Annex I, engine production date shall mean the date when the engine passes the final check after it has left the production line. At this stage the engine is ready to be delivered or to be put on stock, placing on the market shall mean the action of making an engine available for the first time on the market, for payment or free of charge, with a view to distribution and/or use in the Community,(replaced by art.1par. 1(a) of DIRECTIVE 2002/88/EC) manufacturer shall mean the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production. It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the engine, approval authority shall mean a Member State s competent authority or authorities responsible for all aspects of type-approval of an engine or of an engine family, for issuing and withdrawing approval certificates, for serving as the contact point with the approval authorities of the other Member States, and for verifying the manufacturer s conformity of production arrangements, alin.6) alin.7) alin.8) alin.9) alin.10) 6) puterea motorului - puterea netă aşa cum este prevăzută la pct. 2.4 din anexa nr. 1; 7) data de fabricaţie a motorului - data la care motorul a trecut de controlul final după ce a părăsit linia de fabricaţie. În acest stadiu motorul este pregătit pentru a fi livrat sau depozitat; 8) introducere pe piaţă - acţiunea de a face disponibil pe piaţă pentru prima dată, contra cost sau cu titlu gratuit, un motor în vederea distribuirii şi/sau utilizării sale în România ori într-un stat membru al Uniunii Europene; 9) producător - persoana fizică sau juridică responsabilă în faţa autorităţii competente care emite certificatul de aprobare de tip, pentru toate aspectele legate de procesul de aprobare de tip şi pentru asigurarea conformităţii producţiei. Această persoană poate să nu fie implicată direct în toate etapele de construcţie a motorului; 10) autoritate competentă - organ al administraţiei publice centrale responsabil cu toate aspectele privind aprobarea de tip pentru un motor sau o familie de motoare, eliberarea sau retragerea certificatelor de aprobare de tip, asigurarea legăturii cu alte autorităţi competente din statele membre ale Uniunii Europene şi verificarea măsurilor luate de producător în vederea asigurării conformităţii producţiei cu tipul aprobat; 3

4 technical service shall mean the organization(s) or body(ies) that has (have) been appointed as a testing laboratory to carry out tests or inspections on behalf of the approval authority of a Member State. This function may also be carried out by the approval authority itself, information document shall mean the document set out in Annex II that prescribes the information to be supplied by an applicant, information folder shall mean the total folder or file of data, drawings, photographs, etc. supplied by the applicant to the technical service or the approval authority as prescribed in the information document, information package shall mean the information folder plus any test reports or other documents that the technical service or the approval authority have added to the information folder in the course of carrying out their functions, index to the information package shall mean the document in which the contents of the information package, suitably numbered or otherwise marked to clearly identify all pages, are listed. - replacement engines shall mean a newly built engine to replace an engine in a machine, and which has been supplied for this purpose only (added by alin.11) alin.12) alin.13) alin.14) alin.15) alin 16) 11)serviciu tehnic organism sau organisme desemnat/desemnate de autoritatea competentă pentru a efectua încercări, respectiv inspecţii, în numele său. Această funcţie poate fi asigurată şi de autoritatea competentă, după caz; 12)fişă de informaţii - document prevăzut în anexa nr. 2, care conţine informaţiile ce trebuie furnizate de solicitant; 13)dosar tehnic de informaţii - ansamblul complet de date tehnice, desene, fotografii etc, furnizate de solicitant serviciului tehnic sau autorităţii, conform prevederilor fişei de informaţii; 14)dosar de aprobare de tip - dosarul tehnic cu informaţii însoţit de rapoartele de încercări sau de alte documente pe care serviciul tehnic sau autoritatea competentă Ie-a adăugat în cursul executării funcţiei sale; 15)index al dosarului de aprobare de tip - documentul care prezintă conţinutul dosarului de aprobare de tip, corespunzător numerotat sau marcat astfel încât fiecare pagină să fie uşor identificată; 16)motor de schimb - un motor nou-construit, destinat să înlocuiască motorul unui echipament şi care a fost furnizat numai în acest scop; 4

5 art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) - hand-held engine. shall mean an engine that meets at least one of the following requirements:(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.17) 17)motor portabil - un motor care satisface cel puţin una dintre cerinţele următoare: Letter a) Letter b) (a) the engine must be used in a piece of equipment that is carried by the operator throughout the performance of its intended function(s);(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) (b) the engine must be used in a piece of equipment that must operate multipositionally, such as upside down or sideways, to complete its intended function(s);(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.17), lit.a) alin.17), lit.b) a) motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament care este purtat de operator în timpul executării funcţiilor pentru care este conceput; b) motorul trebuie utilizat într-un echipament care trebuie să funcţioneze în poziţii multiple, de exemplu în poziţia "răsturnat" sau într-o poziţie înclinată, pentru a îndeplini funcţiile pentru care este conceput; Letter c) Point i) (c) the engine must be used in a piece of equipment for which the combined engine and equipment dry weight is under 20 kilograms and at least one of the following attributes is also present:(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) (i) the operator must alternatively provide support or carry the equipment throughout the performance of its intended function(s);(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.17), lit.c) alin.17), lit.c), pct.i c) motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament a cărui greutate uscată combinată, formată din echipament şi motor, este mai mică de 20 kg şi care prezintă cel puţin una dintre următoarele caracteristici: i. operatorul trebuie să ţină sau să poarte echipamentul în timpul executării funcţiei ori funcţiilor sale; Point ii) (ii) the operator must provide support or attitudinal control for the equipment throughout the performance of its intended function(s);(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE alin.17), lit.c), pct.ii ii. operatorul trebuie să ţină sau să conducă echipamentul în timpul executării funcţiei ori funcţiilor sale; 5

