NÁVOD NA POUŽITIE / INSTRUCTION MANUAL BENZÍNOVÝ MOTOR / GAS ENGINE

Transcription

1 NÁVOD NA POUŽITIE / INSTRUCTION MANUAL BENZÍNOVÝ MOTOR / GAS ENGINE

2 SK Motor a výfuk sú počas prevádzky veľmi horúce. Udržujte motor počas prevádzky vo vzdialenosti najmenej 3 stopy (1 meter) od budov a iných zariadení. Udržujte horľavé materiály v dostatočnej vzdialenosti od motora v prevádzke ani nič na motor neukladajte. Zoznam dielov: 1. Štartovacia rukoväť 2. Uzáver palivovej nádrže 3. Vzduchový filter 4. Karburátor 5. Zapaľovacia sviečka 6. Tlmič výfuku 7. Mierka oleja 8. Palivová nádrž Pred použitím motora: Pre vašu bezpečnosť, a maximalizovať životnosť vášho zariadenia je veľmi dôležité aby ste skontrolovali stav motora pred uvedením do prevádzky. Uistite sa, že ste odstránili nájdení problém, alebo nechajte servisné stredisko aby problém opravilo pred použitím motora. Nesprávna údržba motora alebo nedostatočne odstránený problém, môže viesť k poruche, pri ktorej môžete byť vážne zranený alebo zabitý. Pred každým použitím vždy vykonajte kontrolu motora a opravte zistené problémy. Vždy skontrolujte nasledovné pred použitím motora: 1. Množstvo paliva 2. Množstvo oleja 3. Vzduchový filter 4. Skontrolujte či olej alebo benzín nepretekajú z nádrží, nie sú uvoľnené alebo poškodené diely motora. 5. Skontrolujte zariadenie poháňané týmto motorom. VAROVANIE! Oxid uhoľnatý je toxický. Nadýchanie sa tohto plynu môže spôsobiť bezvedomie a dokonca aj zabiť.vyhnite sa oblastiam, ktoré s obsahom oxidu uhoľnatého. Štartovanie motora: 1. Pred prvým použitím kosačky stlačte 3- až 5-krát pumpičku nástreku paliva na nasávacom filtri. Potom už pred každým spustením kosačky stlačte pumpičku nástreku paliva iba raz. 2 Pritiahnite páku ovládania plynu k rukoväti. 3 Naštartujte kosačku pomocou štartovacej rukoväte. 4 Ak motor nenaskočí na 1 2 zatiahnutia, znovu stlačte raz alebo dvakrát pumpičku nástreku paliva a pokúste sa naštartovať znovu.

3 SK POZNÁMKA: Ak sa vám nedarí motor naštartovať, obráťte sa na autorizované servisné stredisko. Údržba motora: Bezpečnostné opatrenia: Pred začatím akejkoľvek údržby alebo opravy sa vždy uistite, že je motor vypnutý. Týmto spôsobom eliminujete niekoľko potenciálnych rizík: Otravu oxidom uhoľnatým z výfukového systému motora V mieste prevádzky motora musí byť zabezpečené dostatočné prúdenie vzduchu. Popáleniny spôsobené kontaktom s horúcimi dielmi Pred manipuláciou s motorom a výfukovým systémom ich nechajte vychladnúť. Zranenia spôsobené pohybujúcimi sa dielmi Nespúšťajte motor, pokiaľ to nie je uvedené v návode na použitie. Pred začatím práce s motorom si naštudujte príslušné pokyny a uistite sa, či máte potrebne náradie a skúsenosti. Pri práci s benzínom buďte veľmi opatrní, aby ste obmedzili riziko spôsobenia požiaru alebo explózie. Na čistenie dielov používajte výhradne nehorľavé prostriedky, nie benzín. Udržujte v dostatočnej vzdialenosti od časti motora horiace cigarety, iskry a otvorený plameňa. Pamätajte si, že váš motor pozná najlepšie autorizovaný servis, ktorý je kompletne vybavený na vykonávanie jeho údržby a opráv. Pre zachovanie najvyššej kvality a spoľahlivosti používajte iba originálne náhradné diely. POLOŽKA Motorový olej Vzduchový filter Zapaľovacia sviečka Palivová nádrž a filter Plniaca trubice Vôľa ventila Spaľovacia komora Kontrola Výmena Kontrola Čistenie Výmena Kontrola nastavení Výmena Kontrola Čistenie Kontrola Kontrola nastavení Čistenie PRED KAŽDÝM POUŹITÍM PRVÝ MESIAC ALEBO PO 5 HODÍNÁCH KAŽDÉ 3 MESIACE ALEBO PO 25 HODINÁCH KAŽDÝCH 6 MESIACOV ALEBO PO 50 HODINÁCH KAŽDÝ ROK ALEBO PO 100 HODINÁCH KAŽDÉ 2 ROKY ALEBO PO 250 HODINÁCH Každé 2 roky (v prípade potreby vymeňte) x Po každých 200 hodinách

