KAJIAN ULTRA KAPASITOR KE ATAS MOTOR ELEKTRIK ABDUL ALIFF RAHIM BIN ABD RASHID UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

Similar documents
MODELLING OF THROUGH-THE-ROAD HYBRID ELECTRIC VEHICLE OKE PAUL OMEIZA

KECEKAPAN HABA EKZOS DAN PENGGUNAAN BAHAN API TENTU BREK (BSFC) ENJIN DIESEL DENGAN BAHAN API BIODIESEL

A FREQUENCY CONTROLLER USING FUZZY IN ISOLATED MICROGRID SYSTEM

SKR 3102: ROMBAK RAWAT SISTEM KLAC

Item Bil Description of Works Remarks Main Switch Board

INSTRUCTION : This section consists of SIX (6) structured questions. Answer any FOUR (4) only.

MODELING OF ELECTRIC DOUBLE LAYER CAPACITOR FATHIN ASILA BINTI MOHD PABLI UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

DEVELOPMENT OF ELECTRICAL DISCHARGE MACHINING POWER GENERATOR MUHD ABU BAKAR BIN MUHD RADZI

ELECTRIC CAR VOLTAGE MONITORING SYSTEM NAJMI AZFAR BIN MOHD ROSLI

ZULHILMI AFIQ BIN ZULKIFLE

OPTIMAL ANTI LOCK BRAKING SYSTEM WITH REGENERATIVE BRAKING IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE DANA DEHGHANI UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

CONTROL OF INVERTED PENDULUM-CART SYSTEM BASED ON FUZZY LOGIC APPROACH HASRULNIZAM BIN HASHIM

$'11,n n, Lffi MALAYSIA. PEPERIKSAAI\ AKHIR SEMESTER II sesr PERALATAN BINAAN BPD BPC APRIL 2OO9 2 JAM 30 MINIT

JA606: VEHICLE DYNAMICS. INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) structured questions. Answer FOUR (4) questions only.

CURRENT CARRYING CAPABILTY OF POLYESTER CARBON COATED FOR ELECTRICAL CONDUCTOR MOHD HAIDIR BIN MANAF UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

FINITE ELEMENT (FE) MODEL OF BRAKE INSULATOR IN REDUCING BRAKE SQUEAL NOISE FOR MOTORCYCLES MUNDHER FADHIL ABDULRIDHA UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

(Kertas soalan ini mengandungi 6 soalan dalam 7 halaman yang dicetak) (This question paper consists of 6 questions on 7 printed pages)

FLUID AND HEAT FLOW PERFORMANCE IN HEAT EXCHANGER NURLIYANA BINTI MOHD NADZRI

MODELLING DAMPING ELEMENT TO REDUCE DISC BRAKE SQUEAL NORAIDE BIN MD YUSOP UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) essay questions. Answer FOUR (4) questions only.

THE STUDY ON THE IMPACT OF CONSTANT POWER LOAD TO A DIRECT CURRENT POWER SYSTEM DRIVEN BY PHOTOVOLTAIC, WIND - THYRISTOR RECTIFIER AND LINEAR SOURCES

INSTRUCTION: This section consists of FOUR (4) structured questions. Answer ALL questions.

WIRELESS SOLAR CHARGER SITI NOR AZURA BINTI RAHMAN

KAJIAN MENGENAI DAYA AERODINAMIK PADA SAYAP HADAPAN KERETA LUMBA MENGGUNAKAN KAEDAH SIMULASI CFD MIRNI BINTI ABDUL GHANI

INSTRUCTION: This paper consists of SIX (6) structured questions. Answer any FOUR (4) questions.

INSTRUCTION: This paper consists of SIX (6) structure questions. Answer any FOUR (4) questions.

HASIL PEMBAKARAN EMISI RENDAH DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN API BIODIESEL BERBANTUKAN ALIRAN BERPUSAR MOHAMAD SHAIFUL ASHRUL BIN ISHAK

HUBUNGAN ANTARA CIRI-CIRIINDIVIDU, REKA BENTUK LATIHAN DAN PERSEKITARAN KERJA DENGAN PEM INDAHAN LATIHAN DI SWM ENVIRONMENT SDN BHD.

SKR 3102: ROMBAK RAWAT SISTEM KLAC

Saya / kami akui bahawa telah membaca karya ini dan pada pandangan saya / kami. Ijazah Sarjana Muda Kejuruteraan Mekanikal (Automotif) Tandatangan

MENGANALISA KEROSAKAN PENYERAP SHIMMY (SHIMMY DAMPER) TERHADAP UNIT PENDARATAN PESAWAT RINGAN (MODEL:EAGLE 150B). NORIZAL BIN ARSHAD

OPTIMAL LOCATION OF FACTS FOR ATC ENHANCEMENT BY USING SENSITIVITY ANALYSIS RAIMON OMAR AL SHAIKH SALEM

INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) essay questions. Answer FOUR (4) questions only.