6 Point iii) 2002/88/EC) (iii) the engine must be used in a generator or a pump.(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) - non-hand-held engine. shall mean an engine which does not fall under the definition of a hand-held engine(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.17), lit.c), pct.iii alin.18) iii. motorul trebuie să fie utilizat la un generator sau la o pompă. 18) motor neportabil - un motor, altul decât cel definit ca "motor portabil"; -.professional use multipositional hand-held engine. shall mean a hand-held engine which meets the requirements of both (a) and (b) of the hand-held engine definition and in relation to which the engine manufacturer has satisfied an approval authority that a Category 3 Emissions Durability Period (according to section 2.1 of Appendix 4 to Annex IV) would be applicable to the engine(added by art.1par. 1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.19) 19) motor portabil de uz profesional, care funcţionează în poziţii multiple - un motor portabil care satisface cerinţele prevăzute la pct. 17), lit. a) şi b), pentru care producătorul garantează autorităţii competente pentru aprobarea de tip că va fi aplicată o perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiilor de categoria 3 (conform celor indicate la pct. 2.1 din subanexa 4 la anexa nr. 4); -.emission durability period. shall mean the number of hours indicated in Annex IV, Appendix 4, used to determine the deterioration factors(added by art.1par. 1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.20) 20) perioadă de menţinere în timp a caracteristicilor emisiilor - numărul de ore indicate în subanexa 4 la anexa nr. 4, care se utilizează pentru determinarea factorilor de deteriorare; - small volume engine family. shall mean a spark-ignition (SI) engine family with a total yearly production of fewer than units,(added by art.1par.1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) alin.21) 21) familie de motoare fabricate în serii mici - o familie de motoare cu aprindere prin scânteie, care cuprinde o producţie totală anuală mai mică de de unităţi; - small volume engine manufacturer of SI engines. 22) producător de motoare cu aprindere prin scânteie în 6

7 shall mean a manufacturer with a total yearly production of fewer than units..(added by art.1par. 1(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) inland waterway vessel shall mean a vessel intended for use on inland waterways having a length of 20 metres or more and having a volume of 100 m3 or more according to the formula defined in Annex I, Section 2, point 2.8a, or tugs or pusher craft having been built to tow or to push or to move alongside vessels of 20 metres or more, (added by art.1par.1of This definition does not include: (added by art.1par.1of - vessels intended for passenger transport carrying no more that 12 people in addition to the crew, - recreational craft with a length of less than 24 metres (as defined in Article 1(2) of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft (*), (*) OJ L 164, , p. 15. Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, , p. 1). - service craft belonging to supervisory authorities, alin.22) alin.23) alin.23), pct.1 alin.23, pct.2 alin.23, serie mică - un producător a cărui producţie totală anuală este mai mică de de unităţi. 23) navă pentru navigaţia interioară - o navă destinată utilizării pe căile navigabile interioare, avand o lungime de 20 m sau mai mare şi un volum de 100 m 3 sau mai mare, conform formulei definite la anexa nr. 1, secţiunea 2, pct. 2.8.a sau un remorcher sau un împingător construit pentru a remorca, împinge sau a efectua manevre la nave cu lungimi de 20 m sau mai mari. Definiţia nu include: 1.navele destinate transportului de pasageri pentru cel mult de 12 persoane în afară de echipaj, 2.ambarcaţiunile de agrement cu o lungime mai mică de 24 m (conform definitiei din art. 1, alin. (2) din Hotărârea Guvernului nr. 2195/2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi/sau punere în funcţiune a ambarcaţiunilor de agrement, care transpune în legislaţia naţională Directiva 94/25 privind ambarcaţiunile de agrement, 3.navele de serviciu aparţinând autorităţilor de control, 7