4 SK 1. Dopĺňanie paliva: VAROVANIE! Benzín je vysoko horľavý a výbušný. Pri dopĺňaní paliva hrozí nebezpečenstvo popálenia alebo výbuchu. Dodržujte nasledujúce pokyny pri dopĺňaní paliva: - Palivo doplňujte vždy vo vonkajšom prostredí, keď je motor studený. Prípadné škvrny či kvapky starostlivo utrite. - Pri dolievaní benzínu nefajčite. Nedolievajte benzín do kosačky v blízkosti otvoreného ohňa či iskier. UPOZORNENIE! - Palivo môže poškodiť lak a niektoré typy plastov. Dávajte pozor, aby ste nerozliali palivo. Na škody spôsobené rozliatym palivom sa nevzťahuje záruka. - Nikdy nepoužívajte zvetraný alebo znečistený benzín zmes benzínu a oleja. Zabráňte aby sa do palivovej nádrži dostala voda alebo nečistoty. 1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže. 2. Nalejte palivo do nádrže. Musí byť dosiahnuté minimálne množstvo paliva. Neprelievajte. Utrite rozliate palivo pred naštartovaním motora. Objem palivovej nádrže: 1,2l 2. Kontrola a doplnenie hladiny oleja: 1. Vyberte mierku oleja (7), očistite ju handrou a vložte späť do otvoru 2. Potom znovu mierku vyberte a odčítajte hladinu oleja. Ak je hladina oleja pod značkou Min, pomaly nalievajte olej do plniacej trubice, kým hladina oleja nedosiahne značku Max (plný) na mierke oleja. Nepreplňte zásobník. Olej je hlavným faktorom, ktorý ovplyvňuje výkon a prevádzkovú životnosť. Používajte automobilový olej pre štvortaktné motory. Pre bežné použitie odporúčame používať olej SAE 10W-30. Ak je priemerná teplota v oblasti používanie v rozsahu uvedenom v tabuľke, možno použiť aj oleje s inou viskozitou.

5 SK 3. Výmena oleja: Vypúšťajte olej zo zahriateho motora. Horúci olej sa vypustí rýchlejšie a úplne. 1. Umiestnite pod motor vhodnú nádobu pre zachytenie vypúšťaného oleja 2. Odstráňte uzáver plniaceho otvorua vypustite olej do nádoby. Preveďte prosím likvidáciu použitého oleja tak, aby nedošlo k ohrozeniu životného prostredia.odporúčame vám, aby ste olej odovzdali v dostatočne utesnených nádobách v zbernom dvore, aby bola zaistená jeho recyklácia. Nevyhadzujte olej do bežného odpadu. Nevylievajte ho do kanalizácie alebo na zem. 3. Postavte motor do vodorovnej polohy a doplňte do motora take množstvo odporúčaného typu oleja, aby jeho hladina dosahovala po okraj plniaceho otvoru UPOZORNENIE! Chod motora s nedostatočným množstvom oleja môže spôsobiť jeho poškodenie. 4. Zaskrutkujte riadne uzáver plniaceho otvoru. 4. Kontrola a čistenie vzduchového filtru: Znečistený vzduchový filter bude brániť prívodu vzduchu do karburátora, čím bude znižovať výkon motora. Ak prevádzkujete motor vo veľmi prašnom prostredí, vykonávajte čistenie vzduchového filtra v kratších intervaloch, ako sú intervaly uvedené v pláne údržby. UPOZORNENIE! Prevádzka motora bez vzduchového filtra alebo s poškodeným vzduchovým filtrom umožní vniknutie nečistôt do motora, čo spôsobí jeho rýchlejšie opotrebovanie. Na tento typ poškodenia sa nevzťahuje záruka predajcu. Odstráňte kryt vzduchového filtra a skontrolujte filter. Vyčistite alebo vymeňte vložky vzduchového filtra. Ak sú vložky filtra poškodené, vždy ich vymeňte. 1. Odskrutkujte krídlovú maticu z krytu vzduchového filtra a odstráňte kryt vzduchového filtra. 2. Vyskrutkujte krídlovú maticu zo vzduchového filtra a vyberte vzduchový filter. 3. Vyberte molitanovú vložku z papierovej vložky filtra. 4. Skontrolujte obe vložky vzduchového filtra a ak sú poškodené, vymeňte ich. vždy vykonávajte výmenu papierové vložky vzduchového filtra v predpísanom intervale. 5. Ak musia byť vložky vzduchového filtra znovu použité, vyčistite je. Papierová vložka vzduchového filtra: Pobúchajte vložkou vzduchového filtra niekoľkokrát o tvrdý povrch, aby došlo k odstráneniu nečistôt alebo vložku zvnútra vyfúkajte prúdom stlačeného vzduchu [tlak nesmie prekročiť 30 psi (207 kpa)]. Nikdy sa nepokúšajte nečistoty vykefovať, pretože kefovanie zatlačí nečistoty ešte viac do vlákien filtra. Molitanová vložka vzduchového filtra: Vyperte vložku v teplom mydlovom roztoku, opláchnite ju a nechajte ju úplne vyschnúť. Alebo ju vyčistite v nehorľavom rozpúšťadle a nechajte ju vyschnúť. Namočte vložku filtra v čistom motorovom oleji a prebytočný olej vyžmýkajte. Ak zostane v molitanovej vložke filtra príliš veľa oleja, motor bude po naštartovaní dymiť.