SISTEM PENGURUSAN KOLEJ KEDIAMAN

FASILITATED INTERACTIVE TRAINER (FIT) CPR APP. Muhammad Amer Bin Mokhtar. Assoc. Prof. Dr. Maryati Mohd Yusof

SENARAI KANDUNGAN BAB TAJUK HALAMAN PENGISTIHARAN PENGHARGAAN ABSTRAK ABSTRACT SENARAI JADUAL SENARAI RAJAH SENARAI LAMPIRAN SENARAI SINGKATAN

OPTIMIZATION ON FUEL GAS OPERATION FOR COMBINED CYCLE POWER PLANT MOHD IZAMUDDIN BIN MAHMUD

INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) essay questions. Answer FOUR (4) questions only.

EEK 468 ELECTRICAL MACHINES AND DRIVES

APPLICATION OF DEMAND SIDE MANAGEMENT STRATEGIES TO REDUCE ENERGY CONSUMPTION IN UNIVERSITY BUILDINGS NAJAATUL FARIHAH BINTI HAMIDI

INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) structure questions. Answer FOUR (4) questions only.

This item is protected by original copyright

CONTROL OF ENERGY CONVERSION IN A HYBRID WIND AND ULTRACAPACITOR ENERGY SYSTEM MAJID ABDULLATEEF ABDULLAH UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

NUMERICAL ANALYSIS OF ELASTOHYDRODYNAMIC LUBRICATION WITH BIO-BASED FLUIDS DEDI ROSA PUTRA CUPU UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

BAB 4 PENEMUAN KAJIAN. Bahagian ini pengkaji akan melaporkan hasil kajian mengikut persoalan kajian

SISTEM PENGURUSAN STOK. Nur Rahimah Binti Mohd Razmi Pn. Hazilah Binti Mohd Amin. Fakulti Teknologi & Sains Maklumat, Universiti Kebangsaan Malaysia

MEMBANGUNKAN PENJANA ELEKTRIK MUDAH ALIH MENGGUNAKAN CECAIR PETROLEUM GAS MOHD RIDZUAN BIN JAMIL UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) structures questions. Answer FOUR (4) questions only.

SIMULATION OF AUTOMATIC STEERING SYSTEM ZULFADLI BIN KASMANI UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

(a) Sketch and explain the operation of four stroke petrol engine. Lakar dan terangkan operasi enjin empat lejang. [12 marks] [12 markah]

INSTRUCTION: This section consists of FOUR (4) structured questions. Answer ALL questions.

UNIVERSITI PUTRA MALAYSIA REDUCTION OF TOTAL HARMONIC REDUCTION IN TORQUE CHARACTERISTICS IN TWO-PHASE SIDE BY SIDE BRUSHLESS DC MOTOR NG SENG SHIN

SISTEM PENJEJAK PESAKIT DI HOSPITAL PUSAT PERUBATAN UKM (PPUKM) MENGGUNAKAN PERANTI MATA ARAH (BEACON) Mohamad Norizal Bin Abdullah Dr.

Saiffulsam Hassan and Mohamed Ariff Kadir

DEVELOPMENT OF A 10 NEWTON HYDROGEN PEROXIDE MONOPROPELLANT ROCKET THRUSTER KUBERARAAJ NAMBARAJA

INSTRUCTION: This section consists of FOUR (4) questions. Answer ALL questions. ARAHAN: Bahagian ini mengandungi EMPAT (4) soalan. Jawab SEMUA soalan.

CONTINUOUS BATTERY MONITORING (CBM) SYSTEM FOR EARLY BATTERY FAILURE DETECTION YUSOF BIN YUNUS

UNIVERSITI PUTRA MALAYSIA NUMERICAL AND EXPERIMENTAL STUDIES OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION ENGINE PERFORMANCE MOHAMMAD IZADI NAJAFABADI

APLIKASI PENGURUSAN TELE-REHABILITASI. Nursuhaila Laily binti Abd Jamil Prof Madya Dr Jamaiah binti Yahaya

Line detector robot / Robot garisan

Tandatangan :... Nama Penulis : ANAS BIN AZMI Tarikh : 13 Mei 20

Free ebook. Cara penggunaan product

MEREKA SISTEM GEAR (BY WIRE)

Keywords: Jatropha curcas, biodiesel, temperature profile, emission, oil burner

MyBot Bridge. 2 pasukan 4 peserta (2 wakil politeknik, 2 wakil sekolah) TEAM PELAJAR MyBot Operator Mentor 2

UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

AUTOMATED GUIDED VEHICLE USING LINE FOLLOWING DETECTION MOHD KHAIRULZAMAN BIN A RAHMAN

BAB 1 PENGENALAN 1.1 PENGENALAN

ALAT PRAPEMPROSESAN DATA UNTUK SISTEM SOKONGAN EKSEKUTIF UNIVERSITI. Muhammad Faiz Bin Abdullah Prof. Madya Dr. Mohd Zakree Ahmad Nazri

MEMBANGUNKAN FABRIKASI MESIN PEMBENGKOK PAIP YANG DIGERAKKAN DENGAN KUASA MOTOR MANUAL MOHD RIDZUAN BIN AB KADIR

DESIGN AND ANALYSIS BATTERY PACKAGING FOR ELECTRIC VEHICLE (EV) SIBRA MALLISI YUSSOF

PB604 : BUSINESS FINANCE

OPTIMAL LOCATION OF THYRISTOR CONTROLLED SERIES COMPENSATOR USING SENSITIVITY APPROACH NEW HUANG CHIN UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

Book your flight for the upcoming election and your flight could be on us. 100 lucky winners will receive a cashback up to RM300.

COUPLING FOR POWER WINDOW MOTOR

SECTION A : 100 MARKS BAHAGIAN A : 100 MARKAH INSTRUCTION: This section consists of SIX (6) essay questions. Answer FOUR (4) questions only.

FAHRULRAZI BIN HASHIM B

Sustainable Consumption

REKABENTUK SMART PUMP KITS BAGI MOTOSIKAL

INDEKS PERDAGANGAN LUAR NEGERI

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD. TENDER NOTICE (Via eprocurement)

PERPUSTAKAAN DIGITAL PERMAINAN TRADISIONAL MELAYU

TECHNOLOGY AND INNOVATION MANAGEMENT AWARENESS AND PRACTISE A CASE STUDY IN BRITISH AMERICAN TOBACCO GSD (KL) SDN BHD

SOLAR POWERED PERSONAL DRYER USING PIC (ECODRYER) NORNAJIHAH BINTI ISMAIL

PAY WITH YOUR PIN BAYAR DENGAN PIN ANDA

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

SISTEM PENGURUSAN PROOFREADING UTM KHO CHEE XAO

INDEKS PERDAGANGAN LUAR NEGERI

APLIKASI DAN SISTEM PEMARKAHAN POSTER DI PUSAT PERMATA PINTAR

Farlister Glenn Gainus

SAIDATINA AISHAH BINTI MOHD SHAH B

UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

UNIVERSITI PUTRA MALAYSIA DESIGN OF DOUBLE STATOR ARC TYPE PERMANENT MAGNET GENERATOR FOR PALM OIL MECHANICAL CUTTER APPLICATION

Regenerative Braking System (RBS): Energy Measurement LOI WEI CHEONG

PENGGABUNGAN DAN PENGAMBIALIHAN (M & A) DALAM INSTITUTSI KEWANGAN DARI PERSPEKTIF SYARIAH

APLIKASI GO AMBULANCE

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD. TENDER NOTICE (Via eprocurement)

PEPERIKSAAN JULAI 2010

Rekabentuk Smart Pump Kits Bagi Motosikal

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Transcription:

KAJIAN ULTRA KAPASITOR KE ATAS MOTOR ELEKTRIK ABDUL ALIFF RAHIM BIN ABD RASHID UNIVERSITI TEKNIKAL MALAYSIA MELAKA

KAJIAN ULTRA KAPASITOR KE ATAS MOTOR ELEKTRIK ABDUL ALIFF RAHIM BIN ABD RASHID Laporan ini dikemukakn sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Kejuruteraan Mekanikal (Termal Bendalir) Fakulti Kejuruteraan Mekanikal Universiti Teknikal Malaysia Melaka (UTeM) 2016

PENGAKUAN Saya akui laporan ini yang bertajuk Kajian Ultrakapasitor ke Atas Motor Elektrik adalah hasil kerja saya sendiri kecuali yang dipetik daripada sumber rujukan. Tandatangan :... Nama : ABDUL ALIFF RAHIM BIN ABD RASHID Tarikh :... i

PENGESAHAN PENYELIA Saya akui bahawa telah membaca laporan ini dan pada pandangan saya laporan ini adalah memadai dari segi skop dan kualiti untuk tujuan penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Kejuruteraan Mekanikal (Termal Bendalir). Tandatangan :... Nama : EN SAFARUDIN GHAZALI HERAWAN Tarikh :... ii