8 pct.3 - fire-service vessels, alin.23, pct.4 - naval vessels, alin.23), - fishing vessels on the fishing vessels register of the Community, - sea-going vessels, including sea-going tugs and pusher craft operating or based on tidal waters or temporarily on inland waterways, provided that they carry a valid navigation or safety certificate as defined in Annex I, Section 2, point 2.8b. (added by art.1par.1of Corrigendum to Directive 2004/26/EC pct.5 alin.23), pct.6 alin.23), pct.7 4.navele pentru stingerea incendiilor, 5.navele militare, 6.navele de pescuit înscrise în registrul comunitar al navelor de pescuit, 7.navele maritime maritimă inclusiv remorcherele şi împingătoarele maritime care opereaza sau staţionează in acvatorii cu maree sau temporar pe căile navigabile interioare, cu condiţia ca aceastea să deţină o autorizatie valabila de navigaţie sau un certificat de siguranta a navigatiei valabil,astfel definita la anexa nr. 1, secţiunea 2, pct. 2.8.b. original equipment manufacturer (OEM) shall mean a manufacturer of a type of non-road mobile machine, (added by art.1par.1of Corrigendum to Directive 2004/26/EC ) flexibility scheme shall mean the procedure allowing an engine manufacturer to place on the market, during the period between two successive stages of limit values, a limited number of engines, to be installed in non-road mobile machinery, that only comply with the previous stage of emission limit values. (added by art.1par.1of Corrigendum to Directive 2004/26/EC ) alin.24) alin.25) 24) producător de echipament FEO - un producător al unui tip de maşină mobilă nerutieră, 25) regim de flexibilitate - procedura care îi permite unui producător de motoare să introducă pe piaţă, într-un interval de timp cuprins între două etape succesive de valori limită, un număr limitat de motoare destinate a fi instalate pe maşini mobile nerutiere, care respectă doar valorile limită de emisie prevăzute pentru etapa anterioară. 8

9 Art.3, align.1) Application for type-approval 1. Application for engine or engine family type-approval shall be submitted by the manufacturer to the approval authority of a Member State. An application shall be accompanied by an information folder, the contents of which are given in the information document in Annex II. An engine conforming to the engine type characteristics described in Annex II, Appendix 1, shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests. Art.3, alin.1) Cererea în vederea obţinerii aprobării de tip (1) Pentru obţinerea aprobării de tip pentru un motor sau o familie de motoare, producătorul înaintează autorităţii competente o cerere însoţită de dosarul tehnic de informaţii al cărui conţinut este prezentat în fişa de informaţii prevăzută în anexa nr. 2. Un motor reprezentativ, care corespunde caracteristicilor motorului tip prevăzute în subanexa 1 la anexa nr. 2, trebuie pus la dispoziţie serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea aprobării. Art. 3, align.2) 2. In the case of an application for type-approval of an engine family, if the approval authority determines that, with regard to the selected parent engine, the submitted application does not fully represent the engine family described in Annex II, Appendix 2, an alternative and, if necessary, an additional parent engine which is determined by the approval authority shall be provided for approval according to paragraph 1. Art.3, alin.2) (2) Dacă tipul motorului reprezentativ al unei familii de motoare ales pentru aprobarea de tip nu reprezintă caracteristicile familiei de motoare prevăzute în subanexa 2 la anexa nr. 2, atunci se va alege un alt motor reprezentativ pentru a fi supus aprobării de tip, conform alin. (1). Art.3, align.3) 3. No application in respect of one engine type or engine family may be submitted to more than one Member State. A separate application shall be submitted for each engine type or engine family to be approved. This Directive shall not invalidate any approval granted prior to the date mentioned in Article 3 pursuant to Directive 97/68/EC nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Directive under which they were originally granted.(added article 2 of Directive 2001/63/EC) Art.3, alin.3) (3) Pentru fiecare motor sau familie de motoare ce trebuie aprobată, se face o singură cerere care se transmite unei singure autorităţi competente în vederea aprobării de tip. Fiecare tip de motor sau familie de motoare care trebuie aprobată face obiectul unei cereri distincte. 9