6 SK 5. Údržba zapaľovacej sviečky: Odporúčane typy zapaľovacích sviečok: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO). UPOZORNENIE! Použitie nesprávnej zapaľovacej sviečky môže spôsobiť poškodenie motora. 1. Odpojte kábel zapaľovacej sviečky a odstráňte všetky nečistoty nachádzajúce sa v priestore zapaľovacej sviečky. 2. Vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky. 3. Skontrolujte zapaľovaciu sviečku. Ak sú poškodené elektródy zapaľovacej sviečky alebo ak je poškodená jej izolácia, urobte výmenu zapaľovacej sviečky. 4. Vhodným meradlom zmerajte vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky. Odtrh by mal mať hodnotu 0,70-0,80 mm. Ak je to nutné, vykonajte nastavenie odtrhu ohybom bočnej elektródy. 5. Opatrne naskrutkujte zapaľovaciu sviečku rukou, aby ste zabránili poškodeniu závitu. 6. Po naskrutkovaní utiahnite zapaľovaciu sviečku kľúčom, aby došlo k stlačeniu podložky. 7.Pri opätovnej montáži pôvodnej zapaľovacej sviečky dotiahnite sviečku po usadení ešte o ďalšie 1/8 až 1/4 otáčky. 8. Pri montáži novej zapaľovacej sviečky dotiahnite sviečku po usadení ešte o ďalšiu 1/2 otáčky. UPOZORNENIE! Uvoľnená zapaľovacia sviečka sa môže prehrievať a môže poškodiť motor. Nadmerné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže poškodiť závit v hlave valca. 9. Pripojte k zapaľovacej sviečke koncovku kábla. 6. Preprava a uskladnenie motora: Príprava na uskladnenie: Správna príprava na uskladnenie je dôležitá z hľadiska zachovania motora v dobrom a spoľahlivom stave. Nasledujúce kroky budú brániť vytváraniu korózie budú udržiavať motor v dobrom stave, aby bolo pri jeho opätovnom uvedení do prevádzky zaručené jeho ľahké naštartovanie. Čistenie: Po vypnutí motora ho nechajte pred čistením minimalne pol hodiny vychladnúť. Očistite vonkajší povrch motora, opravte poškodený lak a miesta, ktoré by mohli korodovať, potrite tenkou vrstvou oleja. UPOZORNENIE! - Pri pouziti záhradnej hadice alebo tlakové umývačky môže dôjsť k vniknutiu vody do vzduchového filtra alebo do výfuku. Voda môže poškodiť vzduchový filter alebo sa môže dostať cez vzduchový alebo filter tlmič výfuku do motora a spôsobiť jeho poškodenie. - Voda, ktorá sa dostane do kontaktu s horúcim motorom, môže spôsobiť jeho poškodenie. Po vypnutí motor nechajte pred umývaním minimálne pol hodiny vychladnúť. Palivo: Dlho uložené palivo bude oxidovať a strácať svoje vlastnosti. Staré palivo spôsobuje problem pri štartovaní a vytvára v palivovom systemu usadeniny, ktoré ho môžu upchať. Ak dochádza počas uskladnenia motoru ku starnutiu paliva

