NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO. daugiataškinei dujų įpurškimo sistemai

Transcription

1 Pregraminės įrangos ir nustatymų vadovas NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO daugiataškinei dujų įpurškimo sistemai Programinės įrangos versija: Pilnas suderinamumas su kompiuteriu 4.0D

2 TURINYS 1 Įžanga Galimybės, naujos funkcijos Programos sąsaja Pradinis vaizdas Meniu mygtukas Pradėti kortelė Aparatinės atbaujinimai Kortelė Diagnostika Kanalų/Cilindrų testavimas Vidinė dujų kompiuterio temperatūra Avarinių paleidimų dujomis skaičius Purkštukų testavimas Instaliavimas Aut. Diegimas Pagrindinis Išplėstas Modelis Žemėlapis (Map) Korekcijos Kelio testas Įrašymas Nuskaitymų langas Į/Iš OBD kortelė Realių duomenų langas Klaidų kodų langas Adaptacijos langas

3 1 Įžanga NEVO programinė įranga yra nemokama. Norint parsisiūsti, įdiegti, ar paleisti ją, nereikia jokio licenzijos rakto. Sujungti sistemą su kompiuteriu, naudojant USB sąsają, būtina įdiegti specialią USB sąsajos programinę įrangą. Įdiegus ir paleidus programą, ji automatiškai prisijungs per COM arba USB sąsajas. Atlikus visą tai, bus galima tikrinti pradinius parametrus ir juos konfigūruoti. 3

4 2 Galimybės, naujos funkcijos NEVO kompiuteriai yra suderinami su 4.0.x.x progrminės įrangos versija (x.x išleidimo versija). Pačią naujausią programinę įrangą galima parsisiūsti iš: Rekuomenduojama periodioškai pasitikrinti ar nėra naujos versijos ir naudoti tik pačia naujausią. Programinė įranga NEVO skirta prisijungimui ir suderima su visais 4.0 šeimos kompiuteriais. Sujungimas su senesnės versijos kompiuteriais - negalimas. Pastaba: Negalima atnaujinti senesnių kompiuterių programinės įrangos į 4.0 versiją. NEVO NEVO- PLUS NEVO-PRO versijos programinė įranga pilnai veiks tik su 4.0C arba naujesniais. Kitu atveju kai kurios programos funkcijos bus neaktyvios. Skirtumai tarp NEVO, NEVO-PLIUS ir NEVO-PRO draiverių yra parodyti žemiau esančioje lentelėje: Standartinės NEVO funkcijos Yra Yra Yra Maksimalus cilindrų skaičius Papildomi analoginiai įėjimai* Valdomi išėjimai** Nėra Yra Yra Nėra Yra Yra Integruotas OBD Nėra Nėra Yra Galimybė prijungti OBD adapterį v2.0 Yra Yra Nėra *) 4 analoginiai įėjimai su galimybe prisijungti prie lambda įtampos zondų, PPO (Valvetronic), reduktoriaus/dujų, temperatųrinio sensoriaus. **) Išėjimas pavyzdžiui naudojamas rėlių valdymui; dauggiausia 50 ma. 4

5 Pav. 2.1 neaktyvus pelės kursosrius. Pakeitimų sąrašas: Nuo versijos (Pilnas suderinamumas su 4.0D kompiuteriu ir OBDv2 2.0B adapteriu): Pridėti nauji USB interfeiso driver iai ( ). Pridėti USB driver iai interfeis ui FTDI OPTIC (CDM ). Pridėtas automatinis kalibravimas dujų lygio sensoriui (žiūrėti nustatymų vadove). Pagerintos strategijos automatiniam gršžįžimui į dujas (ilgas cut-off) - 40Dr2. Kalbų korekcijos. MOSA mechanizmas (Map On-board System Adaptation) = Map Adaptacija. OSA mechanizmas (OBD System Adaptation) = OBD Adaptacija. Pridėtas vartotojo (driver ių) vadovas. Nuo versijos (Pilnas suderinamumas su 4.0D kompiuterius ir Adapteriu OBDv2 2.0B): Pridėtas alkūninio veleno sensorius kaip RPM šaltinis. Pridėtas benzino laikų signalų filtas. Pridėti visų tipų dujiniams purkštukams paveikslėliai. Pridėtas Pagrindinis rėžimas Pridėti Matrix HS dujiniai purkštukai. Pridėtas pasirnkimas: Maksimalus įpurškimo laikas. Pridėtas pasirinkimas skirtas daugiataškinio grafiko modelyje rodymui. Išplėstas RPM diapazonas taškų rinkimo žemėlapiui (nuo 1000rpm). Išplėstas freeze frame parametrai su reduktoriaus temperatūra ir variklio apkrovomis. Pridėta modelio grafikui skalė. Išplėsta būklės juostos informacija ir pridėtas veiksmas skirtas dujų kompiuterio atnaujinimui. Atnaujintos dujų temperatų korekcijos iki 20 laipsnių Celcijaus. Pridėtas OBD v2 palaikymas laukimo rėžime (OBD skaneris). 5

6 Pagerintas OBD modulio palaikymas (nuo 4.0C r5). Pridėta slėgio parodymų parametrai OBD kortelėje. OBD parameterų valdymas Įrašyme. Pridėta vokiečių kalba. Nuo versijos (pilnas palaikymas 4.0C kompiuteriu ir Adapteriu OBDv2 2.0A): Pridėta Čekų kalba. Pridėtas NEVO-PLUS ir NEVO-PRO draiverių palaikymas Pridėtas palaikymas Adapterio OBD v2 Padidintas įrašytuvo funkcionalumas Pridėtos reduktoriaus temperatūros korekcijos. Išplėstas FUNC juostos aktyvuotų funkcijų rodymas. Pridėtas Į/Iš kortelė. Pridėta OBD kortelė. Nuo versijos (Pilnas suderinamumas su 4.0B kompiuteriu): Pridėta Lietuvių ir Italų kalbos. Pagerintas Aut. Išsaugojimas rėžimas. Išplėsta informacija apie prijungtus įrenginius. Pagerintas įrašinėjimas. Pridėtos spalvotos korekcijų lentelės. Nuo versijos (pilnas suderinamumas su 4.0B kompiuteriu): Pagerintas palaikymas 0-90 omų dujų lygio sensoriui. Optimizuota start-up programa. Įdiegtas patikrinimo po automatinio diegimo palaikymas. Pagerintas Aut. Išsaug rėžimas. Įvestas rankinio modelio pakeitimo rėžimas Aut. Išsaugojimas rėžime. Pridėta įrenginio būklė: Dujos, Benzinas, LAUKIA, Išjungta. Pagerintas Įrašymas. Nuo versijos (pilnas suderinamumas su 4.0B kompiuteriu): Pridėtas dujų pukštuko testavimas. Pridėtas pasikeitimų sarašas apie Darbastalio informacijoje. Pridėta patikrinimų informacija. Pridėta Turbo ir Mazda pasirinkimai Aut. Diegimas lange. Pridėtas laisvos eigos kalibravimas. Pridėtas pataisymų žemėlapis. 6

7 3 Programos sąsaja. 3.1 Pradinis vaizdas Įjungus programą ekrane atsiranda pradžios langas (pav. 3.1). Įdiegus ir paleidus, programą turi automatiškai prisijungti prie compiuterio per COM arba USB interfeisus. pav. 3.1 pradžios langas. Pagrindinį lagą sudaro: Kortelės (Start, Diagnostics ) galima perjungti į įvairas funkcijas. 7

8 Juosta laukas esantis po funkcijų kortelėmis ir langu kiekvienoje kortelėje yra skirtingas. Funkcijų langas žemiau juostos. Parodymų skiltis (Readings) randasi pagrindinio lango kairiajeme krašte. Joje yra rodomi nuskaityti automobilio duomenys (pav. 3.2). Raudoni laukai rodo neteisingai veikiančias dujų įpurškimo sistemos funkcijas. Reduktoriaus temp. yra alyvinės spalvos, tarpe iki persijungimo į dujas ir 50 C. Mėlynas kai virš 50 C, tada visos funkcijos ir procedūros veikia gerai. Slėgis visada yra raudonas kuomet įjungtas benzinas. Geltonai žibantis Dujų įpurškimo laikas rodo aktyvų purkštuko koregavimą specifiniam purkštukui. Parodymų juosta yra padalinta į dalis. OBD dalis gali būti matoma tik tuomet kai OBD adapteris ar driveris NEVO-PRO yra pajungtas. In/Out dalis gali būti matoma tik tai kai NEVO-PLUS arba NEVO-PRO yra prijungti. 8