10 Art.4, align.1) Type-approval procedure 1. The Member State receiving the application shall grant type-approval to all engine types or engine families which conform to the particulars in the information folder and which meet the requirements of this Directive. Art.4, alin.1) Procedura de aprobare de tip (1) Autoritatea competentă care primeşte o cerere acordă aprobarea de tip pentru toate tipurile sau familiile de motoare care sunt conforme cu informaţiile conţnute în dosarul tehnic de informaţii şi care satisfac cerinţele prezentei hotărâri. Art.4, align.2) Art.4, align.3) 2. The Member State shall complete all applicable sections of the type-approval certificate, the model being given in Annex VII, for each engine type or engine family which it approves and shall compile or verify the contents of the index to the information package. Typeapproval certificates shall be numbered in accordance with the method described in Annex VIII. The completed type-approval certificate and its attachments shall be delivered to the applicant.(amended by art.1par. 2(a) of Directive 2002/88/EC) Annex VIII shall be amended in accordance with the procedure referred to in Article 15. (added by art.1par.2(a)of Corrigendum to Directive 2004/26/EC) 3. Where the engine to be approved fulfils its function or offers a specific feature only in conjunction with other parts of the non-road mobile machinery, and for this reason compliance with one or more requirements can be verified only when the engine to be approved operates in conjunction with other machinery parts, whether real or simulated, the scope of the type-approval of the engine(s) must be restricted accordingly. The type-approval certificate for an engine type or engine family shall then include any restrictions on its use and shall indicate any Art.4, alin.2) Art.4, alin.3) (2) Autoritatea competentă completează toate rubricile corespunzătoare ale certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7, pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care se aprobă şi stabileşte sau verifică conţinutul indexului din dosarul de aprobare de tip. Certificatele de aprobare de tip sunt numerotate conform metodei descrise în anexa nr. 8. Certificatul de aprobare de tip completat şi anexele la acesta se transmit solicitantului. Anexa nr. 8 se modifică în conformitate cu procedura prevăzută la art. 15. (3) În cazul în care motorul supus aprobării îşi îndeplineşte funcţia sau prezintă anumite caracteristici numai atunci când este conectat cu alte elemente ale maşinii mobile nerutiere şi, din această cauză, conformitatea cu una sau mai multe cerinţe ale prezentei hotărâri nu poate fi verificată decât atunci când motorul supus aprobării este conectat cu celelalte elemente ale maşinii, în regim real sau simulat, domeniul încercărilor care stau la baza emiterii certificatului de aprobare de tip se limitează corespunzător. În astfel de cazuri certificatul de aprobare de tip al tipului 10

11 conditions for fitting it. de motor sau al familiei de motoare trebuie să indice restricţiile de utilizare şi eventualele condiţii specifice de instalare a motorului pe maşina mobilă nerutieră. Art.4, align.4) point a) 4. The approval authority of each Member State shall: (a) send monthly to the approval authorities of the other Member States a list (containing the particulars shown in Annex IX) of the engine and engine family type-approvals it has granted, refused to grant or withdrawn during that month (amended by art.1par. 2(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) Art.4, alin.4), lit. a) (4) Autoritatea competentă: a) trimite lunar instituţiilor similare din statele membre o listă a aprobărilor de tip ale motoarelor sau ale familiilor de motoare pe care Ie-a acordat, refuzat sau retras în cursul lunii respective, care conţine informaţiile specificate în anexa nr. 9; Art.4, align.4) point b) (b) on receiving a request from the approval authority of another Member State, send forthwith: Art.4, alin.4), lit. b) b) la primirea unei solicitări transmise de o autoritate competentă dintr-un alt stat membru trebuie să trimită acesteia: a copy of the engine or engine family type-approval certificate with/without information package for each engine type or engine family which it has approved or refused to approve or withdrawn, and/or Art.4, alin.4), lit. b), pct.i) i) o copie a certificatului de aprobare de tip a motorului sau a familiei de motoare în cauză şi/sau un dosar de aprobare pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care a făcut obiectul aprobării, refuzului sau retragerii acesteia; şi/sau the list of engines produced according to type-approvals granted, as described in Article 6(3), containing the particulars shown in Art.4, alin.4), lit. b), ii) lista motoarelor fabricate în conformitate cu aprobările de tip acordate, conform prevederilor art. 6 alin. (3), cu indicarea informaţiilor 11

12 Annex X, and/or(amended by art.1par. 2(b) of DIRECTIVE 2002/88/EC) pct.ii) prevăzute în anexa nr. 10; şi/sau Art.4, align. 5) a copy of the declaration described in Article 6(4). 5. The approval authority of each Member State shall yearly, or in addition on receiving a corresponding application, send the Commission a copy of the data sheet as shown in Annex XI related to the engines approved since the last notification was made.(amended by art.1par. 2(c) of DIRECTIVE 2002/88/EC) Art.4, alin.4), lit. b), pct.iii) Art.4, alin.5) iii) o copie de pe declaraţia prevăzută la art. 6 alin. (4). (5) Autoritatea competentă trebuie să trimită Comisiei Europene în fiecare an şi de fiecare dată când primeşte o astfel de cerere, un exemplar al fişei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări. Art.4, align. 6) Art.5, align.1) 6. Compression ignition engines for use other than in propulsion of locomotives, railcars and inland waterway vessels may be placed on the market under a flexible scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5. (added by art.1par.2(b)of Corrigendum to Directive 2004/26/EC ) Amendments to approvals 1. The Member State which has granted type-approval must take the necessary measures to ensure that it is informed of any change in the particulars appearing in the information package. Art.4, alin. 6) Art.5, alin.1) (6) Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor şi navelor pentru navigaţia interioară pot fi introduse pe piaţă în cadrul unui regim de flexibilitate în conformitate cu procedura descrisă în anexa nr. 13, precum şi în alin. (1) la (5). Modificări ale aprobării de tip (1) Producătorul trebuie să informeze autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip asupra oricăror modificări din dosarul de aprobare de tip. 12