ABSTRAK Peranti penyimpanan tenaga amat penting untuk menyimpan tenaga khususnya tenaga elektrik. Keperluan untuk peranti penyimpan tenaga amat berguna kerana ia berguna dalam pelbagai aplikasi dan tujuan. Peranti yang paling kerapdigunakan sekarang adalah bateri dan ia mempunyai kelemahan dimana kadar untuk mengecasnya mengambil masa yang amat lama. Ia amat tidak sesuai sesuai sekiranya diperlukan dalam waktu kecemasan. Dengan kemajuan teknologi dan penyelidikan, satu peranti penyimpan tenaga telah dicipta iaitu ultra kapasitor. Kajian ini dilakukan untuk mendapatkan kadar masa pengecasan dan dinyahcas ultra kapasitor Penjana dibangunkan untuk dan dinilai keluaran output voltan beserta kelajuan putarannya dan kesesuainya digunakan sebagai pengecas. Ultra kapasitor dicas menggunakan DC-DC bekalan kuasa dan ia mempunyai kadar pengecasan yang amat cepat. iii

ABSTRACT Energy storage device is very important as its ability to store energy especially electricity. The need for energy storage devices are important because it are useful in a variety of applications and purposes. A device that commonly used today as energy storage is battery and it has a weakness where its take a long time to been charge. It is not convenient in emergency situation. With advances in technology and research, the energy storage device has been created that is ultra capacitors. This study investigate the time of charge and discharge the ultra capacitor. Development generator as a charging port for ultra capacitor is fabricated and the output voltage with the rate of rotational speed are measured. Ultra capacitor charged using a DC-DC power supply and it has a very fast charging rate iv

PENGHARGAAN Bismillhirrahmanirrahim Bersyukur ke hadrat ilahi dengan izinya,saya berjaya menyempurnakan Projek Sarjana Muda saya iaitu kajian ultra kapasitor ke atas motor elektrik selsesai dengan jayanya. Kesemua cabaran dan rintangan yang dihadapi sewaktu meyiapkan projek ini dihadapi dengan baiknya. Saya ingin berterima kasih kepada penyelia saya, En Safarudin Ghazali Herawan untuk segala ilmu, tunjuk ajar dan nasihat sepanjang proses menjalankan projek. Penghargaan saya juga saya sampaikan kepada kedua ibu bapa saya yang amat menyayangi, memahami, berdoa serta amat menyokong segala usaha saya. Akhir sekali, penghargaan juga kepada kawan-kawan saya yang terlibat secara langsung atau tidak lansung dalam memberi komitmen, kerjasama dan bantuan sehingga selesai projek ini. v

ISI KANDUNGAN PENGESAHAN PENYELIA ii ABSTRACT iv ABSTRAK iii PENGHARGAAN v SENARAI RAJAH ix SENARAI JADUAL xi SENARAI SIMBOL xii BAHAGIAN 1 1 PENGENALAN 1 1.0 LATAR BELAKANG 1 1.1 PENYATAAN MASALAH 2 1.2 OBJEKTIF 4 1.3 SKOP PROJEK 4 BAHAGIAN 2 KAJIAN LITERASI 5 2.0 BAGAIMANA ULTRA KAPASITOR BERFUNGSI 5 2.1 KELEBIHAN ULTRA KAPASITOR 6 2.2 KEMUATAN 8 2.3 OUTPUT KUASA 10 2.4 JANGKA HAYAT DAN KEGAGALAN ULTRA KAPASITOR 10 2.5 BANK ULTRA KAPASITOR 12 2.6 MENGECAS ULTRA KAPASITOR 13 2.7 LITAR PENGIMBANG 15 2.8 KAJIAN TERDAHULU 16 vi

BAHAGIAN 3 METODOLOGI 19 3.0 PENGENALAN 19 3.1 PEMBANGUNAN UNIT PENJANA KUASA 21 3.1.1 LITAR 21 3.1.2 MOTOR 22 3.1.3 PENJANA ARUS TERUS 23 3.1.4 TAKAL DAN TALI SAWAT 25 3.2 ULTRA KAPASITOR 28 3.2.1 SPESIFIKASI ULTRA KAPASITOR 28 3.2.2 KETUMPATAN DAN CAS ULTRA KAPASITOR 31 3.2.3 BANK ULTRA KAPASITOR 32 3.2.4 BAR PENYAMBUNG 35 3.3 KERJA EKSPERIMEN 37 3.3.1 PEMBANGUNAN PENJANA 37 3.3.2 MENGECAS BANK ULTRA KAPASITOR 37 3.3.3 DINYAHCAS BANK ULTRA KAPASITOR 39 BAHAGIAN 4 KEPUTUSAN DAN ANALISA 40 4.0 PEMBANGUNAN PENJANA KUASA 40 4.0.1 TAKAL DAN TALI SAWAT 40 4.0.2 PUTARAN KELAJUAN MOTOR DAN PENJANA 42 4.1 KADAR CAS ULTRA KAPASITOR 43 4.2 KADAR DINYAH CAS ULTRA KAPASITOR 48 vii