9 Pav. 3.2 Parodymų juosta ir juosta rodanti pasirinktų funkcijų veiklą. FUNC juosta, rodo pasirinktos funkcijos aktyvumą. 9

10 FUNC paskirtis: o VAC vakuumo koregavimas o RPM RPM koregavimas o PSE dujų slėgio koregavimas o TGS Dujų temperatūros korekcijjos o TRD reduktoriaus temperatūros korekcijos o MAP map korekcijos. o INJ Purkštukų korekcijos o ACC Greitėjimo korekcijos o APE benzino pridejimas o COF cut-off mechanizmai o ISC įpurškimo sistemų tipų keitimo korekcijos o STR perjungti į benziną be automatinio grįžimo į dujų strategijas o ADT map adaptacija o OBD OBD adaptacija Geltonai pažymėtos funkcijos aktyvios. Dujinio kompiuterio būklės juosta rodo dabartinę dujų kompiuterio būklę (pav. 3.3). Virtuali panelė veikia kaip tikra valdymo panele: spaudžiant ant panelės paveikslėlio kairiuoju pelės mygtuku, persijungia iš benzino į dujas, spalvoti diodai rodo dujų lygį (Pav. 3.3). Būklės juosta rodo programos būklę (įrenginys prijungtas, dirba off-line1, Atnaujinama mikroprograma) (Pav. 3.3). Visas dešinysis pagrindinio lango šonas (parodymų skiltis virtuali panelė, būklės juosta) yra matomi ir prieinami kiekvienoje kortelėje. Jeigu dujų kompiuteris registruoja kokią nors klaidą, šalia virtualios paneles atsiranda geltonas trikampis su šauktuku (Pav. 3.4). Kairiu pelės mygtuko paspaudimu ant jo galima atidaryti diagnostikos klaidų langą, diagnostikos kortelėje. Toks pats trikampis atsiras, ivykus OBD klaidoms. 10

11 Pav. 3.4 Virtuali panelė su būklės juosta ir trikampiu informuoja apie klaidas. 3.2 Meniu mygtukas Mygtukas esantis prie paleidimo kortelės. Juo galima atidaryti meniu, kuriame yra funkcijos esančios paleidimo kortelėje ir juostoje. Šios funkcijos aprašytos kitame skyriuje. Pav. 3.5 Pagrindinis meniu. 11

12 Nuėmus žymėjimą nuo Atnaujinimo versijos priminimas išjungs pop-up langą, kuriame primena jog yra nauja programos versija. 3.3 Pradėti kortelė Paleidimo kortelės juostos elelmentai yra padalinti į kelias grupes: Įrenginys o Būklė (F1) rodoma paleidus programą, kuri parodo dabartinį driver į, OBD adpterį ir programos būklę: mikroprogramos ir programinės įrangos versijas, serijinį numerį, ji turi keturis mygtukus (Pav. 3.1 Pradžios langas.). Automatiniai nustatymai perkelia į Instaliavimas Aut. diegimas. Diagnostika perkelia į Diagnostika Instaliavimo testai. Rankinis nustatymas perkelia į Instaliavimas Pagrindinis. Rankinis kalibravimas perkelia į Instaliavimas Modelis. o Atnaujinti aparatinę (F2) Sujungimas o Prisijungti (Ctrl+R) galima surasti COM port ą prie kurio kompiuteris yra prijungtas ir atkurti sujungimą o Port: COMx COM port o pasirinkimas. o Off-line (Ctrl+E) įjungti/išjungti Off-line režimą (dirbti neprisijungus prie dujų kompiuterio Operacijos o Įkelti nustatymus (Ctrl+O) Leidžia užkrauti nustatymus, kurie buvo išsaugoti anksčiau. o Išsaugoti nustatymus (Ctrl+S) Leidžia išsaugoti dabartinius dujų kompiuterio nustatymus į asmeninio kompiuterio failą. o Gamykliniai nustatymai (Ctrl+D) Leidžia sugrąžinti dujinio kompiuterio gamyklinius nustatymus. Po to visi esami nustatymai dingsta. o Užrakinti/Atrakinti leidžia įvesti slaptažodį, kuriuo apsaugo nustatymus nuo pakeitimų. Slaptažodis gali buti tik iš skaičių, jo ilgis gali buti 4 skaičiai.užrakinus įrenginį, jame nebus galima keisti nustatymų. Bus galima matyti tik parodymus. Norint atrakinti reikia įvesti 12

13 slaptažodį arba nustatyti gamyklinius nustatymus. o Techninis žinynas Atidaro katalogą su techninio žinyno failais. o Schemos Atidaro naują langą su montavimo schemomis. Programa o Kalba kalbų pasirinkimas iš sąrašo Aparatinės atbaujinimai Aktualizavimas keičia aparatinės programinę įrangą prijungtame NEVO įrenginyje arba OBD adapteryje v2 ir išsaugo pradinius nustatymus jame. Todėl prieš atnaujinant kompiuterį, rekomenduojama išsaugoti ankstesnius nustatymus (jeigu būtina) byloje. Aktualizacijos langas yra parodytas Pav 3.5. Dabartinė aparatinės programinės įrangos versija ir galimi atnaujinimai yra matomi dvejose skiltyse. Pav 3.6 Aparatinės programinės įrangos atnaujinimo langas. 13

14 Atnaujinimo procedūros seka: o Jeigu norimo atnaujinimo nėra saraše, spausk mygtuką papildomi atnaujunimai... ir išsirink failą iš savo kompiuterio. Jis bus įtrauktas į sąrašą. o Pasirink atnaujinmo failą ir paspausk mygtuką Atnaujinti. Iš pradžių atsiras langas su klausimu apie esamų nustatymų išsaugojimą į failą. Po išsaugojimo arba nesaugojimo atsiras atnaujinimo patvirtinimo langas (Pav. 3.7). Norint pradėti aktualizavimo procesą, spausk Taip. Pav. 3.7 Kalusimo apie esamų nustatymų išsaugojimą, prieš atnaujinimą, į failą langas. Pav. 3.8 Atnaujinimų pradžios patvirtinimo langas. Atnaujinimo proceso metu yra matoma eigos juosta (Pav. 3.8) ir nuosekliai šviečia diodai esantys vairuotojo panelėje. Taip pat būklės juosta rodo atnaujinimo vykdymą (Pav. 3.9). 14

15 Pav. 3.9 Atnaujinimo eigos juosta. Pav Informacija apie vykstančius atnaujinimus. Nutrūkus ryšiui, atnaujinimo metu (Pav. 3.11, spausti Taip) spausti Aut. Prisijungimas. Pav Informacija apie nutrūkusį ryšį. Langas parodytas Pav atsiranda dingus ryšiui. Norint perkrauti atnaujinimo procesą spausk OK. 15

16 Pav Langas rodomas praradus ryšį atnaujinimo metu. o Pabaigus naujinimus, programa praneša apie atnaujinimų pabaigą. OBD Adapterio programinės įrangos atnaujinimas analogiškas kaip ir NEVO įrenginio programinės įrangos atnaujinimas. 3.4 Kortelė Diagnostika Kortelėje Diagnostika yra funkcijos leidžiančios tikrinti ar teisingai įdiegta sekvencinė dujų įpurškimo sistema ir jos komponentai. Taip pat yra funkcijos kurios registruoja klaidas ir jas nustato. Kortelės Diagnostika juosta yra padalinta į kelias grupes: Nustatymai o Rašyti (Ctrl+K) norinti įrašyti esamus nustatymus į dujinį kompiuterį spausk šį mygtuką. Jeigu yra neišsaugotų pakeitimų atliktų pačio vartotojo mygtukas bus paryškintas kaip parodyta paveikslėlyje Paspaudus mygtuką Rašyti atsiras negaliojančios garantijos perspėjimo langas (Pav. 3.13). Pav Paryškintas mugtukas Rašyti 16