7 SK vnútri motoru, budete musieť vykonať údržbu alebo výmenu karburátora a ďalších prvkov palivového system. Doba, po ktorú môže byť palivo bez problemu ponechané v palivovej nádrži karburátora závisí od mnohých faktorov, napríklad značka paliva, teplota skladovania a zaplnenie palivovej nádrže. Vzduch v čiastočne naplnenej palivovej nádrži spôsobuje rychle starnutie paliva. Starnutie paliva urýchľujú tiež vysoké teploty pri jeho skladovaní. Problémy týkajúce sa starnutia paliva sa môžu začať prejavovať po niekoľkých mesiacoch alebo aj skôr, ak bolo v nádrži staršie palivo. Záruka sa nevzťahuje na závady palivového systému alebo na problémy s výkonom motora, ktoré boli spôsobené nedodržaním pokynov týkajúcich sa prípravy na uskladnenie motora. Doplnenie stabilizátora pre predĺženie životnosti paliva: Pri dopĺňaní stabilizátora paliva naplňte nádrž novým benzínom. Do nádrže naplnené iba sčasti môže vnikať vzduch, ktorý bude urýchľovať starnutie benzínu. Pri dopĺňaní paliva z kanistra skontrolujte, či je benzín vnútri kanistra nový. 1. Dopĺňajte stabilizátor paliva podľa pokynov jeho výrobcu. 2. Po doplnení stabilizátora do paliva nechajte motor vonku asi 10 minút bežať, aby ošetrený benzín nahradil neošetrený benzín v karburátore. Vypustenie palivovej nádrže a karburátora: 1. Umiestnite pod karburátor vhodnú nádobu použite lievik, aby nedošlo k rozliatiu paliva. 2. Vyskrutkujte výpustnú skrutku karburátora potom nastavte páčku palivového ventilu do polohy OTVORENÉ (ON). 3. Po úplnom vypustení paliva z karburátora namontujte späť výpustnu skrutku. Dôkladne utiahnite. Ak bude motor uskladnený s palivom v palivovej nádrži karburátora, je dôležité, aby bolo obmedzené riziko vznietenia výparov paliva. Pre uloženie motora vyberte miesto s dobrou ventiláciou, v dostatočnej vzdialenosti od zariadení, ktoré pracujú s otvoreným plameňom, ako sú kotly, ohrievače vody atď. V blizkosti uskladneného motora sa nesmú používať žiadne elektrické motory, u ktorých dochádza k iskreniu a nesmie byť používané elektrické náradie. Ak je k možné, neskladujte motor vo vlhkom prostredí, kde hrozí zvýšené riziko vzniku korózie. Ak nedošlo k vypusteniu paliva z palivovej nádrže, nechajte páčku palivového ventilu nastavenú v polohe UZATVORENÉ (OFF), aby sa obmedzilo riziko úniku paliva.postavte zariadenie tak, aby sa motor nachádzal vo vodorovnej polohe. Náklon môže spôsobiť únik oleja alebo paliva. Po vychladnutí motora a výfukového systému motor zakryte, aby sa naň neprášilo. Horúci motor alebo výfukový systém môže zapáliť alebo roztaviť niektoré materiály. Nepoužívajte na zakrytie plastové plachty. Nepriedušný materiál by spôsobil kondenzovanie vody v blizkosti motora a následnú koróziu. Opätovné uvedenie do prevádzky: Vykonajte kontrolu motora, ktorá je popísaná v kapitole Kontrola pred použitím. Ak bolo počas prípravy na uskladnenie motora vypustené palivo, naplňte palivovú nádrž čerstvým palivom. Ak máte k dispozícii kanister s palivom pre doplnenie palivovej nádrže, skontrolujte, či je palivo v kanistri čerstvé. Časom palivo oxiduje a starne, čo spôsobuje problémy so štartovaním. Ak boli počas prípravy na uskladnenie motora valce ošetrené olejom, po maštartovaní motora môže slobo dymiť. Ide o normálny stav. Preprava: Pred naložením zariadenia poháňaného tymto motorom na prepravné vozidlo nechajte motor, ktorý bežal, minimálne 15 minút vychladnúť. Horúci motor alebo výfukový systém môže spôsobiť popáleniny alebo vznietenie niektorých materiálov. Počas prepravy udržujte motor vo vodorovnej polohe, aby sa obmedzila možnosť úniku paliva. Nastavte páčku palivového ventilu do polohy UZATVORENÉ (OFF).