BAHAGIAN 5 KESIMPULAN DAN CADANGAN 50 5.0 KESIMPULAN 50 5.1 CADANGAN 50 RUJUKAN 52 LAMPIRAN A 55 LAMPIRAN B 60 viii

SENARAI RAJAH Rajah 1.0:Ultra kapasitor 3 Rajah 2.0:Asas ultra kapasitor 5 Rajah 2.1:Ultra kapasitor dicas 6 Rajah 2.2: Plat kapasitor 9 Rajah 2.3: Graf jangka hayat ultra kapasitor dengan suhu 12 Rajah 2.4: Contoh bank ultra kapasitor 13 Rajah 2.5: Cas dan dinyahcas ultra kapasitor 14 Rajah 2.6: Struktur binaan pengecas 15 Rajah 2.7: Litar pengimbang pasif 16 Rajah 2.8: Litar pengimbang aktif 16 Rajah 3.1: Carta alir perlaksanaan projek 20 Rajah 3.2: Lakaran litar pengecas 22 Rajah 3.3: Graf prestasi generator 24 Rajah 3.4: Penjana 25 Rajah 3.5: Lakaran takal pemacu dan takal dipacu 26 Rajah 3.6: Saiz ukuran ultra kapasitor model BCAP1200P270K04 28 Rajah 3.7: Ultra kapasitor BCAP1200P270K04 29 Rajah 3.8: Spesifikasi lengkap ultra kapasitor model BCAP1200P270K04 30 Rajah 3.9: Sambungan kapasitor secara siri 33 Rajah 3.10: Sambungan kapasitor secara selari 34 ix

Rajah 3.11: Penyambungan 10 ultra kapasitor dalam siri 35 Rajah 3.12: Spesifikasi bar penyambung 36 Rajah 3.13: Penyambung bar aluminium 36 Rajah 3.14: Litar mengecas fasa satu dengan mentol 38 Rajah 3.15: Rajah susun atur litar dinyahcas 39 Rajah 4.0: Lubang aci motor Rajah 4.1: Tali sawat A43 41 42 Rajah 4.2: Hubungan antara kelajuan dan output voltan 43 Rajah 4.3 :Cas profil bank ultra kapasitor bagi fasa pertama 44 Rajah 4.4: Cas profil fasa kedua 45 Rajah 4.5 :Cas profil tanpa mentol 46 Rajah 4.6: Perbezaan cas profil dengan dan tanpa menggunakan mentol 46 Rajah 4.7: Dinyahcas profil bank ultra kapasitor 47 x

SENARAI JADUAL Jadual 2.0:Perbandingan prestasi bateri asid plumbun dan ultra kapasitor 8 Jadual 3.0 Spesifikasi teknikal motor engine Steel Power STP328 23 Jadual 3:1 Spesifikasi generator 24 Jadual 4.0: Spesifikasi kelajuan motor, penjana dan output voltan 42 xi

SENARAI SIMBOL Q C V A D,d N L Kuantiti elektrik Kemuatan Voltan Luas Diameter Kelajuan putaran Panjang Relatif ketulusan Ketulusan ruang xii

BAHAGIAN 1 PENGENALAN 1.0 LATAR BELAKANG Peranti penyimpanan tenaga adalah satu peranti yang telah dicipta untuk menyimpan tenaga yang akan digunakan untuk melakukan sesuatu kerja. Selepas penemuan konsep elektik sebagai tenaga, penciptaan dan pembangunan tenaga elektrik telah dibuat sehinggalah dikomersialkan. Elektrik atau electricus dalam bahasa Latin adalah perkataan untuk mengambarkan kuasa apabila sesuatu bahan digeselkan antara satu sama lain. Tenaga Statik elektrik dipercayai telah dijumpai oleh golongan Purba Yunani pada 600 BC. Pada kurun ke-17, banyak penciptaan melibatkan tenaga elektrik telah dihasilkan termasuklah penjana elektrik, arus positif dan negatif, dan pengkelasan bahan antara penebat dan penyalir elektrik. Peranti penyimpanan tenaga amat penting untuk menyimpan tenaga khususnya tenaga elektrik. Selepas berabad lamanya, industri penyimpanan tenaga telah mencipta pelbagai peranti mengikut kemampuan teknologi semasa termasuklah elektrokimia bateri, sel bahan api, kapasitor dan sebagainya. Kini satu generasi baharu peranti penyimpanan tenaga telah masuk ke dalam segmen ini iaitu ultra-kapasitor. Ultra-kapasitor adalah revolusi perubahan daripada asas kapasitor. Ultra-kapasitor adalah komponen elektrik yang menyimpan tenaga dalam bentuk medan tenaga elektrik melalui polarisasi. Proses ultra-kapasitor langsung tidak melibatkan tindak balas kimia seperti mana bateri konversional. Kelebihan lain yang ada pada ultra-kapasitor adalah 1