17 Pav Perspėjimas del garantijos galiojimo pažeidimo. o Skaityti (Ctrl+J) naudojamas nuskaityti nustatymus į/iš dujinio kompiuterio. o Standartas (Ctrl+L) paspaudus šį mygtuką, perrašo esamus nustatymus į programos pradinius nustatymus. Rašyti mygtukas turi būti naudojamas šiems pasikeitimams. o Aut. Išsaug. Leidžia automatiškai išsaugoti pakeitimus nustatymuose ir patikslinimuose nenaudojant mygtuko Rašyti Klaidos o Diagnostikos klaidos (F2) dujų kompiuteris turi savidiagnostikos sistemą leidžiančią aptikti ir registruoti klaidas atsiradusias darbo eigoje taip, pat nustatyti jų atsiradimo priežastis. Kiekviena kalaida turi savo spalvotų švieselių kodą matomą valdymo panelėje, kurioje vienas raudonas ir trys žali diodai. Lange klauidos rodomos pagal jų:. švieselių kodą, Aprašymą, skačiavimą, paskutinį laiką, dabartinį, užfiksuoti parametrai, veiksmas. Užsidegus klaidai jos parametrus rodo apačioje lango. Užfiksuoti parametrai rodo del kurių parametrų atsirado klaida (Pav. 3.14). Klaidų atveju E017, E018 ir E024 papildomos reduktoriaus temperatūros klaidai parodys žinutę klaidų kodų lange. Kai nors viena iš šių klaidų atsiranda patikrink temperatūros snsorių ir matavimo modulį PS- CCT4-D. 17

18 Klaidų kodų sąrašas: Kodas Aprašymas Raudona Žalia Žalia Žalia E001-E008 Nėra benzino purkštuko signalo cil. E009-E016 Dujų purkštuko gedimas cil. E017 Tred sensorius trumpina E018 Tred sensorius atidarytas E019 Tgas trumpina E020 Tgas atidarytas E021 Vožtuvas trumpina E022 Vožtuvas atidarytas E023 Žemas dujų slėgis 18

19 E024 Peršaltas reduktorius E025 Benzino purkštukai susijungę E026 Dujųpurkštukai susijungę E027 Dujų temperatūra peraukšta N/A E028 Pultelio gedimas N/A E029 Sensoriaus gedimas N/A E030 Aukšta kompiuterio temperatūra N/A E031 Žemas kompiuterio voltažas N/A 19

20 Pav Kodų lentelė su užfiksuotais parametrais apačioje. o Trinti klaidas ištrina visas užregistruotas dujų kompiuterio klaidas. o Skaityti klaidas nuskaito visas užregistruotas dujų kompiuterio klaidas. o Veiksmų nustatymai Atidaro naują langą, kuriame kiekvienai klaidai gali būti nustatyti veiksmai. Pav veiksmų nustatymo langas. 20

21 Testai o Instaliavimo testavimai ( F3) juose yra kanalų/cilindrų testai, vožtuvų testai, informacija apie dujų kompiuterio veikimo laiką ir jo maksimalią temperatūrą (Pav. 3.16). Pav Instaliavimo testų langas. Dirbtuvės o Purkštukų testavimas - (F4) leidžia aptikti purkštukų, nepašalinus jų iš sistemos, efektyvumą veikiant dujomis. Netikslumo atveju galima nustatyti taisymus, kurie turi būti įdėti į operaciją leidžiančią nustatyti, net gi dujų purkštukų veikimą. o Dirbtuvių info (F5) informacija dirbtuvėms (pakeitimų sąrašas, kompiuterio kodas) (Pav. 3.17). 21

22 Pav dirbtuvių informacija Yra galimybė nustatyti apytikslį atstumą po, kurio įsijungia patikros priminimo rėžimas. Čia siūloma nustatyti, laiko/atstumo santykį (apie 70 km/ph) ir atstumą tarp patikrų. Įsijungus patikros priminimo rėžimui, kiekvieną kartą užvedus variklį valdiklis signalizuoja ilgu buzzerio signalo garsu, kad reikia atlikti patikrą Kanalų/Cilindrų testavimas Ši funkcija leidžia patikrinti kanalų sujungimo eiliškumą, aptikti pažeistus cilindrus. Ji taip pat leidžia patikrinti vožtuvų uždarymo sandarumą. Kanalų/Purkštukų testavimas gali būti atliktas šiuo būdu: 1. Perjungti sistemą darbui dujomis. 2. Spausti mygtuką Perjungti visus į benziną 3. Pradeda iš eiles nuo pirmo cilindro perjunginėti kanalus į dujas. Jei variklis dirba netolygiai reiškia patikrinti kanalai blogai veikia (pažeistas benzino purkštukų atjungimo laidas, pažeista dujų purktukų jungtys, arba bgali buti blogas dujų purkštukų ciklas). 4. Pakartoti procedūrą kiekvianam purkštukui. 22

23 3.4.2 Vidinė dujų kompiuterio temperatūra. Esama dujų kompiuterio vidinė temperatūra rodoma parodymų juostoje. Diagnostikos kortelėje taip pat galima patikrinti aukščiausią kompiuterio temperatūrą. Leidžia įvertinti sąlygos prie kurių kompiuteris veikia Avarinių paleidimų dujomis skaičius Valdiklis turi avarinio paleidimo dujomis procedūrą. Procedūra yra tokia (reduktoriaus temperatūra turi būti > 0 C): 1. Įjungti degimą 2. Perjungti sistemą į dujas 3. Išjungti degimą 4. Įjungti degimą 5. Paspausti ir palaikyti valdymo panelę apie 10 sekundžių. Lygio diodai mirksi ir buzzer is pypsi. Po to dujų kompiuteris atidaro vožtuvus ir lygio diodai valdymo skydelyje užsidega (buzzer is nustoja pypseti). 6. Užveskite variklį. Maksimalus avariniu paleidimų dujomis skaičius yra 50. Mygtukas Atstatyti avarinių paleidimų dujomis skaičių atstatyti į 0. 23

24 3.4.4 Purkštukų testavimas Prieš atliekant testavimą variklis turi būti gerai sušildytas. Svarbiausia, kad purkštukai būtų sujungti teisinga tvarka. Taip pat svarbu, kad testavimo metu variklio apkrova būtų vienoda. Pakitus variklio apkrovai testavimo metu: pvz. Ijungus oro kondicionierių gali suklaidinti testavimo rezultatus. Dujų purkštukų testavimo procedūra: Pav purkštukų testavimo langas. 1. Patikrink ar visi purkštukai įdiegti teisinga tvarka. 2. Užvesk variklį. 3. Kad stabilizuotūs sąlygos palik mašiną dirbti tuščiomis apsukomis apie 5 minutes. (dujų temperatūra, reduktoriaus temperatūra). 4. Atidaryk dujų purkštukų testavimo langą, pasirink testuoti cilindrus, (pirmo testavimo metu pasirink visus cilindrus), spausk pradėti. 5. Lauko kol testavimas bus baigtas. Testavimo metu progreso juosta yra matoma. 6. Po testavimo rodo rezultatus ir taisymus. Rezultatai gali būti naudojami evektyvumo 24

25 palyginimui tik vienoje dujų sistemoje. 7. Nustatymai gali būti nukopijuoti paspaudus kopijuoti taisymus į įrenginįir tada juos išsaugoti paspaudus Įrašyti. 3.5 Instaliavimas Instaliavimo kortelėje yra dujų įpurškimo sistemos konfigūravimo ir kalibravimo funkcijos. Instaliavimo kortelės juostos yra padalintos į kelias grupes: Konfigūracija o Aut. diegimas (F6) įjungia automatinio diegimo langą o Pagrindinis(F7) rodo pagrindinius konfigūracijų pasirinkimus. Išplėstas (F8) rodo išplėstus konfigūracijų pasirinkimus Kalibravimas o Modelis (F9) rodo redaguojamą modelio diagramą. Modelis yra dujų įpurškimo laikas benzino įpurškimo laiko funkcijoje be korekcijų. o Žemėlapis (F10) rodo langą su benzino ir dujų žemėlapiais. o Korekcijos (F11) rodo galimas Modelio korekcijas. o Trinti benzino žemėlapį ištrina visus benzino žemėlapio taškus. Nereikia naudoti mygtuko Rašyti. o Trinti dujų žemėlapį ištrina visus dujų žemėlapio taškus. Nereikia naudoti mygtuko Rašyti o Nustatyti modelį funkcija, kuri automatiškai skaičiuoja ir nustato modelį. Naują tašką parodys Modelio diagramoje ir surinkti dujų žemėlapio taškai bus ištrinti. Šiai funkcijai nereikia spausti mygtuko Rašyti Aut. Diegimas Prieš pradedant Aut. Diegimą reikia nustatyti pagrindinius parametrus: alternatyvių benzino ir dujų purkštukų tipą. Galite pasirinkti, kuri funkcija bus atlikta: Aut. Konfig. nustato pagrindinius konfigūracijos parametrus, kurie reikalingi, kad sistema teisingai funkcionuotų (cilindrų skaičius, RPM šaltinis, įpurškimo sistemos tipas). Procedūra gali buti atlikta kai reduktoriaus temperatūra pasiekia 50 C. Aut. kalibravimas nustato dujų kompiuterio parametrus pagal variklio elgesį laisvoje eigoje ir paruošia automobilį kelio testui. Procedura gali buti atlikta kai reduktoriaus temperatūra pasiekia 50 C: o Offset Priklauso nuo dujų purkštukų tipo. 25