8 SK MOTOR NEŠTARTUJE 1.Skontrolujte palivo 2. Demontujte a skontrolujte zapaľovacie sviečky MOŽNÁ PRÍČINA Nedostatok paliva Zlé palivo. Motor uložený bez ošetrenia paliva alebo bez vypustenia paliva alebo je použité nevhodné palivo Chybná alebo zanesená sviečka alebo sviečka s nesprávnym odtrhom. Zapaľovacie sviečky sú mokré od paliva (zahltený motor). 3. Skontrolujte sytič Sýtič je v polohe OTVORENÉ. 4. Odovzdajte motor autorizovanému servisu alebo postupujte podľa návodu na obsluhu. Zanesený palivový filter, porucha karburátora, porucha zapaľovanie, zadretý ventil atď. MALÝ VÝKON MOTORA MOŽNÁ PRÍČINA 1.Skontrolujte vzduchový filter Zanesené vložky filtra Nedostatok paliva 2.Skontrolujte palivo 3. Odovzdajte motor autorizovanému servisu alebo postupujte podľa návodu na obsluhu. Zlé palivo. Motor uložený bez ošetrenia paliva alebo bez vypustenia paliva alebo je použité nevhodné palivo Zanesený palivový filter, porucha karburátora, porucha zapaľovanie, zadretý ventil atď. OPRAVA Doplnte palivo Vyprázdnite palivovú nádrž a karburátor. Naplňte nádrž čerstvým palivom. Upravte odtrh alebo vymeňte zapaľovacie sviečky. Osušte zapaľovacie sviečky a znovu ich namontujte. Pokiaľ nie je zahriaty motor, nastavte páčku do polohy UZATVORENÉ. Ak je nutné, chybné diely vymeňte alebo opravte. OPRAVA Vyčistite alebo vymeňte vložky filtra Doplnte palivo Vyprázdnite palivovú nádrž a karburátor. Naplňte nádrž čerstvým palivom. Ak je nutné, chybné diely vymeňte alebo opravte.

9 EN The engine and exhaust become very hot during operation. Keep the engine at least 3 feet (1 meter) away from buildings and other equipment during operation. Keep flammable materials away, and do not place anything on the engine while it is running. Parts list: 1. Starter grip 2. Fuel cap 3. Air filter 4. Carburetor 5. Spark plug 6. Muffler 7. Oil filler cap/dipstick 8. Fuel tank Before operation check: For your safety, and to maximize the service life of your equipment, it is very important to take a few moments to check the engine condition before operating Be sure to take care of any problem you find, or have your servicing dealer to correct it before you operate the engine. Improper maintenance to this engine, or failure to correct a problem before operation, can cause a malfunction in which you can be seriously hurt or killed. Always perform a preoperation inspection before each operation, and correct any problem. Always check the following items before you start the engine: 1. Fuel level 2. Oil level 3. Air cleaner 4. Check for fluid leaks and loose or damaged parts 5. Check the equipment powered by this engine. WARNING! Carbon monoxide gas is toxic. Breathing it can cause unconsciousness and even kill you. Avoid any areas or actions that expose you to carbon monoxide. Starting the engine: 1. Before first use of the lawnmower, press 3-5 times the fuel primer bulb on the suction filter. Then before every start of the lawnmower, press the fuel primer bulb only once. 2. Pull the throttle control lever to the handle. 3. Start the lawnmower using the manual starter. 4. If the engine does not start up after 1-2 pulls of the cord, press the fuel primer bulb once or twice and attempt to start it again. Note: If you are unsuccessful starting the engine, contact an authorized service centre.