ianya boleh digunakan pada suhu bawah takat beku sehingga -40 darjah celsius. Ultrakapasitor yang telah dicipta mempunyai kemuatan yang tinggi sehingga 5000F. Ultra-kapasitor terdiri daripada 2 kepingan plat besi (masing-masing terdiri positif dan negatif ion) yang mengapit elektrod yang disalut dengan elektrolit dan diasingkan kedua-dua bahagian dengan penebat elektrik. Pergerakan ion pada elektrolit disebabkan oleh voltan yang dikenakan keatas kedua-dua plat. Apabila voltan dikenakan keatas keduadua plat, ion pada elektrolit akan terkumpul pada permukaan plat. Negatif ion akan bergerak ke positif elektrod (anod) dan positif ion akan bergerak ke negatif elektrod (katod) maka akan terhasil satu lapisan antara plat dan elektrod dan disinilah terhasilnya statik cas. Ultra-kapasitor telah meluas digunakan pada masa kini. Banyak bidang telah menggunakan ultra-kapasitor termasuklah di dalam bidang ketenteraan. Ultra-kapasitor digunakan dalam kenderaan-kenderaan tentera termasuklah didalam kereta kebal dan kapal selam serta digunakan pada misil pelancar roket. Bank ultra-kapasitor pula digunakan dalam industri berat untuk menggerakkan dan mengangkat bebanan yang berat seperti jentera kren dan forklift. Syarikat automotif dunia juga tidak terkecuali telah berubah menggunakan ultra-kapasitor didalam kenderaan hybrid mereka bagi menggantikan tenaga konversional. 1.1 PENYATAAN MASALAH Peranti penyimpanan tenaga amat penting bagi memenuhi keperluan sekarang. Keperluan untuk peranti penyimpan tenaga amat berguna kerana ia berguna dalam pelbagai aplikasi dan tujuan. Ia juga amat mesra pengguna dan praktikal digunakan kerana peranti penyimpan tenaga bersaiz yang kecil dan boleh dibawa kemana-mana sahaja. Peranti penyimpan tenaga amat ekonomi kerana boleh digunakan berulang kali. Tenaga elektriknya boleh dicas kembali selepas digunakan. Peranti penyimpan tenaga paling 2

banyak dan popular digunakan pada masa kini adalah bateri. Bateri telah lama digunakan semenjak penciptaanya lebih seabad yang lalu. Namun begitu, masalah yang ada pada kebanyakan bateri sedia ada adalah kemampuannya untuk mengecas dan dinyahcas. Ini kerana bateri mengambil masa yang lama untuk mengecas setelah digunakan mendatangkan masalah jika keperluannya pada waktu kecemacan. Dengan kemajuan teknologi dan penyelidikan, satu peranti penyimpan tenaga telah dicipta iaitu ultra kapasitor (Rajah 1.0). Ultra kapasitor telah mula menjadi pilihan pengguna kerana ketahanan, kebolehpercayaan dan kualiti untuk mengantikan penggunaan bateri. Kelebihan pada ultra kapasitor jika dibandingkan dengan konvensional bateri adalah kadar cas dan dinyahcas amat cepat. Penggunaan ultra kapasitor amat luas termasuklah dalam sektor pengangkutan, elektronik, solar grid dan juga dalam indsutri sebagai tenaga boleh diperbaharui. Rajah 1.0:Ultra kapasitor 3

1.2 OBJEKTIF Objektif untuk projek adalah seperti berikut: 1. Membangunkan tapak untuk memasang engin motor dan penjana. 2. Membuat mendapatkan kelajuan motor dan penjana serta hasil keluaran voltan oleh penjana. 3. Mendapatkan arus dan masa dalam mengecas ultra-kapasitor. 4. Mendapatkan kadar dinyahcas ultra kapsitor ke atas motor elektrik. 1.3 SKOP PROJEK Skop untuk projek ini adalah: 1. Membuat pembangunan penjana yang melibatkan komponen motor dan penjana arus terus. 2. Sebanyak 10 unit ultra kapasitor digunakan dalam menjalankan projek. 4