26 o Įjungti visus cilindrus vienu metu atlieka kalibracija visuose cilindruose vienu metu. Pav Aut. diegimo langas. Aut. Diegimo metu rodo šį langą. Pav Aut. Diegimobūklės langas. 26

27 Vartotojas bus informuotas apie sėkmingą Aut. Diegimo pabaigą. Pav Langas su informacija apie sėkmingą Aut. Diegimo pabbaigą. Baigus Aut. Kalibravimą gali parodyti vieną iš šių žinučių: Per dideli antgaliai kai kuriais atvejais per didelis diametras. Dujų valdiklis gali nesuvaldyti dujų kiekį visame apkrovų diapazone. Pakeisti antgalus į mažesnius. Antgaliai per maži kai kuriais atvejais diametras per mažas. Dujų valdiklis gali nesuvaldyti dujų kiekį visame apkrovų diapazone. Pakeisti antgalius į didesnius. Per dideli antgaliai, ir todėl aukšti tilt ai pavojingi varikliui, nes nesugeba valdyti mišinio prie aukštų apsukų. Kuomet Aut.Diegimas atliktas sėkmingai, atsiranda Modelio ir Map lange žinutė (Pav. 3.22). Ji žymi, kad vyksta patikrinimo procesas. Norint baigti patikrinimo proceso rėžimą, sekite instrukcijas parašytas žinutėje. Jūs taip pat galite baigti tikrinimo procesą rankiniu būdu, paspausdami mygtuką stabdyti patikrinimą. 27

28 Pav Žinutė informuojanti apie vy kstantį Aut,Diegimo patikrino procesą Pagrindinis Patys svarbiausi ir būtiniausi pasirinkimai yra surinkit Pagrindinių nustatymų lange. Kiekviena pasirinkimų grupė turi skirtingą fono spalvą (Pav. 3.23). Pav Pagrindinis nustatymų langas. 28

29 Galimų pasirinkimų aprašymas: Instaliavimas: o Kuro tipas nustato alternatyvaus kuro tipą (LPG or CNG). o Dujų purkštukai įrašyti įdiegtų purkštukų tipą. Yra labai svarbu pasirinkti tinkamą purkštukų tipą. Neteisingai pasirinkus gali iškilti rimtų problemų su dujų instaliacija ir auto kalibravimo procesu. Mygtukas su padidinamuoju stiklu atidaro naują langą su pasirinktų purkštukų nuotrauka (Pav. 3.24). Pav Langas su purkštukų nuotrauka. o Cilindrų skaičius Įvesti cilindrų kiekį. o Įpurškimo sistemos tipas pasirinkit automobilio įpurškimo sistemos tipą. o RPM šaltinis - įvesti koks yra RPM signalo šaltinis. Jei RPM laidas neprijungtas tik benzininių purkštukų šaltinis galimas. Nuo dujų kompiuterio versijos 4.0D taip pat galima pasirinkti signalą iš alkūninio veleno sensoriaus. Šiuo atveju, įrašykite esamą variklio greitį iš tachometro parodymų ir paspauskite mygtuką, kuris nustato grandinės tipą, su automatiniu alkūninio veleno sensoriaus pozicijos pareguliavimu. 29

30 Neprijungtas laidas įjungti šį pasirinkimą, kai neprijungtas RPM laidas. SVARBU! Jeigu programa neskaito jokių RPM duomenų kai šis pasirinkimas įjungtas, reikia prijungti RPM laidą. o Degimo sistema pasirinkti degimo sistemos tipą. RPM reikšmė yra šalia degimo sistemos tipo, leidžia patikrinti pasirinkimą. Jeigu tipas yra teisingas, rodo RPM reikšmę tokią pat kaip ir automobilio tachometras. o Darbinis slėgis slėgio reikšmė kiekvienai korekcijai yra 0%. o Reduktoriaus temperatūros sensorius pasirinkti reduktoriaus temperatūros sensoriaus tipą o Slėgio senorius pasirink slėgio sensoriaus tipą (šiuo metu galimas tik PS-CCT4- D). o Vairuotojo pultelio konfigūracija Atidaro vairuotojo pultelio konfigūracijos langą parodytą Pav Perjungti į dujas: o Persijungimo temperatūra Reduktoriaus temperatūra, kurią turi pasiekti, kad persijungtų į dujas o Perjungimo RPM RPM reikšmė kurią turi pasiekti, kad dujų kompiuteris perjungtų į dujas. o Palaukti prieš perjungiant minimalus laikas nuo variklio užvedimo iki perėjimo į dujas. o Užlaikyti po reikšmės atsidarymo laikas nuo dujų vožtuvo atsidarymo iki persijungimo į dujas. o Cilindrų persijungimas tai periodas tarp nuoseklaus dujų purkštukų persijungimo kurio metu persijungia iš benzino į dujas. Ilgas periodas išlygina perjungimą. Reikšmė 0 perjungia visus cilindrus į dujas vienu metu. o Kuro persidengimas (benzinas-dujos) šis pasirinkimas leidžia perdengimo įjungimą dujos ir benzinas pirmų kelių ciklų metu. Ši funkcija naudinga jeigu ilgas atstumas tarp įsiurbimo kolektoriaus ir purkštukų. Jeigu taip yra, tai gali atsirasti žarnose oro važiuojant benzinu, šį orą būtina pašalinti ir pripildyti dujomis prieš perjungiant į dujas. Tai galima padaryti įjungus benzino ir dujų purkštukus vienu metu (persidengimas). Tai turėtų sušvelninti perjungimo procesą, bet persidengusių ciklų ir laikų kiekvienų dujų impulsų turi būti pasirinktas eksperimentaliai: tiksli reikšmė priklauso nuo vamzdelio ilgio ir purkštukų. Laikas turi būti pakankamai ilgas, kad pašalintų orą iš vamzdelių, bet taip pat ir ne per aukštas, kad neįpurkštų per daug dujų ir benzino vienu metu. Nepatariama naudoti daugiau nei vieną impulsą. 30

31 o Dujų purkštukų pašildymas dujų purkštukų efektyvumas yra mažesnis prie žemų temperatūrų. Ši funkcija leidžia pašildyti purkštukus prieš perjungiant į dujas. Ši funkcija duoda stabilesnį perjungimą iš benzino į dujas kai purkštukai yra purvini ir šalti. Perjungimas į benziną: o Minimalus slėgis / Slėgio užlaikymas nustatyti slėgio ir laiko reišmes po, kurių dujų kompiuteris perjungia variklį atgal į benziną dėl mažo dujų lygio balione. Automobiliuose su automatinėmis pavarų dežėmis arba atsiradus stipram truktelėjimui perjungimo laikas turėtų būti pakeltas iki 0,1s, ir jei tai neduoda rezultato reikia pakelti slėgį (pvz. iki 0.8 bar) o Sekvecinis cil. perjungimas nuoseklaus benzino purkštukų perjungimo periodas. Ilgas periodas išlygina perjungimą. Reikšmė 0 perjungia visus benzino purkštukus vienu metu. Variklio pasirinkimai: o Benzino mikroįpurškimas įjungti šį pasirinkimą jeigu varikis yra mikroįpurškimo tipo. Šio tipo varikliai, išskyrus pagrindinio įpurškimo viename cikle, turi taip pat labai trumpus įpurškimus, vadinamus mikroįpurškimais. Jeigu nenustatytas šis pasirinkimas ir variklis yra su mikroįpurškimais, benzino įpurškimo laikas yra nestabilus ir yra mažos ir didelės reikšmės prie apsukų. Šiuo atveju mažos reikšmės reiškia mikroįpurškimų laiką. Rekomenduojama nustatyti mikroįpurškimo laiką didesnį nei matomos reikšmės Rodymų lange. o Benzino purkštukai valdomi plus (+) reikia išorinio emuliatoriaus įjungti šį pasirinkimą jeigu benzino purkštukai valdomi teigiamu srovės signalu. Šio tipo purkštukams būtini išoriniai emuliatoriai. o Turbo Šis pasirinkimas naudojamas Turbininiams varikliams. o HEMI Įjungti šį pasirinkimą jeigu variklio tipas yra HEMI. Šio tipo varikliai išjungia cilindrus prie laisvos eigos, kad pakeltų kuro įpurškimą ir emisiją. o Valvetronic Pairinkimas naudojams varikliams Valvetronic. 31