13 Art.5, align.2) 2. The application for the amendment or extension of a type-approval shall be submitted exclusively to the approval authority of the Member State which granted the original type-approval. Art.5), alin.2) (2) Solicitarea pentru modificarea sau extinderea aprobării de tip iniţială trebuie transmisă de producător exclusiv autorităţii competente care a acordat aprobarea de tip iniţială. Art.5, align.3) 3. If particulars appearing in the information package have changed, the approval authority of the Member State in question shall: Art.5, alin.3) (3) Dacă datele incluse în dosarul de aprobare de tip au fost modificate, autoritatea competentă trebuie: issue revised page(s) of the information package as necessary, marking each revised page to show clearly the nature of the change and the date of re-issue. Wherever revised pages are issued the index to the information package (which is attached to the type-approval certificate) shall also be amended to show the latest dates of revised pages, and Art.5, alin.3), pct.a) a)să elibereze, dacă este necesar, pagina/paginile revizuită/revizuite a/ale dosarului de aprobare de tip, indicând în mod clar pe fiecare pagină revizuită natura modificării şi data ultimei emiteri. La fiecare emitere a paginilor revizuite trebuie modificat şi indexul dosarului de aprobare de tip, care este anexat la certificatul de aprobare de tip, astfel încât să iasă în evidenţă datele celor mai recente modificări; şi issue a revised type-approval certificate (denoted by an extension number) if any information on it (excluding its attachments) has changed or if the standards of this Directive have changed since the date currently on the approval. The revised certificate shall show clearly the reason for revision and the date of re-issue. Art.5, alin.3), pct.b) b)să elibereze un certificat de aprobare de tip revizuit, având un număr de extindere, în cazul în care una dintre informaţiile pe care le conţine, exceptând anexele sale, s-a modificat, sau în cazul în care standardele conţinute în prezenta hotărâre s-au modificat de la data la care aprobarea de tip a fost acordată. Certificatul de aprobare de tip revizuit trebuie să menţioneze clar motivul revizuirii şi data noii eliberări. 13

14 If the approval authority of the Member State in question finds that an amendment to an information package warrants fresh tests or checks, it shall inform the manufacturer thereof and issue the documents mentioned above only after the conduct of successful fresh tests or checks. Art.5, alin.4) (4) Dacă autoritatea competentă consideră că modificarea unui dosar de aprobare de tip necesită noi încercări sau noi verificări, informează producătorul cu privire la aspectele apărute şi eliberează documentele prevăzute la alin. (3) doar după ce s-au realizat încercări sau verificări noi, satisfăcătoare. Art.6, align.1) Conformity 1. The manufacturer shall affix to each unit manufactured in conformity with the approved type the markings as defined in section 3 of Annex I, including the type-approval number. Art.6, alin.1) Conformitatea (1) Producătorul trebuie să aplice pe fiecare motor fabricat în conformitate cu tipul aprobat marcajul conform prevederilor pct. 3 din anexa nr. 1, inclusiv cu numărul aprobării de tip. Art.6, align.2) 2. Where the type-approval certificate, in accordance with Article 4(3), includes restrictions on use, the manufacturer shall deliver with each unit manufactured, detailed information on these restrictions and shall indicate any conditions for fitting it. Where a series of engine types is delivered to one single manufacturer of machinery, it is sufficient that he will be provided with only one such information document, at the latest on the delivery date of the first engine, which additionally lists the relevant engine identification numbers. Art.6, alin.2) (2) În cazul în care certificatul de aprobare de tip, conform art. 4 alin. (3), include restricţii de folosire, producătorul trebuie să întocmească pentru fiecare motor fabricat un document cu informaţii detaliate asupra acestor restricţii şi să precizeze condiţiile pentru instalarea acestuia. Dacă o serie de motoare de acelaşi tip este livrată unui singur producător de maşini, este suficient ca acesta din urmă să primească, cel mai târziu la data livrării primului motor, un singur document cu astfel de informaţii, care include o listă cu numerele de identificare ale tuturor motoarelor care vor fi livrate. Art.6, align.3) 3. The manufacturer shall send on demand to the approval authority which granted the type-approval, within 45 days after the end of each calendar year, and without delay after each application date when the requirements of this Directive change, and immediately Art.6, alin.3) (3) La cererea autorităţii competente care a acordat aprobarea de tip, producătorul trebuie să trimită o listă cuprinzând seria numerelor de identificare pentru fiecare tip de motor produs, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri. Lista trebuie trimisă într-un interval de 14