BAHAGIAN 2 KAJIAN LITERASI 2.0 BAGAIMANA ULTRA KAPASITOR BERFUNGSI Ultra kapasitor mempunyai kuasa ketumpatan yang tinggi dan tidak dapat diperolehi dari tradisional kapasitor mahupun bateri. Rajah 2.0 menunjukkan ultra kapasitor terdiri daripada 2 plat elektrod, elektolit dan pemisah. Permukaan elektrod ultra kapasitor dihasilkan daripada bahan aktif karbon. Dua elektrod ini diselaputi atau bercampur dengan elektrolit, seperti asid sulfurik dan kedua-duanya dipisahkan dengan pemisah atau penebat yang nipis. Pemisah ini bertujuan untuk menghalang litar pintas daripada berlaku akibat pergerakan cas antara dua elektrod. Namun, pergerakan ion masih boleh berlaku dalam elektrolit. Pemisah Elektrod dan elektrolid Plat kapasitor Rajah 2.0:Asas ultra kapasitor (Dzielinski & Sierociuk, 2008) 5

Secara teorinya, ultra kapasitor menyimpan tenaga melalui cas elektrostatik pada permukaan elektrod. Apabila voltan dikenakan pada elektrod, carbon pada elektrod akan dicas dan berlaku pergerakan ion antara elektrod. Ion akan bergerak berlawanan dengan kutup ketika medan elektrik dicas. Negatif ion bergerak ke a nod dan positf ion bergerak ke katod. Pergerakan ini berlandaskan fenomena fizik dan bukannya tindak balas kimia. Pada ketika in, wujud dua lapisan antara elektrod dan elekrolit seperti Rajah 2.1. Dua lapisan ini juga telah membuat ultra kapasitor juga dikenali sebagai kapasitor dualapisan. Prisip kerja ultra kapasitor telah diilhamkan oleh Helmhortz yang telah menemui kewujudan dua lapisan ini dan menamakanya lapisan Helmhortz. Pemisah Elektrolit Elektrod Rajah 2.1:Ultra kapasitor dicas 2.1 KELEBIHAN ULTRA KAPASITOR Ultra kapasitor mempunyai ciri-ciri dan keistimewaan yang tersendiri jika dibandingkan dengan peranti penyimpan elektik yang lain. Kelebihan yang ada pada ultra kapasitor membuatkannya lebih efektif digunakan dalam pelbagai aplikasi. Ultra kapasitor mempunyai kecekapan yang tinggi. Kecekapan columb ultra kapasitor hampir 6

menghampiri 100% dan ia menunjukkan amat kurang atau boleh dikatakan tiada cas yang hilang daripada ultra kapsitor ketika ultra kapasitor dicas atau dinyahcas. Kadar masa yang diambil untuk mengecas dan dinyahcas juga mempunyai kadar yang sama. Selain itu, ultra kapasitor juga dapat menyimpan arus elektik dalam kuantiti yang tinggi. Reka bentuk ultra kapasitor yang amat kurang rintangan membuatkannya dapat dicas dengan lebih cepat dan seterusnya menjimatkan masa mengecas. Ia amat sesuai untuk peralatan atau situasi dimana jana semula tenaga elektrik diperlu dengan segera dan cepat. Ultra kapasitor bersaiz kecil tetapi mempunyai julat voltan yang tinggi. Ultra kapasitor juga boleh menambah julat voltan yang lebih tinggi dengan meyusun ultra kapasitor dalam litar siri. Ultra kapasitor yang disusun dalam litar siri dapat menambah nilai voltan yang diperlukan dan ini dinamakan bank ultra kapasitor. Bank kapasitor merupakan alternatif sebagai sumber tenaga kuasa. Tenaga yang dijana oleh ultra kapasitor bukanlah hasil tindak balas kimia, dan oleh yang demikian ultra kapsitor boleh digunakan pada suhu persekitaran yang esktrem, dibawah takat beku serendah -40 C dan juga boleh digunakan pada suhu yang tinggi sehingga 65 C. Ia juga mampu beroperasi walaupun pada suhu ultra kapasitor itu sendiri 85 C tanpa memberi kesan kerosakan pada bahagian dalam ultra kapasitor. Ultra kapasitor boleh dicas dan dinyahcaskan beribu kali dengan amat minimum penurunan prestasinya. Ultra kapasitor amat berbeza dengan bateri yang tenaga dihasilkan melalui tindak balas kimia, Setiap kali dicas dan dinyahcas, prestasi bateri akan berkurangan dan memendekkan jangka hayat penggunaan bateri. Dalam kata lain, lebih kerap bateri dicas, lebih pendek jangka hayat bateri. Mekanisma simpanan tenaga ultra kapsitor iaitu proses pergerakan cas dan ion adalah proses berbalik yang tinggi dan prosesnya amat stabil. Oleh yang demikian, ultra kaspasitor mempunyai jangka hayat yang 7