10 EN Engine maintenance: Safety precautions: Make sure the engine is off before you begin any maintenance or repairs. This will eliminate several potential hazards: Carbon monoxide poisoning from engine exhaust Be sure there is adequate ventilation whenever you operate the engine. Burns from hot parts Let the engine and exhaust system cool before touching. Injury from moving parts Do not run the engine unless instructed to do so. Read the instructions before you begin, and make sure you have the tools and skills required. To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when working around gasoline. use only a nonflammable solvent, not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks and flames away from all fuel related parts. Remember that an authorized servicing dealer of our company knows your engine best and is fully equipped to maintain and repair it. To ensure the best quality and reliability, use only new genuine our parts or their equivalents for repair and replacement. ITEM Engine oil Air cleaner Spark plug Flywheel brake pad Spark arrester Fuel tank and filter Fuel tube Valve clearance Combustion Chamber BEFORE EACH USE Check Replace Check Clean Replace Checkadjust Replace Check FIRST MONTH OR 5 HRS EVERY 3 MONTHS OR 25 HRS EVERY 6 MONTHS OR 50 HRS Check Checkadjust Clean EVERY TWO YEAR OR 250 HRS Clean Clean EVERY YEAR OR 100 HRS Every 2 years (Replace if necessary) x After every 200 hours

11 EN 1.Filling up fuel UPOZORNENIE! Gasoline is highly flammable and explosive, and you can be burned or seriously injured when refueling. - Always add the fuel in an outdoor environment, when the engine is cold. Carefully wipe away any stains or drops. - Do not smoke when adding petrol. Do not pour fuel into the lawnmower in the vicinity of an open fire or sparks NOTICE! - Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled fuel is not covered under the Warranty. - Never use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank. 1. Remove the fuel tank cap. 2. Add fuel to the bottom of the fuel level limit in the neck of the fuel tank. Do not overfill. Wipe up spilled fuel before starting the engine. Fuel tank capacity: 1,2l 2. Checking the oil level and adding motor oil: 1. Take out the oil dipstick, clean it using a cloth and reinsert it into the hole. 2. Then take the dipstick out again and read off the oil level. If the oil level is below the "Min" mark, slowly pour oil into the filling tube until the oil level reaches the "Max" (full) mark on the oil dipstick. Do not overfill the tank. 3. Put the oil dipstick back into place. Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API service classification SH, SJ, or equivalent. Always check the API service label on the oil container to be sure it includes the letters SH, SJ, or equivalent. SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities shown in the chart may be used when the average temperature in your area is within the indicated range.

12 EN 3. Oil Change Drain the engine oil when the engine is warm,warm oil drain is quickly and complete. 1. Place a suitable container next to the engine to catch the used oil. 2. Remove the drain bolt and drain the oil into the container by slightly tipping the engine toward the oil filler cap/dipstick. Please dispose of used motor oil in a manner that is compatible with the environment. We suggest you take used oil in a sealed container to your local recycling center or service station for reclamation. Do not throw it in the trash or pour it on the ground or down a drain. 3. With the engine in a level position, fill to the upper limit mark on the dipstick with the recommended oil (see below). NOTICE! Running the engine with a low oil level can caus e engine damage. 4. Reinstall the oil filler cap/dipstick securely. 4. Inspection and Cleaning air cleaner: A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor and cause poor engine performance. Inspect the air cleaner each time the engine is operated. You will need to clean the air cleaner more frequently if you operate the engine in very dusty areas NOTICE! Operating the engine without an air cleaner, or with a damaged air cleaner, will allow dirt to enter the engine, causing rapid engine wear. This type of damage is not covered under the warranty. Remove the air cleaner cover. Be careful to prevent dirt and debris from falling into the air cleaner base. Remove the air cleaner from the air cleaner base. Inspect the air cleaner elements. Replace any damaged elements. Clean or replace dirty elements. 1. Remove the air cleaner cover and foam element 2. Remove the paper element from the air cleaner base 3. Paper element: Tap the element several times on a hard surface to remove excess dirt, or blow compressed air [not exceeding 30 psi (207 kpa)] through the filter from the wire screen side. Never try to brush off dirt; brushing will force dirt into the fibers. Replace the paper element if it is excessively dirty. 4. Wipe dirt from the air cleaner base and cover using a moist rag. Be careful to prevent dirt from entering the air duct that leads to the carburetor. 5. Reinstall the air cleaner element, and make sure both elements are properly positioned. Install the air cleaner cover and tighten the two wing bolts securely