15 following each additional date the authority may stipulate, a list which contains the range of identification numbers for each engine type produced in accordance with the requirements of this Directive since the last reporting was made, or since the requirements of this Directive were first applicable. Where not clarified by the engine coding system, this list must specify correlations of the identification numbers to the corresponding engine types or engine families and to the type-approval numbers. Additionally, this list must contain particular information if the manufacturer ceases to produce an approved engine type or engine family. Where this list is not required to be regularly sent to the approval authority, the manufacturer must maintain these records for a minimum period of 20 years. 45 de zile de la sfârşitul fiecărui an calendaristic sau imediat după intrarea în vigoare a unei noi reglementări care modifică cerinţele prezentei hotărâri ori imediat după orice altă dată suplimentară stabilită de autoritatea competentă. Dacă ele nu sunt explicitate de sistemul de codificare a motoarelor această lista trebuie să specifice legătura dintre numerele de identificare ale tipului sau familiei de motoare corespunzătoare şi numerele certificatelor de aprobare de tip. De asemenea, lista trebuie să conţină informaţii specifice pentru cazul în care producătorul încetează fabricarea unui tip de motor sau a unei familii de motoare aprobate. Producătorul trebuie să păstreze aceste documente timp de cel puţin 20 de ani. Art.6, align.4) 4. The manufacturer shall send to the approval authority which granted the type-approval, within 45 days after the end of each calendar year and at each application date referred to in Article 9, a declaration specifying the engine types and engine families together with the relevant engine identification codes for those engines he intends to produce from this date on. Art.6, alin. 4) (4) Producătorul trimite autorităţii competente care a acordat aprobarea de tip, în termen de 45 de zile după sfârşitul fiecărui an calendaristic şi la fiecare dată de intrare în vigoare prevăzută la art. 9, o declaraţie precizând tipurile şi familiile de motoare, precum şi codurile necesare identificării motoarelor, pentru motoarele pe care intenţionează să le fabrice începând cu acea dată. Art.6, align.5 5. Compression ignition engines placed on the market under a flexible scheme shall be labelled in accordance with Annex XIII.(added by art.1par.3of Corrigendum to Directive 2004/26/EC) Art.6, alin.5) (5) Motoarele cu aprindere prin comprimare introduse pe piaţă în cadrul unui regim de flexibilitate se etichetează în conformitate cu prevederile din anexa nr. 13. Art.7, align.1) Acceptance of equivalent approvals 1. The European Parliament and the Council, acting Art.7, alin.1) Acceptarea aprobărilor echivalente 15

16 on a proposal from the Commission, may acknowledge the equivalence between the conditions and provisions for type-approval of engines established by this Directive and the procedures established by international regulations or regulations of third countries, in the framework of multilateral or bilateral agreements between the Community and third countries. (1) Parlamentul European şi Consiliul, la propunerea Comisiei Europene, pot recunoaşte echivalenţa între condiţiile şi dispoziţiile în materie de aprobare de tip a motoarelor stabilite în prezenta hotărâre şi procedurile stabilite de către reglementările internaţionale sau ale ţărilor terţe, în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitatea Europeană şi ţările terţe. Art.7, align.2) 2. Member States shall accept type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks listed in Annex XII as being in conformity with this Directive (replaced by art. 1par.3 of. DIRECTIVE 2002/88/EC) Art.7, align.2) (2) Autoritatea competentă acceptă aprobările de tip prevăzute la alin. (1) şi, după caz, marcajul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 12, ca fiind conforme cu prevederile prezentei hotărâri. Art. 7a, align.1 Inland waterway vessels (Inserted by art.1par.4 of 1. The following provisions shall apply to engines to be installed in inland waterway vessels. Paragraphs 2 and 3 shall not apply until the equivalence between the requirements established by this Directive and those established in the framework of the Mannheim Convention for the Navigation of the Rhine is recognized by the Central Commission of Navigation on Rhine (hereinafter: CCNR) and the Commission is informed thereof. Inserted by art.1par.4 of Corrigendum to Directive 2004/26/EC) Art.7 1, alin.1) Navele pentru navigaţia interioară (1) Prevederile următoare se aplică motoarelor destinate a fi instalate pe navele pentru navigaţia interioară. Aliniatele (2) şi (3) nu se aplică până la recunoaşterea de către Comisia centrală de navigaţie pe Rin (denumită în continuare CCNR), a echivalenţei dintre cerinţele stabilite prîn prezenta hotărâre şi cele stabilite în cadrul Convenţiei de la Mannheim privind navigaţia pe Rin şi până la informarea Comisiei cu privire la aceasta. Art.7a, align.2 2. Until 30 June 2007, Member States may not refuse the placing on the market of engines which meet the requirements established by CCNR stage I, the emission limit values for which are set out in Annex XIV. Art.7 1, alin.2) (2)Până la 30 iunie 2007 autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piaţă a motoarelor care îndeplinesc cerinţele stabilite de CCNR în etapa I, ale căror valori limită de emisii sunt prevăzute în anexa nr