32 Vairuotojo mygtuko konfigūravimas Vairuotojo mygtuko konfigūravimas... mygtukas atidaro konfigūravimo langą parodytą Pav Pav Vairuotojo mygtuko konfigūravimo langas. Dujų lygio sensorius įvesti sumontuoto dujų lygio sensoriaus tipą. LED ribų spalvos įjungti/ išjungti Pasirinkti kuris diodas (raudonas/mėlynas/joks) rodys darbą dujomis. Ribos dujų lygio LED ams nustato ribas kiekvienam LED ui. Ryšku/Tamsu ribos Vairuotojo panelės LED ai turi du žibėjimo lygius ryškų ir tamsų. Jus galite pasirinkti lygi pagal šviesos intensyvumą prie kurio LED lemputės pritemsta.. Toliau slenkant slinktį LED lemputės pradeda nuolat degti ryškiai. Buzzer io garsumas naudojant slinktį galite pasirinkti buzzer io garsumo lygį. Ekranas mirksi/spalvų kodai aptiktoms klaidoms įjungus šį pasirinkimą pradeda rodyti klaidas vairuotojo pultelyje. Rodo temperatūrą perjungiant į dujas kol sistema laukia kol reduktoriaus temperatūra pakils iki persijungimo į dujas temperatūros, kartu kyla vairuotojo panelės LED ai rodantys temperatūrą. Keturi degantys LED ai rodo kokia temperatūra. Įjungti papildomą dujų rezervo užvedant garsą pasiekus rezervą dirbant dujomis sistema sugeneruos garsą pranešantį jog like nedaug dujų. Įjungti garsus kai šis pasirinkimas yra išjungtas beuzzer is yra neaktyvus. 32

33 Paslėpti perjungimą į dujas kai šis pasirinkimas yra aktyvusvairuotojo panelė nesignalizuoja apie perjungimą į banziną su automatiniu gryžimu į dujas. Signalizuoja važiuojant benzinul Kai sistema pradeda dirbti benzino rėžimu ir nepavyksta persijungti į dujas, valdiklis sugeneruoja tris trumpus garsus Automatinis dujų lygio indikatoriaus kalibravimas Šis procesas leidžia automatiškai sukonfigūruoti pilną diapazoną dujų lygio rodymo ant vairuotojo mygtuko. Prieš kalibraciją yra būtina pasirinkti teisingą dujų lygio sensoriaus tipą. Automatinis kalibravimas turi būti atliekamas dujų užpylimo metu. Visa procedūra atliekama šia tvarka: 1. Perjungti sistemą į benziną. 2. Įjungti degimą. 3. Išjungti degimą. 4. Paspausti mygtuką ant valdymo pultelio ir laikyti apie 15 sekundžių. Apytiksliai po 10 sekundžių Kompiuteris įjungia vožtuvus ir rodo jog dirba dujomis (taip pat kaip avarinio užvedimo dujomis metu). Po 5 sekundžių atsidaro dujų vožtuvas (mygtukas vis dar laikomas paspaustas) pultelis pradės rodyti dujų lygio sensoriaus kalibravimo rėžimą dujų lygio LED ai pradės mirksėti. 5. Išjungti degimą. 6. Užpildyti baliona dujomis. 7. Įjungti degimą. 8. Laukti kol pultelis nustos rodyti kalibravimo rėžimą. 9. Kalibracija baigta. 33

34 Bank ų konfigūracija Banks mygtukas įjungia papildomas korekcijas pasirinktiems cilindrams. Šis pasirinkimas naudojamas dviejų bamk ų variklių bank ų darbui suvienodinti (V6 ir V8). Norint nustatyti kuris cilindras priklauso, kuriam bank ui, įjungite sistemą, kad dirbtų dujomis. Tada tikrink bet kurį cilindrą (pvz. Pirmą) kuris priklauso antram bank ui ir įjung bet kokias korekcijas antram bank ui (Pvz. +3ms). Tada patikrink kurio bank o keičiasi STFT korekcijos. Jeigu pirmo bank o STFT yra pakitusi, tada pasirink cilindrą priklausantį pirmam bank ui. Jeigu antro bank o STFT korekcija yra pakitusi, pasirinktas cilindras priklauso antram bank ui. Kiekvienas cilindras turi būti patikrintas tokiu būdu Išplėstas Papildomų konfigūracijų lange yra daugiau kompleksinių pasirinkimų ir strategijų. 34

35 Pav Papildomų konfigūracijų langas. Čia yra balti apskritimai, su 0 skaičium viduje, jis yra šalia papildomų pasirinkimų (Pav. 3.27a). Balti apskritimai su 0 reiškia, kad specifiniai pasirinkimai šiuo metu yra neaktyvūs, netgi jeigu ir jie yra įjungti. Kai apskritimas nusidažo raudonai ir skaičius viduje yra 1, įjungtasis pasirinkimas tampa aktyvus (Pav 3.27b). Šios galimybės leidžia lengviau ir greičiau nustatyti atliktų pakeitimų dujinio kompiuterio nustatymuose poveikį. (Pav a) neaktyvių funkcijų indikatorius; b) atyvių funkcijų indikatoriu Pasirinkimų aprašymas: 35

36 Akseleracijos korekcijos korekcijos, kurios yra aktyvios akseleravimo metu. o Procentas korekcijos reikšmė. o Agresivumas kairiau: aptikimas praktiškai kiekvienos akseleracijos, dešiniau: aptinka tik kai kurias labai dinamiškas ir greitas akseleracijas. Įpurkšti benziną prie aukštų RPM įpurškia benziną į dujas. o RPM > [ ] iki [ ] RPM diapazone, kuriame mechanizmas yra aktyvus. o benzino įpurškimo laikas > benzino įpurškimo laikas už kurio papildomai įsijungia benzinas. o Įdėta benzino reikšmė įdėtas benzino įpurškimo laikas. Cut-off o slėgio išleidimas įjungia slėgio didinimo valdymą cut-off ribų metu. Tai užtikrina gerą darbą kai praeina cut-off. Turi būti pasirinkta slėgio reikšmė prie kurios mechanizmas įsijungia. o Įpurškimo pagerinimas [ ] RPM < [ ] - pagerinimo pasirinkimas gali būti naudojamas, kai variklis dirba netiksliai (arba užgesta) dujomis po cut-off ribų pabaigos. Kai šis pasirinkimas yra įjungtas, cut-off metu dujų purkštukai atsidarys duotąjam laikui ir jeigu RPM yra mažiau nei duota reikšmė. Šis pasirinkimas rekomenduojamas Renault automobiliams. Įpurškimo sostemos pikeitimų pataisymai kai kuriuose varikliuose (dažnai automobiliuose Mazda) įvyksta dinamiai įpurškimo sistemos tipo pakeitimai. Įpurškimo sistemos tipas gali būti pakeistas nuo sekvencinio į pilna- grupėmis arba pusiau sekvencinį. Kai, kuriais atvejais dinaminių pakeitimų metu gali pasikeisti mišinio sudėtis, toėl variklis gali dirbti netiksliai. Kad taip nenutiktų, reikia naudoti naująjį įpurškimo sistemos pataisymų mechanizmą. Jei šis pasirinkimas aktyvus, dujų įpurškimas aptiktame įpurškimo sistemos pakeitime bus sukoreguotas procentaliai kaip nurodyta. Pusiau sekvencinis dujų purkštukų valdymo TIK AUTOMOBILIAMS BE OBD pasirinkimas naudingas tik pilnų grupių varikliams. Tai keičia dujų purkštukų valdymą iš pilnos grupės į pusiau sekvencinį (Šiuo būdu jūs galite naudoti didesnius antgalius). Šis pasirinkimas negali būti naudojamas su varikliais turinčiais OBD. Minimalus dujų įpurškimo laikas parametras nustato minimalų dujų purkštoko laiką. Įpurškimo laikai nebus trumpesni nei ši duota parametro reikšmė, net gi jei ir tai bus rezultatas iš modelio ir taisymų. Pereita įpurškimo sistema dujų įpurškimo laikas ir įpurškimo momentas yra skaičiuojamas nuo benzino įpurškimo iš kito cilindro kuriame vyksta pasirinktas uždegimo ciklų skaičius. Šis pasirinkimas naudingas automobiliuose, kurie akseleracijos metu dreba (Pavyzdžiui Totyota Avensis). Išplėstas lange taip pat yra strategijos. Šios funkcijos yra dėl to, kad perjungiant sistemą į benziną su automatiniu grįžimu į dujas. Perjungimas į benziną neleidžia varikliui dirbti netiksliomis sąlygomis. Automatinis grįžimas į dujas reiškia, kad kai salygos, padirbus benzinu atsistato, 36