panjang dan penggunaanya amat praktikal dan menjimatkan kos untuk jangka masa panjang. Jadual 2.1: Perbandingan prestasi antara bateri asid plumbun dan ultra kapasitor (sumber : Maher, 2005) Bateri asid plumbum Ultra kapasitor Kapasitor Masa mengecas 1-5 jam 0.3-0.3 saat 0.01-0.00001 saat Masa Dinyahcas 0.3-3 jam 0.3-0.3 saat 0.01-0.00001 saat Tenaga (Wh/kg) 10-100 1-10 <0.1 Putaran hayat 1000 >500,000 >500,000 Kuasa Khusus <1000 <10,000 <100,000 Kecekapan cas/dinyahcas 0.7-0.85 0.85-0.98 >0.95 2.2 KEMUATAN Kapasitor direka untuk menyimpan kapasiti elektrik. Kapasiti elektrik kapasitor adalah ratio antara kuantiti elektrik dengan tekanan elektrik atau voltan. Kapasiti kapasitor boleh dinyatakan menggunakan persamaan (2.1) seperti dibawah: Q = CV (2.1) Q = Kuantiti elektrik(coloumb) C = kapasiti kapasitor (farad) V = voltan (volt) Berpandukan persamaan (2.1), kapasiti dinyatakan dalam persamaan (2.2) iaitu kuantiti elektrik dibahagi dengan voltan. C = Q / V (2.2) Kapasiti kapasitor bergantung kepada kepada saiz dan jarak antara plat. Kapasiti kapasitor ini dikenali sebagai kemuatan. Kemuatan kapasitor ketika dinyahcas boleh dikira menggunakan persamaan (2.3). 8

C = [Farad] (2.3) C = kemuatan,f = relatif ketulusan = ketulusan ruang (8.854 x 10 12 F/m2 ) A = luas permukaan plat ( ) d = jarak antara plat (m) Rajah 2.1: Plat kapasitor (sumber: Zesiger, 2015) Untuk memaksimakan kemuatan kapasitor, luas permukaan A mestilah maksima manakala jarak dielektrik pemisah d mestilah minima (Bodnar & Redman-White, 2011; Huang & Lin, 2012). Rajah 2.2 menunujukkan keratin rentas ultra kapasitor. Ultra kapasitor mempunyai kemuatan yang tinggi kerana memenuhi aspek kemuatan ini berbanding lain-lain kapasitor. Kelebihan yang ada pada ultra kapasitor adalah bahan karbon aktif yang digunakan. Bahan aktif karbon mempunyai liang yang banyak seterusnya menambahkan luas pemukaannya. Luas permukaan karbon aktif mempunyai luas permukaan antara 500 ke 2000 / g (Dzielinski & Sierociuk, 2008; Spyker, 2000). Luas permukaan ini berfungsi sebagai menyimpan cas. Selain itu, jarak antara elektrod amatlah nipis senipis nono meter. Ini kerana elektrod dipisahkan dengan lapisan filem pengasingan yang terhasil akibat wujudnya elektrolisis bukannya lapisan pepejal dielektrik yang ada pada kapasitor biasa. 9

Kesimpulannya, semakin besar luas permukaan, dan semakin kecil jarak pemisah, kumuatan kapasitor semakin besar. 2.3 OUTPUT KUASA Tenaga yang dikeluarkan oleh ultra kapasitor adalah voltan. Penyimpanan tenaga menggunakan persamaan dibawah. E = (joule) (2.4) Untuk mendapatkan output kuasa maksimum yang dihasilkan oleh kapasitor, komponen dalaman kapasitor perlu diambil dalam pengiraan kerana komponent tersebut juga menjadi perintang secara tidak langsung walaupun nilai perintangnya kecil. Semua dalaman komponen yang mempunyai sifat perintang ini dikenali sebagai perintang siri setara (ESR). Persamaan (2.5) adalah formula untuk mendapatkan output kuasa maksimum kapasitor. = (2.5) Ultra kapasitor mempunyai nilai ESR yang amat rendah. Ini membuatkan ultra kapasitor mempunyai kitaran kecekapan dan kuasa keluaran yang tinggi. 2.4 JANGKA HAYAT DAN KEGAGALAN ULTRA KAPASITOR Secara umumnya, ultra kapasitor mempunyai jangka hayat yang panjang dan susah untuk mengalami kegagalan fungsi atau kerosakan. Ia amat bergantung kepada penggunaan dan cara penggunaan. Namun begitu, ultra kapasitor masih boleh mengalami kegagalan akibat beberapa faktor. Faktor komponen itu sendiri mengalami tekanan fizikal dan penggunaan yang salah. Kegagalan ultra kapasitor untuk berfungsi boleh ditakrif apabila kemuatan atau ESR mahupun kedua-duanya menurun dengan banyak dari apa yang dicapai oleh ultra kapasitor itu. 10