17 (Inserted by art.1par.4 of Corrigendum to Directive 2004/26/EC) Art.7a, align.3 3. As from 1 July 2007 and until the entry into force of a further set of limit values which would result from further amendments to this Directive, Member States may not refuse the placing on the market of engines which meet the requirements established by CCNR stage II, the emission limit values for which are set out in Annex XV.(Inserted by art.1par.4 of Corrigendum to Directive 2004/26/EC) Art.7 1, alin.3) (3)De la 1 iulie 2007 şi până la intrarea în vigoare a altei serii de valori limită care ar rezulta în urma unor modificări ulterioare ale Corrigendum-ului Directivei 2004/26/EC, autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piaţă a motoarelor care îndeplinesc cerinţele stabilite de CCNR în etapa II, ale căror valori limită de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 15. Art.7a, align.4 4. In accordance with the procedure referred to in Article 15, Annex VII shall be adapted to integrate the additional and specific information which may be required as regards the type approval certificate for engines to be installed in inland waterway vessels. (Inserted by art.1par.4 of Art.7 1, alin.4) ((4)În conformitate cu procedura prevăzută la art. 15, anexa nr. 7 se adaptează pentru a include date specifice suplimentare care pot fi necesare cu privire la certificatul de aprobare de tip pentru motoarele destinate a fi instalate pe navele pentru navigaţia interioară. Art.7a, align.5 Art.8, align.1) 5. For the purposes of this Directive, as far as inland waterway vessels are concerned, any auxiliary engine with a power of more than 560 kw shall be subject to the same requirements as propulsion engines.(inserted by art.1par.4 of Placing on the market (amended by art.1par.5(a) of 1. Member States may not refuse the placing on the market of engines, whether or not already installed in machinery, which meet the requirements of this Directive.(replaced by art.1par.5(b) of Corrigendum to Art.7 1, alin.5) Art.8, alin.1) (5) În înţelesul prezentei hotărâri, în ceea ce priveşte navele pentru navigaţia interioară, orice motor auxiliar cu o putere mai mare de 560 kw face obiectul aceloraşi cerinţe ca şi motoarele de propulsie Introducerea pe piaţă (1) Autoritatea competentă nu poate să refuze introducerea pe piaţă a motoarelor, indiferent dacă sunt deja instalate pe maşini sau nu, dacă acestea îndeplinesc cerinţele prezentei hotărâri. 17

18 Directive 2004/26/EC) Art.8), align.2) 2. Member States shall only permit registration, where applicable, or placing on the market of new engines, whether or not already installed in machinery, which meet the requirements of this Directive. Art.8, alin.2) (2) Sunt permise introducerea pe piaţă şi, după caz, înregistrarea motoarelor noi, montate sau nemontate pe maşini, doar dacă acestea îndeplinesc cerinţele prezentei hotărâri. Art.8), align.2a 2a. Member States shall not issue the Community Inland Water Navigation certificate established by Council Directive 82/714/EC of 4 October 1982 laying down technical requirements for inland waterway vessels (*)to any vessels whose engines do not meet the requirements of this Directive.(inserted by art.1par.5(c) of (*) OJ L 301, , p. 1. Directive as amended by the 2003 Act of Accession.(inserted by art.1par.5(c) of Art.8, alin.2a) (2a) Autoritatea competentă nu eliberează certificatul tehnic de navigaţie interioară pentru navele de navigaţie interioară stabilit prin legislaţia naţională care transpune Directiva 82/714/EC privind stabilirea condiţiilor tehnice pentru navele din navigaţia interioară, acelor nave ale căror motoare nu respectă cerinţele prezentei hotărâri. Art.8, align. 3) 3. The approval authority of a Member State granting a type-approval shall take the necessary measures in relation to that approval to register and control, if need be in cooperation with the approval authorities of the other Member States, the identification numbers of those engines produced in conformity with the requirements of this Directive. Art.8, alin.3) (3) Autoritatea competentă care acordă aprobarea de tip ia toate măsurile necesare în cadrul acestei aprobări pentru înregistrarea şi verificarea, după caz, prin cooperare cu alte autorităţi din statele membre, a numerelor de identificare ale motoarelor fabricate conform cerinţelor prezentei hotărâri. Art.8), align.4) 4. An additional control of the identification numbers may take place in conjunction with the control of conformity of production as described in Article 11. Art.8), alin.4) (4) În timpul controlului conformităţii producţiei, efectuat conform prevederilor art. 12, se poate efectua o verificare suplimentară a numerelor de identificare. Art.8), 5. With regard to the control of the identification Art.8), (5) Pentru verificarea numerelor de identificare, 18