37 persijungia atgal i dujas. Strategijos atsiranda pažymėjus Aktyvuoti strategijas (pav. 3.28) Pav Strategijos išplėstinėj konfigūracijoj. Perjungti į benziną su automatiniu grįžimu į dujas kai: o RPM < nustatyti minimalų RPM reikšmę prie kurios dujų kompiuteris dar gali dirbti dujomis. Šis nustatymas nuaudojamas paskutiniame perrūšiavime, kai automobilis nedirba tiksliai dujomis laisvomis apsukomis ir neduoda jokio kito efekto. o RPM > nustatyti maksimalią RPM reikšmę prie, kurios dujų kompiuteris dar gali dirbti dujomis. o Benzino laikas> - benzino įpurškimo laikas prieš, kurį sistema persijungs į benziną. o Papildymas (benzino) > nustatyti maksimalią apkrovoms (benzinu) procentinę reikšmę prie, kurios dujų kompiuteris dirba. Įsidemėkite: benzino apkrovų laikas procentaliai imamas pagal nurodymą (žiurėkite į procentinį indikatorių parodymų puslapyje). Šis pasirinkimas turi būti naudojamas tik kraštutiniu atveju, kai prastai dirba prie didelių apkrovų. Prieš naudojant tai, visada stengitės atitaikyti antgalių dydį, kad gautūsi parametras Mult 0% (žiūrėk Modelį). 37

38 o Variklio apkrova > Nustatyti maksimalią apkrovą (žiūrėti į šoninę parodymų juostą) prie, kurių sistema persijungia į benziną. o Vakuumas < - vakuumo žemiau, prie, kurio sistema persijungia į benziną. Pasirinkimas naudingas automobiliams, kuriuose išėjimas artėja prie susikirtimo. o Dujų temperatūra < ir apkrovos (benzinas/variklis) > - nustatyti minimalią dujų temperatūrą prie, kurios dujų kompiuteris gali dirbti dujomis prie aukštų apkrovų. Ši funkcija apsaugo variklį nuo naudojimo neišgarintų dujų ilgose ir didelėse apkrovose. Ši funkcija rekomenduojama varikliams su 300AG ir daugiau. o Reduktoriaus temp. < ir apkrovos (benzinas/variklis) > - Nustatyti minimalią reduktoriaus temperatūrą prie, kurios kompiuteris gali dirbti prie aukštų apsukų. Šis pasirinkimas rekomenduojamas varikliams, kurie turi 300 AG ir daugiau. o Cut-off ilgiau nei...[sec] su cilindro perjungimu...[sec] Šios funkcijos tikslas yra išvengti galimų problemų grįžtant nuo cut-off. Jeigu šis pasirinkimas yra įjungtas, ilgo cut-off metu (ilgis gali būti nustatytas pagal pirmą parametrą), sistema laikinai gali būti perjungta į benziną. Antras parametras (laiko įjungimas atskiram emuletoriui) pasako kaip greitai nuoseklūs cilindrai bus perjungti atgal į dujas Modelis Modelio langas (pav. 3.29) leidžia rankiniu būdu nustatyti dujinę sistemą. Šis modelis yra ta įpatybė, kuri konvertuoja benzino įpurškimo laikus (Tb) dujų įpurškimo laikams (Tg). Modelio grafike pavaizduota mėlynais taškeliais ir segmentais jungianciais juos. Virš kiekvieno taško yra skaičius žymintis duotojo taško Tg ms-ndemis. Yra įmanoma įterpti iki 15 taškų iš modelio, kurie duoda didelę Modeliavimo laisvę (optimliausias taškų skaičius iš modelio apytiksliai yra 8). Momentinis operacinis sistemos taškas yra pažymėtas geltonai ir yra deimanto formos. 38

39 Pav Modelio langas. Aut.-Išsaug. Rėžime rankinis modelio keitimas yra neįmanomas. Norint rankiniu būdu modifikuoti modelio taškus paliekant Aut.-išsaug. Aktyvų, pasirinkite tinkamą pasirinikimą (Pav. 3.30). Bet kuris padarytas modelio modifikavimas, turi būti išsaugotas rankiniu būdu (Aut.-Išsaug. Neveikia modelyje). Po pakeitimų padarymų modelyje, atsiranda žinutė apie pasenusį map ą ir ji automatiškai išsitrina po pakeitimų išsaugojimo.(pav. 3.30). Pav Modelio langas Aut.-Išsaug. rėžime. 39

40 Instaliavimo Funkcijos Modelio kortelė: Norėdamas nustatyti fokusą ant jo paspausk jį. Kai fokusas yra nustatytas ant to taško, jis yra paryškintas ir mirksi. Modelio taškų keitimas taip pat galimas ir klaviatūra vienu iš šių būdų: o Norėdamas sufokusuoti tašką paspausk ant jo. o Kai taškas yra sufokusuotas jis yra paryškintas ir mirksi. o Sufokusuoto taško pozicija gali būti pakeista su rodykliniais mygtukais. o Norint sufokusuoti ankstesnį arba sekantį tašką galima naudoti - Ctrl + rodyklės mygtukus. o Pasirinkto taško ištrinimui naudok Del mygtuką. o Įterpti naują tašką tarp sufokusuoto ir sekančio, naudojamas mygtukas - Ins. o Išsaugoti modelio pakeitimus naudokite mygtuką Enter. o Atšaukti pakeitimus naudojamas mygtukas Esc. Keisti modelio taškus galima vienu iš šių būdų: o Paspaudus ant modelio su dešiniu pelės mygtuku prisidės taškas modelyje. o Paspaudimas ant taško ir jo tempimas pakeis taško koordinates. Įsidėmėkite: šiuo būdu jūs negalite pakeisti taškų tvarkos. o Paspaudus Ctrl ir spaudant ant bet kurio iš taškų jį ištrinsite Modelio kalibravimas: o Modelis gali būti modifikuotas naudojant pelę arba parametrus iš modelio panelės: o Nuokrypis parameteras leidžiantis keisti visų modelio taškų Tg reikšmę pagal duotą procentą. Tai keičia modelio kreivės nuolydžio sąntikį. Pav Modelio kalibravimo mygtukai. 40

41 Rekomenduojams nuokrypis variklių tipų grupėms: Jeigu aukštomais RPM (pvz. 6000RPM) purkštukai yra sujungti (įpurškimo laikai pasiekia 20ms) antgaliai turi būti pakeisti į didesnius, ir viso to dėka nuokrypio parametrai gali būti sumažinti, o tai turėtų padėti išvengti įpurškimo laikų susijungimo. Judinti parametras leidžia keisti Tg reikšmę visiem modelio taškams pagal duotą reikšmę milisekundėmis. Offset priklauso nuo dujinių purkštukų reakcijos laikų. Tuščio modelio kalibravimas leidžia naudoti papildomą modelį darbui laisvoje eigoje. Šis modelis pažymėtas taškais P1 ir P2 (Pav. 3.32). Viso to dėka laisva eiga gali būti riebesnė arba liesesnė nei būtų pagal normalų modelį. P1 ir P2 koordinatės yra paskaičiuojamos aut. Klibracijos metu, bet taip pat galima nustatyti rankiniu būdu. 41

42 Pav Laisvos eigos Modelio Diagramoje. Modelio lange yra rėmas, kuriame rodomos esamos korekcijų reikšmės ir reguliariai atnaujinamos realiu laiku. (Pav. 3.33): Pav Esamos korekcijos rėmas. Modelio grafike taip pat yra benzino ruošinys ir apskaičiuotas modelis. Pirmasis yra pažymėtas roaudonomis dėmėmis ( Pav ) kol antrasis pažymėtas oranžiniais kvadratėliais (Pav. 3.35). benzino ruošinių ir apskaičiuotų modelio taškų skaičius priklauso nuo surinktu map taškų. 42

43 Pav Benzino ruošinys Modelio kreivėje. Pav Benzino ruošinys ir paskaičiuoti modelio taškai Modelio kreivėje. Su benzino ruošiniu ir apskaičiuoto modelio taškais jūs galite Nustatyti modelio funkcią, Kuri automatiškai perkelia modelį į pageidaujamą vietą. Tikslus dujų sistemos kalibravimo, map rinkimo ir modelio nustatymo aprašymas yra skyriuje Žemėlapis (Map) Kelio testo metu kompiuteris surenka benzino ir dujų žemėlapio taškus. Taškai yra renkami tik tuomet kai reduktoriaus temperatūra yra aukštesnė nei 40 C, kuomet RPM ai yra 43