13 EN 5. Maintaining the spark plug: Recommended Spark Plug: BPR5ES (NGK) W16EPR-U (DENSO) NOTICE! Incorrect spark plugs can cause engine damage 1. Disconnect the cap from the spark plug, and remove any dirt from the spark plug area. 2. Use the proper size spark plug wrench to remove the spark plug. 3. Inspect the spark plug. Replace it if damaged, badly fouled, if the sealing washer is in poor condition, or if the electrode is worn. 4. Measure the electrode gap with a suitable gauge. T he correct gap is in ( mm). If adjustment is needed, correct the gap by carefully bending the side electrode. 5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading. 6. After the spark plug is seated, tighten with the proper size spark plug wrench to compress the washer. 7. When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 1/4 turn after the spark plug seats to compress the washer. 8. When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark plug seats to compress the washer. NOTICE! A loose spark plug can become very hot and can damage the engine. Over tightening the spark plug can damage the threads in the cylinder head. 9. Attach the spark plug cap to the spark plug. 6. Transport and storage engine: Storage preparation: Proper storage preparation is essential for keeping your engine trouble free and looking good. The following steps will help to keep rust and corrosion from impairing your engine's function and appearance, and will make the eng ine easier to start when you use it again. Cleaning: If the engine has been running, allow it to cool for at least half an hour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any damaged paint, and coat other areas that may rust with a light film of oil. NOTICE! Using a garden hose or pressure washing equipment can force water into the air cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner will soak the air filter, and water that passes through the air filter or muffler can enter the cylinder, causing damage. Fuel: Gasoline will oxidize and deteriorate in storage.deteriorated gasoline will cause hard starting, and it leaves gum deposits that clog the fuel system. If the gasoline in your engine deteriorates during storage, you may need to have

14 EN the carburetor, and other fuel system components, serviced or replaced. The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and carburetor without causing functional problems will vary with such factors as gasoline blend, your storage temperatures, and whether the fuel tank is partially or completely filled. The air in a partially filled fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm storage temperatures accelerate fuel deterioration. Fuel problems may occur within a few months, or even less if the gasoline was notfresh when you filled the fuel tank. Fuel system damage or engine performance problems resulting from neglected storage preparation are not covered under Warranty. Adding a gasoline stabilizer to extend fuel storage life: When adding a gasoline stabilizer, fill the fuel tank with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be sure that it contains only fresh gasoline. 1. Add gasoline stabilizer following the manufacturer's instructions. 2. After adding a gasoline stabilizer, run the engine outdoors for 10 minutes to be sure that treated gasoline has replaced the untreated gasoline in the carburetor. Dralning the fuel tank and caeburetor: 1. Place an approved gasoline container below the carburetor, and use a funnel to avoid spilling fuel. 2. Remove the drain bolt. Then move the fuel valve lever to the ON position. 3. After all the fuel has drained into the container reinstall the drain bolt and washer. Tighten the drain bolt securely. Removal from storage: Check your engine as described in the BEFORE OPERATION If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and deteriorates over time, causing hard starting. If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the engine will smoke briefly at startup. This is normal. Transporting: Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of fuel leakage. Turn the fuel valve to the OFF position ENGINE WILL NOT START 1. Check fuel 2. Remove and inspect spark plug. 3. Check choke 4. Take engine to an authorized our Servicing dealer, or refer to shop manual POSSIBLE CAUSE Out of fuel Bad fuel; engine stored without eating or draining gasoline, of refueled with bad gasoline. Spark plug faulty, fouled, or Improperly gapped. CORRECTION Refuel Drain the fuel tank and carburetor. Refuel with fresh gasoline. Replace the spark plug Spark plug wet with fuel (flooded engine). Dry and reinstall spark plug. Choke is opened Shut off choke well Replace or repair faulty Components as necessary. Fuel filter clogged, carburetor malfunction, ignition malfunction, valves stuck, etc.

15 EN ENGINE LACKS POWER POSSIBLE CAUSE 1. Check air cleaner Air cleaner elements clogged. 2. Check fuel 3. Take engine to an authorized our servicing dealer, or refer to shop manual. Out of fuel CORRECTION Clean or replace air cleaner elements Refuel Bad fuel; engine stored without eating or draining gasoline, of refueled with bad gasoline. Drain the fuel tank and carburetor. Refuel with fresh gasoline. Fuel filter clogged, carburetor malfunction, ignition malfunction,valves stuck, etc Replace or repair faulty Components as necessary.