19 align.5) numbers, the manufacturer or his agents established in the Community shall without delay give, on request, to the responsible approval authority all the information needed related to his/their purchasers together with the identification numbers of the engines reported as produced in accordance with Article 6(3). Where engines are sold to a manufacturer of machinery, further information is not required. alin.5) producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în România ori pe teritoriul unui stat membru trebuie să comunice fără întârziere, la cererea autorităţii competente, toate informaţiile necesare privind clienţii săi şi numerele de identificare ale motoarelor declarate fabricate conform art. 6 alin. (3). În cazul în care motoarele sunt vândute unui producător de maşini, nu sunt solicitate informaţii suplimentare. Art.8, align.6) 6. If, at the request of the approval authority, the manufacturer is not able to verify the requirements as specified in Article 6 particularly in conjunction with paragraph 5 of this Article, the approval granted in respect of the corresponding engine type or family pursuant to this Directive may be withdrawn. The information procedure shall then be carried out as described in Article 12(4). Art.8), alin.6) 6) Dacă, la cererea autorităţii competente care acordă aprobarea de tip, producătorul nu poate verifica cerinţele prevăzute la art. 6 şi în special cele cuprinse la alin. (5) al prezentului articol, aprobarea acordată pentru tipul de motor sau familia de motoare în cauză, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, poate fi retrasă. Procedura de informare se efectuează conform prevederilor art. 13 alin. (4). Art.9, align.1) Timetable-compression ignition engines (amended by art.1par. 4(a) of. DIRECTIVE 2002/88/EC) 1. GRANT OF TYPE-APPROVALS After 30 June 1998, Member States may not refuse to grant type-approval for an engine type or engine family or to issue the document as described in Annex VII, and may not impose any other type-approval requirements with regard to air-polluting emissions for non-road mobile machinery in which an engine is installed, if the engine meets the requirements specified in this Directive as regards the emissions of gaseous and particulate pollutants. (amended by art. 1par..4(b) of. DIRECTIVE 2002/88/EC) Art.9, alin.1) Calendar - Motoare cu aprindere prin comprimare (1) ACORDAREA APROBĂRII DE TIP Autoritatea competentă nu poate refuza acordarea aprobării de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi emiterea certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi nici nu poate să impună alte cerinţe pentru aprobarea de tip din punctul de vedere al emisiilor poluante pentru maşinile mobile nerutiere pe care este instalat un astfel de motor, dacă motoarele respectă prevederile prezentei hotărâri privind emisiile de gaze şi de particule poluante. 19

20 Art.9, align.2) 2. TYPE-APPROVALS STAGE I (ENGINE CATEGORIES A/B/C) Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the document as described in Annex VII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine is installed: after 30 June 1998 for engines of a power output: A: 130 kw P 560 kw, B: 75 kw P < 130 kw, C: 37 kw P < 75 kw, if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous and particulate pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section of Annex I.(amended by art.1par. 4(c) of DIRECTIVE 2002/88/EC Art.9), alin.2) (2) APROBAREA DE TIP ÎN FAZA 1 (CATEGORIILE DE MOTOARE A, B ŞI C) Autoritatea competentă refuză să elibereze aprobarea de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi să emită certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi refuză acordarea oricărei alte aprobări de tip pentru maşini mobile nerutiere pe care este instalat un motor, după data de 30 iunie 1998, cu o putere încadrată în categoriile prevăzute la lit. a), b) şi c), dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct din anexa nr. 1: a) categoria A: 130 kw P 560 kw; b) categoria B: 75 kw P < 130 kw; c) categoria C: 37 kw P < 75 kw. Art.9, align.3) 3. TYPE-APPROVALS STAGE II (ENGINE CATEGORIES: D, E, F, G) Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the document as described in Annex VII and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery, in which an engine, not already placed on the market, is installed.(replaced by art.1par.6(a) of Art.9, alin.3), lit. a,b,c,d (3) APROBAREA DE TIP ÎN FAZA 2 (CATEGORIILE DE MOTOARE D, F, E ŞI G) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru un tip de motor sau pentru o familie de motoare, să emită documentul descris în anexa nr. 7 şi să acorde orice altă aprobare de tip pentru maşinile mobile nerutiere, pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piaţă, D: after 31 December 1999 for engines of a power output: 18 kw P < 37 kw, a) începând cu data de 1 ianuarie 1999, pentru motoarele din categoria D, respectiv 18 kw P < 37 kw; 20

21 - E: after 31 December 2000 for engines of a power output: 130 kw P 560 kw, b) începând cu data de 1 ianuarie 2000, pentru motoarele din categoria E, respectiv 130 kw P 560 kw; F: after 31 December 2001 for engines of a power output: 75 kw P 130 kw, c) începând cu data de 1 ianuarie 2001, pentru motoarele din categoria F, respectiv 75 kw P < 130 kw; G: after 31 December 2002 for engines of a power output: 37 kw P < 75 kw, d) începând cu data de 1 ianuarie 2002, pentru motoarele din categoria G, respectiv 37 kw P < 75 kw. if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous and particulate pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section of Annex I.(amended by art.1par. 4(d) of DIRECTIVE 2002/88/EC) dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct din anexa nr. 1, după cum urmează: Art.9, align.3a 3a. TYPE-APPROVAL OF STAGE IIIA ENGINES (ENGINE CATEGORIES H, I, J and K) (inserted by art.1par.6(b) of Member States shall refuse to grant type-approval for the following engine types or families and to issue the document as described in AnnexVII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine, not already placed on the market, is installed: (inserted by art.1par.6(b) of Art.9, alin.3a), lit. a,b,c,d (3a) APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DIN FAZA III A (CATEGORIILE DE MOTOARE H, I, J şi K) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 şi să acorde orice altă aprobare de tip pentru maşinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piaţă: 21