44 specifiniame pasirinktame diapazone. Jeigu RPM yra tinkamai (RPM yra pasiranktame diapazone) surinkti, darbiniai taškai yra išsaugoti kompiuteryje ir parodyti kreivėje. Benzino žemėlapio taškai yra pavazduoti raudonai, kol dujų map taškai yra žali (Pav. 3.36). Pav Žemėlapio langas diegimo kortelėje. Aprašymas pasirinkimo Instaliavimas Map: Surink RPM diapazone nuo [ ] iki [ ] pasirink RPM diapazoną, kurio taškai yra surinkti. o RPM garsai aktyvuoja programinės įrangos garsinius signalus (jei PK turi garsiakalbius ) reiškiančius kad variklis yra teisingame RPM diapazone ir reduktoriau temp. > 40 C. Žemėlapio rinkimo tikslumas jūs pats galite pakeisti žemėlapio taškų rinkimo algoritmą. Kuo tikslesni nustatymai tuo lėčiau surenka žemėlapį ir atvirkščiai. Surink tiksliasnius žemėlapius, kur kas tiksliasnei kalibracijai. MOSA Žemėlapio adaptacija - MOSA (Map On-board System Adaptation) yra pasirinkimas, kuris leidžia automatiniams koregavimas keisti variklio veikimo sąlygas, pavyzdžiui, važiuojant prastesnės kokybės dujomis. Adaptacijos reguliavimas turi būti patikslintas kelio testu, nes šis testas yra lemiamas, todel modelis turi leisti važiuoti visame diapazone apsukų. 44

45 Adaptacijos mechanizmas veikia vairavimo dujomis metu ir koreguoja modelį pagal raudonus dujų įpurškimo laikus. Modelis pakoreguotas pagal MOSA adaptaciją negali skirtis nuo originalaus modelio daugiau nei 20%, štai kodėl adaptacija negali būti vienintelis mechanizmas kalibruojantis kompiuterį. Po adaptacijos pakoregavimo, rėme, kuriame yra surinktų taškų skaičius yra pakeltas taškas po taško dėl adaptacijos skirtinguose RPM diapazonuose (Pav. 3.37). Pav Rėmas su papildomais RPM diapazonais RPM. o Atstatyti MOSA ištrina visą informaciją surinktą adaptacijos metu. Skaityti Benzino MAP iš failo leidžia skaityti žemėlapius iš PK kietojo disko. Trinti benzino ištrina benzino žemėlapius iš kompiuterio. Trinti dujų ištrina visus dujų žemėlapius iš kompiuterio. Žemėlapio lange taip pat galima įjungti RPM ir vakuumo (Pcol) linijines korekcijas. Po įjungimo pasirodys dvi lenteles apačioje ir viršuje Žemėlapio kreivės (Pav. 3.38). Pav RPM (Viršutinė) ir Pcol korekcijų lentelė (apatinė). 45

46 3.5.6 Korekcijos Pav Tgas korekcijų lentelė ir korekcijų žemėlapis Tgas korekcijos leidžia pridėti korekcijas iš dujų temperatūros. Rekomenduojama naudoti šias korekcijas. Korekcijų patikrinimas gali būti atliktas kai variklis yra atvėsęs (T reduktorius < 20 C) lyginint benzino laikus benzinu ir benzino laikus dujomis. Tokia korekcija turi būti pasirinkta, kad būtų kuo mažesnis tų laikų skirtumas. Tred korekcijos leidžia pridėti korekcijas iš reduktoriaus temperatūros. Korekcijos map pagal map korekcijas galima nustatyti daugiau papildomų korekcijų RPM ir benzino įpurškimo laikui (Tb). Jeigu linijnės korekcijos RPM yra per mažai, kad sureguliuoti sistemą (pvz. Jeigu aukštos RPM ų korekcijos, turi būti skirtingos aukštoms apkrovom ir skirtingos žemoms apkrovoms) tada įmanoma nustatyti RPM korekcijas priklausomai nuo benzino įpurškimo laikų pagal map korekcijas. Įsidėmėkite: galima nustatyti skirtingas map korekcijas kiekvienam bank ui. Tada nebūtina pasirinkti purkštukus priklausančius antram bank ui. Tam, kad aktyvuoti korekcijų žemėlapį, pasirink Įjungti korekcijų žemėlapį. Nustatyti korekcijas korekcijų žemėlapyje, pele pasirink tą patį žemėlapio plotą ir paspausk mygtukus esančius žemėlapio dešinėje (+1, -1, +5, -5, =0). Korekcijų reikšmė pasirinktame plote bus pakeista 46

47 pagal paspausto mygtuko reikšmę. Įsidemėkite: korekcijos žemėlapyje turi būti kiek įmanoma lygesnės. Lygios korekcijos šiam darbiniam taškui keičiasi lygiagrečiai su RPM ais ir įpurškimo laikais, ir yra matomos žemiau korekcijų žemėlapio Kelio testas 1. Kelio testo procedūrą: Pasirinkite RPM diapazoną, tam, kad surinkti taškus. Visiškai pakanka atlikti testą viename RPM diapazone. Rekomenduojama išsirinkti RPM dažnį, kuris bus dažniausiai naudojamas toliau važinejant automobiliu. ĮSIDEMĖKITE: Abu, benzino ir dujų žemėlapiai turi būti surinkti viename RPM diapozone. Pavyzdžiui: jeigu RPM diapazone buvo pasirinkti abu: benzino ir dujų, žemėlapis turi buti surinktas nurodytu diapazonu. Po pakeitimų RPM diapazone, žemėlapiai turi būti ištrinti ir surinkti dar kartą. Aptarnaujant rekomenduojama surinkti nają žemėlapį, jeigu senasis buvo surinktas seniau nei prieš mėnesį nes gali būti pasikeitimų dėl išorinių veiksnių. Po RPM diapazono pakeitimų išsaugoti pakeitimus. 2. Išvalyti benzino žemėlapį. 3. Perjungti kompiuteri, kad dirbtų benzinu. 4. Surinkti benziną. Važiuok benzinu; stengkis laikyti apsukas pasirinktame diapazone: Pavyzdžiui RPM diapazone: RPM Pavyzdys RPM diapazonui: RPM Parametrai Laikas Benzinas 2 pavara RPM ~ 1-2 min Benzinas 3 pavara, RPM ~ 1-2 min Benzinas 4, 5. pavara RPM ~ 1-2 min 47

48 Pav 3.40 Surinktas benzino žemėlapis Rinkimo laikas gali būti pakoreguotas, pagal susitarimą turėtų būti sirnkta apie penki taškai važiuojant kiekviena pavara. Taškai turėtų būti patalpinti tolygiai visame apkrovų diapazone. Surinktas benzino žemėlapis turėtų atrodyti kaip Pav Pav Benzino šablonas paremtas surinktu žemėlapiu. 48

49 5. Perjungti kompiuterį į dujas. 6. Surinkti dujų žemėlapį. Važiuoti dujomis: stengtis laikyti apsukas pasirinktame diapazone. Pavydžiui RPM diapazone: RPM: Parametrai Laikas Dujos 2 pavara RPM ~ 1-2 min Dujos 3 pavara, RPM ~ 1-2 min Dujos 4, 5. pavara RPM ~ 1-2 min Pav Surinkti benzino ir dujų žemėlapiai. Dujų žemėlapis gali atrodyti kaip Pav Suskaičiuotas modelis pagal benzino ir dujų žemėlapį, parodytas Pav

50 Pav 3.43 Benzino šablonas ir suskaičiuoti modelio taškai Modelio kreivėje. 7. Jeigu naudoti purštukai buvo naudoti pirmą kartą autokalibracijos metu, jų charakteristikos gali drastiškai pasikeisti, pirmo važiavimo dujomis metu. Todėl pirmo autokalibravimas gali neduoti tinkamų rezultatų. Rekomenduojama patikrinti laisvos eigos modelį ar jis vis dar teisingas po pirmo važiavimo benzinu, lyginant benzino laiką prie laivos eigos dujomis ir benzino laika prie dujų laisva eiga (paveikslėliai 3.40; 3.41). Pav Benzino ir dujų laikai dirbant dujomis. Pav Benzino laikai dirbant benzinu. 50

51 Jeigu tie laikai yra visiškai kitokie (skirtumas didesnis nei 0,2 ms) Autokalibracija arba laisvos eigos modelis turėtų nustatytas iš naujo judinant taškus P1 ir P2. Šioje situacijoje dujų žemėlapį gali tekti surinkti iš naujo. 8. Surinkus Benzino ir dujų žemėlapius spausk Set model mygtuką. Programa paprašys modelio nustatymo ir dujų žemėlapio ištrinimo patvirtino. (Pav. 3.46). Pav Langas patvitinantis modelio nustatymus ir dujų žemėlapio trinimą. Jeigu paspausi Yes (Taip), žemėlapio taškai automatiškai konvertuosis į modelį. Programa perkels modelio taškus oranžinių nustatymų taškų padengimui. Tuo pačiu metu dujų žemėlapis bus ištrintas taip kaip seni skaičiavimo taškai. Najas modelis bus automatiškai įrašytas į dujinį kompiuterį. 51

52 Pav Pakeistas Modelis su Nustatyti modelio funkcija. 9. Tada, jeigu reikia, modelį galima pakeisti pele, klaviatūros mygtukais arba keičiant pokrypį ir judinant parametrus. Po modelio pakeitimo, kai pilnai telpa geltoni skaičiavimo taškai, spausti Įrašyti. 10. Procedūra turi buti karojama tol kol benzino ir dujų žemėlapiai visiškai pasidengia (Kaip Pavekslėlyje 3.48). 52

53 Pav Dujų žemėlapis padengia benzino žemėlapį. 3.6 Įrašymas Ši funkcija leidžia užregistruoti dujų darbą laiku. Parametrų reikšmės yra skaitinė ir grafiko forma. Melynos vertikalios linijos nustato momento laiką, kurio skaitinės reikšmės yra parodytos. Sustabžius Įrašymą galite nustatyti mėlyną liniją tam, kad bet kuriuo metu galėtumėte perskaityti reikšmes, kurias leido įrašymas. "Išsaugoti buferį" leidžia įrašymo duomenis išsaugoti faile. Jūs galite užkrauti anksčiau išsaugotus duomenis ir įkelti į įrašymo kreivę. Įkeltus parametrus galima laisvai keisti. Tereikia paspausti ant parametro vardo tam kad atidarytų galimų parametrų meniu pasirinkimą. 53

54 Pav Įrašymo langas. 3.7 Nuskaitymų langas Tai yra langas, kuriame visi svarbūs dujų sistemos parametrai yra parodyti. Nuskaitymų langas yra ekvivalentiškas nuskaitymų kortelei esančioje Diego G3 sistemoje, jis skirtas tam, kad būtų lengviai perskaityti tokius parametrus kaip kelio testo. 54

55 Pav Nuskaitymų langas. 3.8 Į/Iš Kortelė matoma tik tuo atveju kai prijungtas kompiuteris PRO arba PLIUS. Šie driver iai įdiegti su 4 analoginiais įėjimais, su maksimaliu V matavimo diapazonu. 55

56 Pav Į/Iš nustatymų langas. Naudodami nustatymus, galite priskirti funkcijas ir matavimo diapazonus individualiems Įėjimams. Visi įėjimai leidžia pasirinkti lambda zondų skaičių: Lambda 0 1 V Lambda 0 5 V Lambda 5 0 V Lambda V Įėjimas 3 Taip pat leidžia sujungti PRO (oro srauto emuliatorių, pagamintą KME). Įrenginys yra naudojamas sugeneruoti apkrovų signalą NEVO dujų įpurškimo sistemai pagrįstai įėjimu iš oro srauto matuoklės Valvetronic varikliuose (BMW, Volvo). Įėjimas 4 leidžia prijungti varžinį temperatūrinį daviklį skirtą matuoti dujų reduktoriaus temperatūrą. Esami analoginių įėjimų parodymai yra dešinėje Į/Iš lango dalyje. 12 V išėjimas yra valdomas dvieju sričių išėjimu išėjimas gali būti arba 0 arba 12 V. Šio išėjimo būklę rodo indikatorius analogiškas kaip ir papildomų nustatymų funkcijos. Išėjimas turi kelis operacijų rėžimus: Tuo pat metu nustatyti išėjimo aukštą būklę tuo pačiu metu kai atsidaro dujų vožtuvas. Įjungti prieš pirmą purkštuką nustatyti išėjimą į aukštą prieš įjungiant pirmo cilindro dujų padavimą. 56

57 Įjungti po paskutinio purkštuko nustatyti išėjimą į aukštas po to kai įjungiamas paskutinio purkštuko dujų padavimas. Nepriklausomai nuo operacijos rėžimo išėjimas persijungia į žemas po to kai sistema paersijungia į benziną. 12 V išėjimas yra žemų apkrovų, siųlomas maksimumas esamų apkrovų yra 50 ma. Tai yra skirta kitoms išorinėms sistemoms, tokioms kaip rėlės. 3.9 OBD kortelė OBD kortelė yra matoma tik tada, kai yra prijungtas NEVO arba NEVO-PLIUS su Adapteriu OBD V2 arba NEVO-PRO driver iu. OBD adapteris leidžia NEVO dujų įpurškimo sistemai kominikuoti su benzino kompiuteriu, kuris turi OBDII diagnostikos interfeisą. Tai leidžia: skaityti parametrus iš OBDII sistemos ir jjuos atvaizduoti NEVO programoje, skaityti ir valdyti (taip pat ir trinti) benzino kompiuterio, dujų sistemos automatinis reguliavimas ir adaptacija remiantis nuskaitytomis korekcijomis iš OBD. Adapteris gali būti naudojamas kalibracijos metu. Šiuo atveju jis yra įrankis palengvinantis kalibraciją, ir kai kada pratęsia automatizuoja ją. Taip pat adapteris gali būti idiegtas visam laikui. Šiuo atveju jis veikia kaip interfeisas tarp benzino ir dujų kompiuterių ir leidžia įdiegti prisitaikančią korekcijų rekšmę. Adapteris gali būti prijungtas prie OBD naudojant protokolus, kurie yra taikomi daugumoje automobilių, pagamintų nuo 2000 metų: ISO9141, KWP2000slow, KWP2000fast, CAN_11bitID_500kbps, CAN_29bitID_500kbps, CAN_11bitID_250kbps, CAN_29bitID_250kbps. OBD konfigūracija ir priežiūra gali būti atliekama su NEVO arba naujesne progrmine versija. Pasirinkimai ir funkcijos yra surinktos OBD kortelės lape. Kortelėje Pradėti yra pagrindinė adapterio informacija, tokia kaip: versija, kompiliacijos laikas ir data, serijos numeris. 57

58 OBD adapterio funkcijos: OBD Sujungimas o Protocol Naudojamas sujungio su OBD protokolo nustatymui. o Aptikti leidžia automatiškai aptikti tinkamą protokolą. o Prisijungti jungiasi su OBD naudodamas pasirinktą arba aptiktą protokolą. o Atsijungti Atsijungia nuo OBD. o Auto. Prisijungti prie OBD kai įjungtas šis pasirinkimas, užvedus variklį automatiškai prisijungia OBD. o Ribų juosta rodo esamą OBD sujungimo būklę. OBD skaneris o Realūs duomenys atidaro Realių duomenų langą. o Gedimų kodai atidaro gedimų kodų langą. o Skaityti nuskaito gedimų kodus iš benzininio kompiuterio. o Išvalyti išvalo kompiuterio kodus. Adaptacija o OBD Adaptacija atidaro OBD adaptacijos langą. o Leisti ijungimas šio pasirinkimo susijęs su OBD paremta adaptacija. o Atstatyti išvalo korekcijas surinktas adaptacijos paremtos LTFT ir STFT metu, skaito iš OBD. 3.9.Realių duomenų langas Realių duomenų Kortelė teikia funkcionalumo valdant parodymu iš OBD. Prie kiekvienos reikšmės yra pažymėjimo kvadratėlis, kuris įjungia prižąstinius ciklinius parodymus iš pasirinkos reikšmės ir parodo ją. Jei, kai, kurie laukai yra nematomi, jie negali būti nuskaityti iš OBD interfeiso toje mašinoje. Bet, kurios reikšmės parodymai iš OBD gali būti parodyti NEVO sistemos Įrašytuvo kreivėje (kortelė Įrašymas ). 58

59 Pav Realių duomenų langas Klaidų kodų langas Ši kortelė teikia funkcionalumą stebėjimui, valdymui, ir trinimui įrašytų ir laukiančių klaidų (klaidų kodai) benzininiame kompiuteryje. Norint perskaityti, spausk Mygtuką Skaityti. Norint ištrinti klaidų kodus spausk mygtuką Valyti 59

60 .Pav Kalidų kodų langas Adaptacijos langas Pav Adaptacijos langas 60